装载机操纵阀构造图（装载机操纵阀构造图解）

本篇文章给大家谈谈装载机操纵阀构造图，以及装载机操纵阀构造图解对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、求装载机减压阀工作原理图和说明.谢谢各位大虾
• 2、轮式装载机工作原理
• 3、装载机变速箱零件描述?有哪些,详细点好。
• 4、柳工铲车50c操纵阀怎么拆
• 5、铲车安全阀图片在哪个位置
• 6、ZL50装载机换挡时的故障啊?

求装载机减压阀工作原理图和说明.谢谢各位大虾

减压阀的工作原理 减压阀是安装在液化气钢瓶角阀上连接角阀与胶管，起到降低输出压力和稳定输出压力的家用燃气具配套中的重要燃气设备，具有结构简单、压力稳定、重量轻、调节安装方便等优点。

先导式减压阀的工作原理与直动式的基本相同。先导式减压阀所用的调压气体，是由小型的直动式减压阀供给的。

减压阀的工作原理是通过在管路内部设置一个可调节的阀门，当管路内的压力超过设定值时，阀门自动开启，释放过多的压力，直至管路内的压力回到设定值。这种自动调节的设计使减压阀在多种工业应用场合中得到广泛的使用。

在介质工作温度比较高的场合，一般选用先导式活塞式减压阀或先导式波纹管减压阀。介质为空气或水（液体）的场合，一般宜选用直接作用薄膜式减压阀或先导式薄膜式减压阀。

进出口压力相等等于负载压力； 当负载压力大于等于其调定压力时，减压阀工作，阀口关小，减压阀是不工作的，阀口全开。减压阀的出口压力取决需要减压的系统压力。出口的压力可以根据阀门进行调整。

减压阀的工作原理减压工作原理是利用膜片、弹簧和活塞等敏感元件，改变阀芯与阀座的间隙来达到自动减压的目的。在阀体的下部装有主阀弹簧以支承主阀阀芯，使之与阀座处于密封状态。其下部端盖上的螺塞，是用来排放阀中的积液。

轮式装载机工作原理

1、发动机1的动力经变矩器2传给变速箱14，再由变速箱把动力经传动轴13及16分别传到前后桥10，以驱动车轮转动。内燃机动力还经过分动箱驱动液压泵3工作。

2、轮式前卸装载机总体构造一般由动力装置、底盘、工作装置和电器装置组成。动力装置装载机的动力装置广泛采用柴油机，只有少数小型、轻型装载机以汽油机为动力。

3、轮式装载机的车架由前后两部分铰接而成，在前车架上安装工作机构，在后车架上安装驾驶室和发动机等。发动机一般采用柴油机。轮式的动力传动系大多数采用液力机械式，也有用静压传动的。

4、二：液压系统工作原理ZL50型l轮式装载机，该装载机可实现工作装置(铲斗)的铲装，提升，保持，倾卸和转向机构的转向等动作。液压传动系统如图：液压传动系统包括工作装置和转向系统。

5、装载机的传动系从输入到输出依次为：发动机-液力变矩器-变速箱-传动轴-车桥（主减）-轮边减速机构（行星轮机构）装载机的传动系统比较复杂，由变速器、驱动桥还有传动轴组成。

6、分别在如下工况下进行测试空载工况；①标准载荷工况；②沙场实时装载工况；③野外原生土实时装载工况。2装载机工作装置液压系统的实验分析概述如图1所示为装载机工作装置液压系统。

装载机变速箱零件描述?有哪些,详细点好。

1、变速箱箱体、变矩器、变速泵、档位选择器、输入齿轮、内外摩擦片、齿轮泵、输出齿轮、各种垫圈垫片。。

2、转向油路：油箱，转向泵，稳流阀（或者优先阀）转向器，转向油缸。变速箱有一体的（行星式）和分体（定轴式）两种。

3、zl30：输入轴-倒档离合器（油缸体、活塞、主动片、从动片、回位弹簧、压板、齿圈）前进档离合器（同上）一三档离合器（同上）二四档离合器（同上)输出轴-高低速齿轮、啮合套等。

4、(1)壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔。

5、变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

柳工铲车50c操纵阀怎么拆

用16拆下边盖。用30拆下操纵阀切断阀上面螺帽。取出阀块。取出弹簧。如果弹簧断了务必要取干净，否则压力过高。按原顺序装回。

变速操纵阀的活塞想弄出来，只要把后面黑色的那颗螺栓扳下来，从后面就能拆出来了，如果要拿中间的那个活塞，只要把中间突出来的那个调压阀拆开，活塞就出来了。。

题主是否想询问“柳工855铲车挂挡阀不好拆怎么办”？首先，关闭发动机，排放液压油，拆卸控制手柄，使用特殊工具。其次，拆卸操纵阀的固定螺丝和连接油管的接头螺丝，记录螺丝位置和数量。

铲车安全阀图片在哪个位置

1、有的。铲车大臂油缸安全阀位于液压油箱上部液压油回油过滤器顶盖里，可将油缸防尘外网去掉，在靠近副油箱的里侧取下防爆螺丝，从液压油箱上部拆开液压油回油过滤器顶盖，里面就是装载机的大臂安全阀。

2、如果是管大小臂的，是在工作分配阀上面的， 如果是管制动的话，是在油水分离组合阀上安着的。安全阀在系统中起安全保护作用。

3、多路阀进油口。山工装载机安全阀在多路阀进油口的地方，安全阀对系统起保护作用，除了专业人员不允许乱跳。山工装载机属于山东山工机械有限公司，座落于山东青州市的国家大型一档企业，是国家定点生产轮式装载机的骨干企业。

4、安装在易于检修和调节之处。在铲车驾驶室操作铲车大臂伸直。把安全阀安装在铲车大臂最下方易于检修和调节的地方，拿螺丝刀拧紧即可。

5、马达顶上。经查询三一挖掘机官网，三一365安全阀位于该产品的马达顶上。

ZL50装载机换挡时的故障啊?

1、在使用中有时出现换挡冲击故障，即换挡后装载机不能平缓起步，而是出现短暂的动力传递中断而后猛然结合使整机出现荷载冲击现象。液力传动方式涉及到液力传动与机械传动的耦合，故障原因的分析比较困难。

2、倒档无法正常使用：油封损坏会导致变速箱内部的油液泄漏，从而导致变速箱内部的润滑不足，使得变速箱无法正常工作，特别是倒档无法正常使用。

3、变速器故障：变速器是装载机传动系统的核心部件，如果变速器出现故障，就会导致传动抖动。例如，变速器油位过低、齿轮损坏、油封老化等引起变速器故障。离合器故障：装载机的离合器也是传动系统的重要组成部分之一。

4、原因比较多，由简到难吧。检查传动油够不够，滤芯是否堵塞，压力够不够。如果大臂，转向都没有则是连接钢片烂了，需要吊发动机更换。检查各档压力是否正常，挂档后传动轴有没反应。

5、就是一档离合器故障，离合器换档时不能回位导致其他档位接合时有两档同时工作，这就导致干扰，建议你拆一档离合器修理，或者直接换了。

6、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

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