蓬松科技背包装载机，蓬松科技背包装载机厂家

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为什么南方大雪不敢开车，东北常年大雪，东北是否都是老司机？

印象最深的是93年去辽宁本溪出差，隆冬季节，路面上的冰雪已经叠加了几层，走路都不敢双手插兜，稍不小心就会滑倒。而且本溪是山城，几乎所有道路都是有坡度的。当时坐的几路公交不记得了，只记得司机是位大姐，那时我刚会开车，对驾驶有着浓厚的兴趣，所以对她的驾驶格外关注，想看看冰雪路面的驾驶有什么技巧。那车开的，起步、刹车、转弯没有丝毫犹豫，比我在普通路面都溜，楞是没看出有什么特别之处。那个时代的汽车可是没有什么防抱死系统的，而且肯定是没有防滑链。对于我来说，时至今日仍是未解之谜

应该是气候问题，东北地区偏干冷，雪落在地面上是蓬松柔软的，只要积雪不深开车是没问题的。南方气候是湿冷的，雪落下来很容易结冰，然后路面上是上覆盖一层薄雪，下面是冰层车子压上去不但容易打滑也容易扎穿轮胎！

为什么南方下雪人们不敢开车，北方下雪东北人却照开不误，难道东北人都是老司机？

当然不是了！身为东北人的我在湖南曾经遇到过大雪，当地朋友想让我演示一下冰雪路面的驾驶技巧，被我果断的拒绝了。

为什么？因为我在南方看到的雪和在东北的雪完全就是两个概念！

南方的雪在东北人眼里更像是一种类似冰的东西，你可以叫它冻雨，冻雪，或者冷冷的冰雨，总之它肯定不是正宗的雪！

在东北人眼里，正宗的雪应该是蓬松的，雪白的，摔倒在上面是友好的。而不是像下面这张图片：

不是北方司机技术好，是南方雪天太难开。
坐标东北，驾龄十多年，南方生活数年，强答一波。
北方天寒雪硬，降雪不化随风飘扬，又大多是平原路面，只要有车走的路面至少会残留两条干净的车辙路，司机基本能够按照前车之鉴行驶。同时北方清雪车辆、设备、预案都比较成熟，除大雪外，半夜降雪，次日清雪是基本能够做到的。
南方天暖雪软，落地即化层层叠压，容易形成上冰下水的混合物，同时南方清雪车辆人员储备都不如北方那么专业齐全，又是坡路极多，你让我开车出门我都不出门！
2008年雪灾时，我在长沙，家门口一个小小的上坡路，我是爬上过去的……真的站不起来！
你说我敢开车么？

东北的雪就像东北人一样，至始至终都是一个样，在寒气逼人中保持自己挺拔的身姿。从飘飘洒洒落下后就一层一层的积累，层次分明毫不拖泥带水。东北的雪从落下开始她就是最纯粹的雪，也是在寒冬中最直接的表达方式。东北的雪落地就能承重踩在雪上嘎吱嘎吱响，完全不用担心会把鞋子弄湿。只要在车辆轮胎上安上防滑链小心一点架势就能行驶。

南方的雪更像是雨雪的混合物，因为气温没有达到零度，雨雪往往相拥而至。雪落地即化，当底层的雪化让地温变低时上一层的雪落下形成了雪盖水的现象，南方的雪没有层次感，雪是边下边化，所以南方的雪不能承重，用脚踩上吧唧吧唧响，不用想鞋都是湿的。车辆想在这种路况行驶你想都别想。

东北有句老话“各扫门前雪”只要雪停就是扫雪动员令。各家各户扫雪装备齐上阵，扫完庭院扫过道。住在公路边上的也一样，顺便也把公路扫一扫。各级政府更是下雪就是命令，雪停后动用铲车等大型设备全力以赴扫雪保畅通。因为东北在应对降雪方面有非常成熟的方法和对策。

南方的雪相对东北来说不那么容易清除，雨雪混合物比较粘而且重，气温稍微低一些就形成冻雨状态。这时候洒落地上的雪就变成了更加湿滑的冰，因为气温的差异南方的降雪比较少。所以不论是居民还是政府对待除雪方面的意识还是非常弱，基本是看天说话，气温高一些化的就快一些，低一些就化的慢一些。但是不管快慢有个三两天就化没了，所以相比较南方雪天基本没有汽车上路。

通过上面的比较就不难看出，雪天开车不关乎车技，而是落雪天南北方路况的不同。小编在这里给南北方司机一个忠告，雪天行驶要谨慎！最好不要在雪上行驶，如果遇到下雪天请你备好食物和合适的燃油就近停车。在东北等到除雪清出道路你在上路！在南方等到雪化之后你在上路！

到此，以上就是小编对于蓬松科技背包装载机的问题就介绍到这了，希望介绍关于蓬松科技背包装载机的1点解答对大家有用。