徐工装载机zf箱，徐工装载机小装

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行走泵在装载机的什么位置？

车型不一样 配置也不一样一般都是3个泵 一、国产行星齿轮变数箱的话 1 工作泵 在变数箱前端的左上角 一般供大臂转斗工作的 2变数泵 变数箱行走的泵 在工作泵的后面 3转向泵 供转向工作的 右上角二、国产定轴的 话 变数泵 在变矩器的最下端三、还有现在先导的车辆 那就是4个泵了 还有一个先导泵 那个是和转向泵一体得双联泵四、还有现在配置的ZF变数箱 那个车行走泵在变数箱里面了 的拆下变矩器才能够 看到

行走泵在装载机的变矩器上。 装载机主要部件包括发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，简称四大件

1、发动机

2、变矩器上有三个泵，工作泵（供应举升，翻斗压力油）、转向泵（供应转向压力油）、变速泵也称行走泵（供应变矩器，变速箱压力油），有些机型转向泵上还装有先导泵（供应操纵阀先导压力油）。

3、工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和翻斗油缸。

4、行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器。

5、驱动：传动轴，主差速器，轮边减速器。

6、转向油路：油箱，转向泵，稳流阀（或者优先阀）转向器，转向油缸。

7、变速箱有一体的（行星式）和分体（定轴式）两种。

要是国产普遍的变数箱 行走泵 在工作泵后面了（代表机型 柳工50C 厦门 徐工 等等）

定轴箱的 在变矩器 上面了 上面有连接齿轮箱油管的那个泵就是（代表机型 山工 临工 常林等）ZF的在变数箱里面 的拆下变矩器 ，卡特70 以下的 在工作泵里面 和国产的差不多

徐工600FV变速箱压力是多少？

徐工600FV变速箱的压力取决于多个因素，例如车速、负载、驾驶条件等等。一般来说，正常工作状态下，变速箱内部的压力应该保持在正常范围之内，即不过高也不过低。如果压力过高，可能会导致变速箱损坏或者工作不稳定；如果压力过低，可能会影响变速箱的换挡效果，甚至出现空挡等问题。具体的压力数值需要根据实际情况进行测量和调整，以确保变速箱的正常运转。

徐工600FV变速箱压力会根据不同的工况和使用环境而有所变化，无法给出具体值。
但是这种变化通常会在设备的使用说明书或者技术手册中进行详细说明，可以根据需要进行查阅。
此外，在使用过程中也需要注意定期对变速箱的压力进行检测和维护，以确保设备的正常运行。

徐工600FV变速箱压力取决于工作状态和运行环境，无法一概而论。
但是，一般来说，汽车的变速箱压力在正常的范围内，不会对车辆运行产生危害。
徐工600FV变速箱是一种重型工程机械的部件，它的压力大小与机械的工作状态、运行环境等因素有关。
如果车辆长期在恶劣的环境下工作，可能会影响变速箱的正常运转，导致压力过高或过低等情况。
因此，我们需要根据车辆的实际情况来判断变速箱压力是否正常。
在实际工作中，为了保障变速箱的正常运行，需要定期检查和维护变速箱，包括更换变速箱油、清洗过滤器、调整和检查齿轮啮合等。
只有这样，车辆才能保持压力正常、运行平稳、寿命长。

到此，以上就是小编对于徐工装载机zf箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于徐工装载机zf箱的2点解答对大家有用。