装载机
装载机lz是啥意思,装载机lz是啥意思啊
2024-05-22 08:46:33 装载机 0人已围观
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柳州在制造汽车方面有什么优势?
这个问题让我想起了鲁迅说过的一句话,这个世界上原本没有路,走的人多了也便成了路。
我国的很多汽车企业为什么在柳州建厂,首先是因为汽车工业需要有产业工人聚集的基础和历史,而柳州就有。
在1937年,位于柳州的广西机械厂制造出了战斗机,在80年代之前,柳州的工业产值在华南排第二,仅次于广州。在2009年,柳州这个并不算大的城市产出100万辆汽车,产能仅次于北京和上海。2015年柳州的汽车产量为230万辆,产能仅次于重庆和上海,可以说,柳州在产能方面,与主要的汽车生产基地相比并无劣势。
另外,汽车产业是长产业链,因为要保证绝对的可靠和便利,必然对其有着高要求,而柳州除了有本土企业柳州钢铁厂是中国第98大的企业、中国的三大汽车厂一汽、二汽和上汽的生产基地外,汽配厂、汽配城也已遍地开花,这样看来,柳州早已经逐渐形成聚集效应。
当然,任何产业的发展势必离不开政府的支持,柳州的工业产值占广西三分之一,而汽车又是柳州的支柱性产业,政府在税收等方面给予优惠政策,这应该也是很多汽车企业在此落户的原因之一。
来来来,都挪挪板凳,要说柳州汽车优势,凡者看见的是数量,智者看见的是质量,也就少不了有人拿着微不足道的成就来骗自己。
柳州的汽车制造业,绕不开五菱汽车的光环,这台车还没有启用大鹏展翅车标的“W”老五菱车,名为五菱LZ110,是柳州微型汽车厂(前身为柳州拖拉机厂)与日本大发株式会社技术合作的项目,从一个造拖拉机的企业,转型升级造汽车,实属不易,技术瓶颈一目了然。
柳微厂顺势而上,先后研发多种类型微型面包车及微型货车。
柳微从造拖拉机变成造汽车,也反应了刚刚开革开放的中国人,从坐拖拉机到坐汽车的最真实需求,所以五菱微车销量也一度蹭蹭蹭的往上涨,甚至五菱微车卖到了北京、上海,也一度占领华南微车90%的市场份额。这是柳微人值得骄傲、自豪的一场汽车大业!柳微人一路高歌猛进,有点像大跃进时代:人有多大胆,地有多大产。直到——
柳微人研制成功迪赛LJ5010K(LJ720)轿车时,才真正发现自己的汽车制造技术的落后,由于赛迪汽车没有合适的汽车钢板、开模及底盘技术,车身不得已大量使用玻璃钢制造而成,碰撞危险系数大,及维修更换钣金件时直接碎一地的尴尬,还有重要的发动机技术,由于日本大发只授权给五菱1.0升三缸发动机技术,而市面普遍的四缸机技术直到今天还是主流,五菱旗下的柳州动力机械厂并没有技术手段吃透发动机。而且很要命的是,柳微只有中型客车与箱式微车的生产资质,所以轿车项目试生产了4000多辆仅位于广西区内销售,及天津汽车、长安汽车、哈飞汽车、昌河汽车四面楚歌的围攻,所以五菱微车销量下滑到只能占据市场份额的15%,柳州五菱并没有产业能力再一举攻下汽车市场——实事求是,柳微厂老汽车工业向现代汽车工业的前进步伐戛然而止。
直至屈尊引进了上汽通用
,五菱才焕发了第二春。他们联合组建了上汽通用五菱汽车股份有限公司,使用上汽集团+美国通用汽车采购、流水线、管理、销售渠道的全球化体系,打破资金、配套、技术、生产、运营及销售壁垒,联袂研发生产的首款五菱之光汽车,上市7年累积销量高达216万辆,市场占有率一度占据80%,重返微车宝座!
而基于五菱之光的成功,上汽通用五菱继续发力,反正有钱、有技术、有平台、有口碑,你就只管往前冲就肯定对了!锵!锵!锵!
一款可以用划时代来形容的国民神车——五菱宏光因此问世,同样是上市7年累积销量超400万辆!问世至今稳居蝉联MVP车型销量宝座!
从拖拉机到微型货车,再从微车到MVP(多功能商务乘用车),直至现今五菱旗下宝骏轿车、SUV车型的热销现象:
五菱汽车的路为什么这么顺风顺水,五菱是凭什么延续这种优势的?靠全球化的技术?靠加班加点的生产?
还是靠全国最大的销售服务网络?五菱服务网点最多时有2600家!遍布全国市、县及部分乡镇,话说五菱汽车万事具备,只欠东风。这东风是啥,你以为我还要说五菱的第三春?
此东风非彼东风,正乃东风柳州汽车有限公司,什么,柳州汽车你只知道五菱?那我帮你回忆一下:
这辆车见过没?他虽老,但是你一定要知道他才是我国货车的开山鼻祖——东风神车EQ140。还有很多你值得回忆体会的细节:
任何企业追求利润都是会考虑成本。
五菱的盘子大,对成本敏感,其中一点就是零部件物流成本,所以会要求供应商附近建厂。对于供应商来说,背靠五菱建厂,由于需求量大,成本可以很好平摊,只要不是严重质量问题,赚钱是肯定的,这是一个主机厂与供应商互惠待遇!由于配套设施完善,成本低,自然会吸引更多厂商入住,加上钢铁啥的。
作为柳州本土人,见证人柳州汽车工业的发展,90年代就有柳微,柳汽,柳特,柳工,柳机,柳发等汽车相关企业,而且当时这些企业都是柳州市乃至全国头牌企业,汽配厂,汽配城也已遍地开花。发展到今天,柳微合资,去年216万辆全国稳稳的老大,柳汽,柳特,柳工一般般,柳机,柳工不好过,柳发破产,柳州汽车整体规模是扩大了,全国大的汽配供应商和汽车运输物流公司在柳也是铺天盖地的建厂,可以说汽车制造及相关产业已经成为柳州的经济支柱,总的来说优势就是天时地利人和,政府的眼光也很重要,柳东新区将成为柳州的第二个汽车工业区,第一个肯定是柳南区了。
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