装载机拆除电线杆子，装载机拆除电线杆子视频

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于装载机拆除电线杆子的问题，于是小编就整理了2个相关介绍装载机拆除电线杆子的解答，让我们一起看看吧。

铲车怎么栽电杆？

1、确定电线杆的位置并将铲车移到电线杆的底部。

2、提起铲斗，将斗口对准电线杆的中心，然后开始慢慢放下斗口，使斗口完全紧贴电线杆。

3、开启铲车的发动机，慢慢加大油门，直到压低电线杆。

4、停止发动机，打开斗口，将电线杆完全放倒在地上。

很多农村的村口，都爱有限宽的墩子和限高的架子，村民有权这样做吗？

让出钱出地修路时，那些质疑村民设置限高架子和限宽墩子的人去哪儿了？

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村村通确实加快了城乡一体化的进程，让农村能更快地融入到城市，享受城市资源的便利，接受城市对农村的经济辐射。农村进城方便了，当然，城里下乡也方便多了。各种各样的车也在农村公路上跑来跑去，似乎并没有什么不妥。

然而，有些农村就有村民在进村的路口上安装限高的架子和限制宽度的墩子，把一些车辆拦截在村外，村民这样做是不是有点过分了？

一、这种话亏有人说得出口

这种话有经过脑子吗？不同于国道、省道、县道和城市道路，农村公路是村里组织修的。就以刺楸村子里的公路为例，以前为了改善出行，也为了能拉建材修房子，村里组织村民从接壤的邻村修了一条毛坯路。

当时没用挖掘机，村民家里都很穷，所以只有带着锄头、铁锹、撮箕、鸡公车、錾子、箢箕等工具去挖山修路。除了出工出力外，大家还要凑钱给邻村一笔「搭路费」，不然别人不让我们村接上他们的公路。路修好后，没有碾压夯实，相当于只是拓宽了的小路，运砖石的货车也只能在晴天才能进出村子，而遇到雨天，则会陷入泥泞中而动弹不得。

前几天，上面给了刺楸村子硬化公路的指标，但仍然需要村民们凑钱，由于人口变化大，后来采取有户口有土地的每人出一千块，而户口迁出但有土地的则只给一半，那种全家都迁走的就没出钱。

二、大车容易压坏农村公路

近些年进出农村的车子多，好些只是为了抄近道而穿村而过，真正村里的车子并不多。外面的车子，尤其是重型大货车，对农村公路的破坏力惊人，这些车子只为了自己便捷，而不考虑村道能不能承受重车，压坏路后往往会趁着没人就跑了。

三、设置限高限宽并非为了收费

村民只是设置限高限宽的路障，并非设置收费站，是为了限制外来车辆而采取的不得已措施。修路的时候，外来车辆既没有出一分钱，也没有出一份力，而在路修好后就为了抄近路而想经过。路没压坏还好，一旦压坏了路，麻烦事就又留给村民了。所以，刺楸认为设置限高限宽的设施是合理的。

以上就是自求对农村设置限高架子和限宽墩子是否合理的看法，如果觉得回答得还行就点个赞，并顺便关注一下吧，谢谢。

确实有这样的情况，在农村有个别的村村口在路上设置“路蹲”，有用砖垒的外面水泥抹面，有用水泥沙石子浇铸的。有的还设有限高杆。这些做法，多不是官方或交通管理部门所做，多是村民的自发行为，目的是为了村民的安全和大型载重货车对道路的碾压。看起来是件好事。

事物都具有两面性，因路蹲设置的间距2米多点，大大制约了许多车辆无法通过，村民自己有时也不方便了。比如谁家有嫁娶等事、秋麦天大型收割机等运输车辆，都无法通过了，结婚时载客人的大客车只有停在村外，所有客人都须下车步行赴宴。收割机也须选择村外的庄稼道绕行，确实不便。

更有甚者，还易发生交通事故，尤其是生人不常从此路过，在雾天或夜晚及能见度低和灯光不明的情况下，偶发电动车，摩托车，自行车撞蹲事故。所以，村口设置路蹲成了一把双刃剑，即为了安全，又易发生事故，后来多数村又把它拆除了，只设置有减速带。

另外，有的在村外的乡间公路上，在近村段有设置限高杆的（这个我没了解是村民所为，还是有关交通管理部门所设），这一设置，给某些个人带来了“利好”，尤其是大型载重拉沙子车辆，每辆车到此都得多少卸点货，不然过不去啊！某些人可合了适了，车辆多了，集少成多，某人把卸下的沙子集中起来，竟然开起了卖沙子的营业，沙子是建筑工程不可或缺的物资，价格现在达每方100元左右，个别人确实搜刮了一笔小财。

这个情况（乡间公路的限高设置），到底合理合法不，群众们就不明白了。对于想多拉快跑的司机，心里肯定不乐意，但这如果是国家交通部门的正常管理方法的话，那也无话可说了，遵纪守法，人人有责，交通安全关系千万家，自觉遵守即是！

