装载机压力下降，装载机压力低

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于装载机压力下降的问题，于是小编就整理了2个相关介绍装载机压力下降的解答，让我们一起看看吧。

装载机传动液压压力不够有哪些问题？

装载机传动液压压力不够可能有以下问题：1.液压泵故障，如泵内部损坏或泄漏导致压力下降；2.液压油滤器堵塞，导致液压油流量不足；3.液压系统中存在泄漏，导致压力损失；4.液压阀门故障，如阀芯卡死或密封失效；5.液压油温过高，导致液压油稀薄，压力下降；6.液压油粘度过高，导致液压系统流动阻力增加。以上问题可能导致装载机传动液压压力不够，需要检查和修复相应故障。

装载机传动液压压力不够的原因：

1、变速箱中液压油不足，或者液压油不符合规定标准。一般这种变速箱必须使用规定的液压油，比如8号液力传动油或者厂家指定的液压油，不允许用普通液压油代替。

2、油底壳中的油滤芯堵塞，导致液压油通过量过小。这个滤芯一般是金属网式的过滤器，最常见的故障就是油滤芯长时间不更换，表面被各种杂质、胶质、金属磨屑等堵塞。甚至还遇到过更奇葩的，维修变速箱之后把一块破布落在了油底壳中，发动机一工作，就把这块破布吸附到油滤芯上了，发动机熄火后又掉下去，这个故障足足折磨了我们两天。

3、油底壳至变速泵的油管漏气或者内部破皮、有夹层。漏气会导致变速泵吸油不足甚至吸不上来油，有夹层会导致液压油通路变窄，都会导致液压系统压力不足。

4、变速泵损坏或者磨损过度，导致压力不足。或者变速泵驱动机构（轴齿轮）损坏，变速泵不能旋转，最常见的是轴齿轮内部的花键磨损过度，无法驱动变速泵。

5、液压油过滤器旁通阀堵塞。本来旁通阀的作用就是防止滤清器堵塞、供油中断的，但是如果这个旁通阀损坏，结果就恰恰相反了。有一次的故障是这个旁通阀的阀芯掉了，堵在油管的内部，当时就感觉这个油管有问题，但就是找不到故障点，后来换了一个油管故障消除了，把旧油管拆解后才发现它被阀芯堵死了。

柳工50c装载机挂倒挡不走油降下降0压力怎么回事？

1. 柳工50c装载机挂倒挡不走油降下降0压力是存在问题的。
2. 这可能是由于以下原因导致的：a) 挂倒挡的机械部件出现故障，导致无法正常工作；b) 油路系统存在堵塞或泄漏，导致油压降低；c) 液压系统的某些元件损坏，导致油压无法正常建立。
3. 需要进一步检查和修复问题。
可以先检查挂倒挡的机械部件是否正常，如齿轮、离合器等。
同时，检查液压系统的油路是否存在堵塞或泄漏情况，需要清洗或更换相关部件。
如果问题仍然存在，可能需要检查液压系统的元件，如泵、阀门等是否损坏，需要进行修复或更换。
最后，建议寻求专业的维修人员的帮助，以确保问题得到有效解决。

可能有以下几种原因：

1. 倒档离合器故障：当装载机在使用后，离合器可能会出现磨损、老化等情况，导致倒档时离合器失效。这时候需要更换新的离合器。

2. 倒档齿轮故障：装载机的倒档是通过齿轮传动实现的，如果倒档齿轮出现磨损、断裂等故障，就会导致倒车时没有反应。此时需要更换倒档齿轮。

3. 油液问题：装载机的变速箱需要润滑油来保持正常工作，如果润滑油不足或者污染，就会影响变速箱的正常工作。这可能导致倒车时没有反应。清洗和更换润滑油可能会解决问题。

4. 控制阀故障：装载机的控制阀用于控制液压系统，一旦其出现故障，将影响液压系统的正常工作，从而导致倒档失败。需要进行检查和更换。

如果以上方法均无效，建议联系专业技术人员问进行维修处理。在使用装载机时，应该注意定期检查和保养，及时处理机器故障，以确保其正常的工作效率和寿命。

到此，以上就是小编对于装载机压力下降的问题就介绍到这了，希望介绍关于装载机压力下降的2点解答对大家有用。