井下装载机全液压刹车，井下装载机全液压刹车视频

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于井下装载机全液压刹车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍井下装载机全液压刹车的解答，让我们一起看看吧。

矿井提升机液压站一级制动和二级制动定义是什么？

井中二级安全制动：若恒减速安全制动方式失灵，自动转入二级制动方式：盘形制动器的油压迅速降到预先调定的某一值，经延时后，盘形制动器的全部油压值迅速回到零。使提升系统处于全制动状态。

井口一级安全制动：在井口发生任何事故状态下，盘形制动器的全部油压值立即回到零。使提升系统处于全制动状态。

保持制动和常用制动原理？

1、制动系统的一般工作原理是，利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势；

2、制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件；

3、俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置；

4、为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

紧急制动:汽车在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶者迅速，正确的使用制动器，在最短距离内将车停住，称之为紧急制动。操作方法是：迅速抬起加速踏板，并立即用力猛踩制动踏板，急拉手制动杆，使汽车迅速停下。

紧急制动对汽车和轮胎有较大的损伤并往往由于左右车轮制动不一致，或由于附着系数有差异造成汽车摆头，掉头，失去方位控制或出现侧滑，尤其是湿滑路面，损坏机械，甚至于造成事故所以，只有在危险时，才可以用紧急制动。

普通制动:就是我们平时脚踩下的制动,正常地使用，叫刹车也对。对机械没有什么大的损害，是有预见性制动，正常磨损，安全。

这里还有发动机制动，发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱开发动机，利用发动机的内摩擦力及进排气阻力对驱动轮形成制动作用。

适用在湿滑路面，一般的货车有一个拨杆来控制（空气刹车）

井下行驶时驾驶员应该注意哪些？

总则

1、车辆驾驶员必须进行入井安全知识培训，考试合格，持有入井资格证，并持有中华人民共和国机动车辆驾驶证B1证。

2、驾驶人员必须有高度的责任心和敬业精神，具有较强的安全意识，严格遵守“交通法规”和煤矿“三大规程”。

3、驾驶人员必须熟悉矿井辅助运输路线和井下避灾路线。

二、操作规程

1、启动行车前的检查：

1)、检查各零部件是否齐全、完好。

2)、检查各连接件连接是否牢固，各运动件运动是否灵活自如。

3)、检查各油路、水路、气路接头等是否有漏油、漏水和漏气现象，若有应及时检修排除。

4)、检查机油、柴油、液压油、冷却液和补水箱的水位是否正常，若缺少，应及时添加。

1、行驶前，司机必须检查车辆各部位完好情况，确认无误后方可操作。

2、司机必须随身携带便携式甲烷检测仪和便携式一氧化碳检测仪。

3、司机必须熟悉车辆的结构性能、技术特征、动作原理，熟练掌握操作技能，确保安全运行。熟练掌握运行线路的变化，并及时发出信号或减速。

4、车辆运输前，必须先对无轨胶轮车的刹车情况进行检查，刹车装置不完好时，严禁进行运输。

5、车辆驾驶室只限乘司机一人，严禁拉人。车箱内装物料或工具时，不得“超长、超宽、超高、超重”。

到此，以上就是小编对于井下装载机全液压刹车的问题就介绍到这了，希望介绍关于井下装载机全液压刹车的3点解答对大家有用。