装载机液压转向系统好吗，装载机液压转向系统好吗安全吗

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装载机液压转向系统分几种？

液压转向系统按转向油泵所供给的油压力和流量不同,可分为常流式系统和常压系统。

常流式系统即系统中的供油量不变,如果油泵输出的流量超过转向所需油量,多余油液则经溢流阀返回油箱,此时有功率损失。

当转向阀处于中位时,油泵输出的油经转向阀回油箱卸荷。

常流式系统的结构简单,制造成本低,若设计合理,亦可减小功率损失。

系统压力随转向阻力变化而变化,是一种定量变压系统,被广泛应用在轮式装载机上。 

装载机液压转向系统都有哪些元件组成？

机械转向器、液压油泵、分配阀、油罐、动力缸、溢流阀和限压阀等组成 (1)不转动方向盘时，伺服阀芯处于中立位置，液压泵低压卸荷，转向液压缸不动，此时车辆沿直线或一定的转弯半径行驶。

(2)右转方向盘时，伺服阀芯左移，转向液压缸有杆腔进油，无杆腔回油。由于液压缸活塞杆固定在车架上，所以转向助力器壳体便跟随阀芯左移，车轮于是向右转向，同时伺服阀芯与转向助力器壳体位置误差减小，只要不停地转动方向盘，该位置误差就不会消除，转向轮就跟随着方向盘转动。当方向盘停止转动时，由于反馈作用，伺服阀芯与转向助力器壳体位置误差消除，回到中立位置，液压泵卸荷，转向停止。(3)左转方向盘时，其工作原理相同，方向相反

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