美军运输机装载机配置，美军运输机装载机配置参数

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美军运输机装载机配置的问题，于是小编就整理了1个相关介绍美军运输机装载机配置的解答，让我们一起看看吧。

运输机是否也安装对地攻击武器？

答案是肯定的，运输机也可以安装对地攻击武器，最典型的例子莫过于美国空军特种作战司令部所属的AC-130系列武装攻击机了。该系列攻击机的第一个型号是AC-130A，是在C-130A运输机的基础上改装而来的，总共改装了18架。在AC-130A之后，美军又推出了AC-130E，从1969年到1972年共有11架C-130E运输机被改造成AC-130E。在AC-130E之上，还有一个AC-130H型攻击机，主要的变化是将发动机从T56A-7更换为T56A-15。

AC-130H的武器主要包括两门M61A1型20毫米机关炮，射速1800~2500发/分，备弹3000发；一门博福斯40毫米机炮，射速100发/分，备弹256发；一门M102型105毫米榴弹炮，射速为6~10发/分，备弹100发。最初AC-130H的机尾还安装了一挺MX470机关枪，后来被拆除了。

在1990年前后，美国空军特种作战司令部又推出了AC-130U武装攻击机，它的主要武器包括一门105毫米M102榴弹炮、一门5管25毫米GAU-12/U加特林机炮（射速1800发/分，备弹3000发，有效射程3.7公里）和一门博福斯（Bofors）40毫米机炮，和AC-130H不同之处是用25毫米机炮替换了原来的20毫米机关炮。

在2010年前后，美国特种作战司令（SOCOM）增加了武装攻击机的实力，在MC-130W特种作战运输机的基础上推出了一款MC-130W武装攻击机，使用的仍是C-130H运输机的机身。后来这款特种作战飞机改名为AC-130W，作为AC-130U的补充。和之前的AC-130H及AC-130U不同，AC-130W飞机安装的 Stinger II精确打击套件主要是一门30毫米Mk44机炮，其发射管能够部署10枚GBU-44/B“毒蛇打击”炸弹或“格里芬”小型空地弹药，机翼下方可挂载GBU-39小直径炸弹（SDB）。后来AC-130W又加装了105毫米榴弹炮。

在发展AC-130W的同时，美军又研制了更先进、火力更强的AC-130J攻击机，被称为美国空军特种作战部队拥有的“最强空中炮艇”。AC-130J安装了模块化精确打击套件（PSP），主要武器包括一门30毫米ATK GAU-23/A自动机炮和一门105毫米M102榴弹炮，还可以在机翼安装精确制导弹药（SOPGM），包括GBU-39炸弹和AGM-176“格里芬”导弹，或者AGM-114“地狱火”导弹、GBU-44/B制导炸弹和GBU-53/B小直径炸弹等。

为运输机加装对地攻击武器，主要优点是可以在较低的飞行高度，在较慢的飞行速度下，可以长时间的飞行和盘旋，为地面部队提供精准的火力支援。相比武装直升机，AC-130攻击机搭载的武器火力更强，滞空时间更长，航程更远，生存能力更强。比如现役的AC-130攻击机均配备了防御系统，包括电子对抗系统和投放系统，可以散发箔条或者曳光弹，以应对防空导弹的袭击。不过，运输机的速度较慢，所以以此为基础改造的攻击机，基本上只能在清除了地面防空系统之后才会投入使用，而且大部分时间都是在夜间执行任务。

目前只有美国用C130大力神运输机改装炮艇机，安装三门火炮，105mm火炮一门，40mm火炮一门，转管炮一门。具备夜间攻击能力，在绝对制空权时，对地压制火力强，可盘旋飞行连续攻击内侧目标。

运输机当然可以安装对地攻击武器，固定翼运输机安装了大量对地攻击武器就成了“炮艇机”，可以在敌方防空能力薄弱的环境下持续攻击各种软目标，在低烈度战场上发挥重大作用。而运输直升机也有很多安装对地攻击武器，直接为投送的机降兵力提供火力支援。

这两种类型的机型都很多，C-47，C-130都曾变身过成为“炮艇机”，目前AC-130仍在在役，火力惊人。最新的改型AC-130U安装有1门GAU-12型五管25毫米转膛机炮，1门侧向的40毫米“博福斯”炮，每分钟射速为200发，1门M102型105毫米榴弹炮和最新型的目标探测火控系统。能够为地面兵力提供炽烈和持久的火力支援。不过毕竟这种运输机的飞行性能还是比较笨重，无法在没有制空权的环境下生存，所以只有美国这种具有世界最强大空中力量的国家才装备这种飞机。当然，AC-130基本不再担负运输任务，其机舱内早已被各种火炮和弹药堆满，没有空间装载货物了。

一些小国在轻型运输机上装备过火箭，机枪吊舱等支援武器作为反游击战飞机使用，顺道运点东西，这种就属于玩票性质，没有型号编号，只是应对战场的临时改装。

运输直升机按照对地攻击武器的就更多了，在美国陆军中担任机降主力的运输直升机UH-60在侧面就装备有两挺机枪，有些是M2机枪，有些则是加特林机枪，火力更加强大。在多年的机降作战得出的经验中，侧门机枪的作用非常之大，能够比护航的武装直升机提供更直接的火力掩护。在越战中就有UH-1按照机枪和火箭巢，现在的黑鹰，支奴干都可以这样做。