这几年农村实行了村村通公路，对于农村人出行和城市人开车去农村，都提供了极大的方便。可是，经常开车去农村的人都有这种体会，有些农村会在村口设置限宽的石墩和限高的横栏。限高的还好说，超高的车知道过不去自然不会过，但限宽的石墩却经常惹事，不少开车的人都有被石墩剐蹭的经历，甚至一不小心还会发车祸。修路本来就是为了方便出行，路修通了却限制通行，不少人心里难以接受，特别是那些从事运输的人。那么，设置这些限宽和限高的设施，农民有权这样做吗？

其实，到目前为止，国家对这方面没有给出明确的规定，农村公路限高限宽，那应该是交通管理部门的事情，农民私自设置涉嫌违法。但是，农民设置的，并不是在公路上，只是在自己村口上，对于村街道算不算公路，这个还在两说之间。何况，这些设施都是村集体设置的，不是哪一个农民自己设置的。

其实有些农村在村口道路上限高限宽，也是无奈之举，这主要是针对那些大型运输车辆。确实有一些超载的大型运输车为了躲避检查不走省道国道，专门绕道农村的小路，这样不仅不利于运输监管，更直接地对农村的道路造成了破坏。

应该说，农村公路大都是上级拨款修建的，但农村的街道，一般都是村集体投资或农民集资硬化的，由于资金问题，在管理和养护上存在很大难题，如果让这些超重的大型车辆经过，肯定会对这些街路造成严重破坏，所以，农村村集体设置这些限高限宽设施，大部分村民都会支持。别怪农民小气，农民不是不让外村的车辆经过，只是不让那些严重超载的大型车辆经过。

说实话，可能因为农村车辆相对较少，也可能因为资金紧张，农村修建的道路都比较窄，一般轿车也只能跑开对头车。如果有大型车辆通过，基本就会占满整个路面，其他人和车辆只能找地方躲避。所以这些大型运输车辆跑农村道路，无疑对农村的正常交通造成影响。

有专家表示，农村私自设置限宽限高不合法，因为限宽限高要由交管部门设置，农村私自设置的没有经过安全评估，会破坏公路的完好，影响交通安全和畅通。当然，限高限宽只是无奈之举，农村人也知道这样做也有一定的弊病，比如有的村里发生火灾，消防车赶来后却因为限宽无法进入，只能眼睁睁地看着大火燃烧。

但是现在农村车辆也越来越多，再让那些大车随便经过，势必影响农村交通安全，车大了死角就大，对于农村老人孩子的危险性很大。何况大车的噪音非常大，尾气污染也非常严重，肯定影响到村民。农村人自己修的街路，凭啥让那些大车随便跑呢？村口设置限高限宽，也是出于安全考虑，让来往的车辆减速慢行，可以更好地保障安全。所以，这个问题，没法评判对错，专家门说农村人没权力限高限宽，那让专家们拿出一个好的方案，来管理一下这些严重超载非法营运的大型车辆吧，只要这些大车不往农村跑，农村人肯定不会花钱却设置这些限宽限高措施。

相信去过农村的人应该有见过，农村村口设有限宽的墩子又或者设有限高的架子。村民为什么要这样做呢?

一、保护公路，延长公路使用寿命

不管是什么物品，都有使用寿命。特别是像公路类型的物品，因为使用频率高，其寿命也短，而且要经常维修，通过维修来增加其使用寿命。村民在村口修有限宽的墩子和限高的架子，主要的目的是为了保护公路，延长公路的使用寿命。让公路继续为村民服务，方便村民出行。

二、减少交通安全隐患，保护司机与村民的生命安全

当村口出现限宽的墩子和限高的架子时，那些司机不用别人督促也会自觉的把车速降下来，然后缓慢的驶过村庄。因为，村庄路口老人孩子多，村民这样做也是为了保护司机和村民的人身安全。当自己的利益受到损害时，人们就会很自觉的去处理好事情，这比任何人的劝说都有用。所以，司机为了保护自己的车子也会降下车速，缓慢驶过村庄。

三、减少经济纠纷，促进村庄和谐

说到钱，真头痛。而公路是所有村民都在享用的，每个村民都不想随便出钱来修公路，所以，村民就想出了在村口修限宽的墩子和限高的架子来阻止外来人员车流量。不用经常性的去修理公路，让公路价值延续的更长，减少农民的经济纠纷，以些促进村庄和谐。

关于村民是否有权利这样做，这是要看具体情况的。因为村民这样做没有对他人造成人身安全等不好的影响。而且，也很少人去投诉村民的这种做法。同时，很多村庄公路也是村民集资修起的，所以村民这样做也算合理吧。

到此，以上就是小编对于装载机拆除电线杆子的问题就介绍到这了，希望介绍关于装载机拆除电线杆子的2点解答对大家有用。