目前开始大量装备美军的V-22鱼鹰就因为无法安装对地攻击武器而被军方诟病，虽然鱼鹰提供了比直升机更远的航程、更快的速度、更大的载重量，但因为其结构关系，既无法在主翼下安装向前射击的机枪吊舱或火箭巢，也没有侧门来安装侧向机枪，对机降兵力的掩护能力非常之差。而一般的武直又无法跟上鱼鹰的速度或航程，这就造成一些机型搭配上的问题。据闻制造商为鱼鹰开发过一种装在机身腹部的全向遥控炮塔，但看来效果并不好，没有实际使用。

日前，波罗的海小国拉脱维亚高调展示了该国空军唯一的固定翼“隐身”飞机，这是3架苏联或波兰制造安-2型飞机，机身喷涂着北约制式的数码涂装，安装了新型排气管。

作为波罗的海三国之一的拉脱维亚拥有一支“强大”的空军，现役空军官兵约500人，拥有固定翼飞机和直升机共14架。包括4架安-2型运输机，4架美制的UH-60M黑鹰通用直升机，4架俄制米-8MTV运输直升机，以及2架波兰产的米-2轻型直升机。

安-2运输机是在1946年由安东诺夫设计的一款轻型多用途运输机。机长约12.7米、高约5.35米，上层翼展约18.2米、下层翼展约14米、空重最大达3.3吨。装备一台AIII-62NP气冷单排星9缸活塞式发动机、配备B509A-II7或II9A型4桨叶液压变距螺旋桨、功率1000马力，最大航程1800千米、最大飞行速度260千米/小时。

安-2型飞机采用带单撑杆双层翼常规气动布局、翼型采用在低速飞行状态下具备较高升力的TSAGI-R11翼型，在15度迎角时升力系数接近2.0，能满足120公里~258公里/小时的正常飞行速度。

安-2飞机在苏联、东欧和中国非常受欢迎。我国在1954年进口了这种飞机，于1957年仿制出了著名的运-5运输机，该机至今还在服役和少量生产。1960-2002年，安-2在波兰生产，在停止生产后，这架苏联飞机的知识产权被欧洲企业空中客车公司的军事运输部门--空中客车军事公司购买。

由于一直以来传说安-2飞机的雷达反射信号较低，突防能力很强，于是有媒体将这三架安-2称为“隐身飞机”。

称呼安-2为“隐身飞机”的人认为，这款运输机使用了大量的木材，以及木质帆布机翼，因此雷达反射极低，可以当做隐身机使用。

美国的所谓炮艇机，就是用运输机加装了一大堆的机枪还有炮，特别是把105榴弹炮都给搬上去了。
把运输机改装成专业的炮艇机，恐怕就是这一种AC-130了，现在美国也在研制下一代的炮艇机作为替代产品。

运输军尤其是军用运输机进行对地攻击其实是一种传统的做法，在飞机刚刚问世的时候，运输机和轰炸机很多时候就是一种飞机的两种型号，就算做运输机的有的时候也会加上炸弹架，实在不行了就去丢炸弹，同样轰炸机有的时候也是要干运输的活，比如拉人什么的，象二战时期丘吉尔去苏联，莫洛托夫去英国都是坐着轰炸机去的，而且当时英国人和苏联人投伞兵，很多都是用轰炸机投下去的。
容克大婶就可以在机翼下边加装炸弹架，实在不行了，就去当轰炸机使。
最早苏联伞兵就是从轰炸机上跳伞的，英国人也这么搞。没办法，运输机不够就用轰炸机凑数。

而到了二战以后，这种兼职的事情还是时有发生，尤其是在掌握绝对制空权的一方，经常是让运输机去丢炸弹什么的，特别是一些巨型炸弹，比如炸弹他爸，他妈什么的，那种玩意除了运输机其他飞机还真的没法投。
像这种巨型的空气燃烧弹，不是运输机还真的没有办法投，那东西个太大，一般的飞机都带不了，只能用运输机去丢，丢炸弹的方式和空投物资一样。
炮艇机的火力支援对于特种部队一类的小股部队来说是非常重要的。

而在运输机上加装机枪大炮什么的，这个就是美国人在越南总结出来的经验了，由于美国人是掌握了绝对制空权，不用担心越方的空军，所以就把运输机这种体型大，滞空时间长的飞机上边加装武器，专门用来支援地面小股部队作战，支援最多的是特种部队，特别是特种部队撤离的时候，经常是被人家追着屁股打，这个时候来一架炮艇机，对着追兵一通猛轰，能够阻止追兵继续追赶特种部队，这个已经是美军的一种固定作战模式了。一般特种部队一出动，天上都会有一架炮艇机在候着，万一特种部队撤不下来了，马上就会提供火力支援，掩护特种部队撤退。

当然这种做法就是一种非主流的特种作战手段，在大国之间的战争中，就算对方没有空军，但是地面的防空导弹也是能够分分钟要你炮艇机的命。

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到此，以上就是小编对于美军运输机装载机配置的问题就介绍到这了，希望介绍关于美军运输机装载机配置的1点解答对大家有用。