装载机挖掘机废墟救援，装载机挖掘机废墟救援怎么用

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汶川地震时为什么救援人员要跳伞呢？直升机飞不过去吗？

并不是没有直升机飞赴灾区参与救援，而是由于地震初期地面设施损毁严重，不具备机降条件，从而由空军派出15名空降兵先行跳伞进入灾区，完成了架设航标、开设起降场等任务。在地震发生之后的第49小时，也就是2008年5月14日下午3时35分，来自中国空军的一架“黑鹰”直升机首次进入汶川上空，并降落于重灾区青坪乡。此后，直升机飞赴灾区的救援行动始终没有间断。

认识几位陆航的朋友，他们都很忌讳驾机在山峰、峡谷间飞行，因为山谷间的低空气流变幻莫测，突变的气流不仅会降低发动机功率，还会改变旋翼涡流，严重干扰飞行员的操纵驾驶。一旦飞机失控，旋翼、尾翼会在瞬息之间与周围山体或树木发生刮碰，机组人员几乎没有生还可能。5月31日，在执行地震救援任务期间失事的邱光华机组，就属于此类情况。

2008年5月14日12时25分，搭载着以空降兵研究所所长李振波为首的15名空降勇士，在距汶川40公里的茂县上空成功实施了伞降。他们跳伞后的主要任务，是沟通灾区与外界的通信联络、开设起降场与引导机降，他们在7昼夜内共开设机降场6处，引导机降、空投20余架次。可以说，没有他们的“勇敢一跳”，就没有后来的空中救援航线。

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感谢，邀请回答。

汶川地震，我是经历者也是参与者，现在回想起来都令人心生恐惧，悲痛万分，自然的力量是人类完全不能抗衡和比拟的。

当时地震发生，开始几秒钟大地颤抖，房屋左右摇摆，持续开始倒塌，山地滑坡。四川地属丘陵盆地地形，多高山，地势起伏较大，汶川位于川西，位于我国第二级和第三级阶梯过度段，山势起伏大，峡谷沟壑众多，刚好处于龙门山地震带，地震活跃。汶川地震发生后，不能让直升机直接进入，我觉得有以下几点原因：

1、较为平坦地势主要集中在岷江河床沿岸，因多处山体垮塌，道路中断，沟壑两边平坦河床成了堰塞湖，随着余震山顶不停掉落石块和塌方，不能为直升机腾出场地，就算有也不安全。

2、汶川多高山，海拔高，山间多云雾缭绕，地地震发生后天气状态也不好，为直升机进山不能提供良好的视线强行进去会机毁人亡风险增加。

3、汶川要进入，是峡谷地带，需要沿岷江河流进发，穿越峡谷需要有经验丰富飞行员探路，标出航线和障碍物位置，地震发生时，没有领航机探路，也没有一条准确的航路，大规模直升机进入，也会增加风险。

为了与时间赛跑，为灾区抢救更多生命财产，我们人民军队选择跳伞进入，也是无奈之举，让我们年轻的军人从万米高空跳伞用自己生命，拯救别人的生命，这种崇高的精神，真值得我们学习，真应该为他们鼓掌，你觉得军人品质让你为之感动吗？

汶川地震时大部分救援力量都是通过陆路方式进入灾区的，小部分则是通过直升机机降方式进入灾区，而跳伞的比例非常小，这里说的救援人员跳伞应该是指原空军第15空降军某部伞兵空降震区参加救援任务，也就是后来著名的“空降兵十五勇士”一事。

当时强震导致灾区道路严重损毁，地面救援部队一时难以抵达，很多地方都没有建立有效联系，特别是震中地带的茂县完全失联，从空中进入成为了解这些地区灾情的最后选择。原本救援人员是计划搭乘直升机进入茂县的，可是直升机的航路被暴雨和浓雾阻断，运输直升机数次尝试着陆，都没有成功，后来只能选择从高空跳伞进入。

应该说，当时的跳伞环境是非常凶险的。解放军空降部队在2008年汶川地震以前，还不具备5000米高空跳伞的实战能力。要知道，平时的跳伞都是在有充分保障条件下进行的。而此次灾区伞降没有气象资料、没有地面的指挥引导，连地面标识都没有。而且茂县处于高山峡谷地区，可供空降的平坦地域十分少。加上此次跳伞高度为4999米，远远超过空降兵日常的跳伞训练高度，参加行动的空降兵需要在如此恶劣的条件下进行第一次如此高度的高空跳伞，其难度和危险程度可见一斑。

但灾情就是命令，为了尽快获得灾区受灾情况，救援人员已经别无选择。5月14日上午，15名勇士分两批在4999米高度从运输机中跃出。跳伞后，15名勇士在空中自由落体了1400多米才达到降落伞的最高开伞高度，有两名勇士还遭遇主伞无法打开，紧急使用备份伞降落的重大险情。在最后落地时，由于地形复杂，数名勇士都有不同程度的受伤。但是，不管怎么样，15勇士最终还是成功落地了，在地震发生40多小时后，第一批救援力量终于进入了茂县，给灾区人民带来巨大的希望。

在随后一个星期里，中国空降兵勇士们侦察了数十个村庄的受灾情况，给抗震救灾指挥部提供了第一手资料。还开辟了数个机降场，引导运输直升机搭载大量救援人员和救援物资进入茂县，对于灾区来说，堪称雪中送炭。

值得注意的是，经过此次非战争情况下的空降行动后，中国对空降兵的空降训练环境和作用都是更加深刻的认识，此后中国重视空降兵空降装备的发展，加强空降兵特殊环境下的伞降训练，对空降兵作战能力建设带来重大影响。

感谢邀请！2008年5月12日，四川省汶川县发生超过唐山大地震里氏8.0级强烈地震。这场地震的震级之高、破坏之大、营救之难，举世罕见。5月14日，人民解放军空降部队的15名空降兵首次在因地震和外界隔绝的阿坝地区成功伞降，这也是我空军首次在高原复杂地域、无地面指挥引导和无气象资料条件下运用伞降方式参加救灾。同一天，首批运载救援物资的直升机也降落在地震中心汶川县城。

地震灾区的地质和气象环境复杂，很多救援点是在三面环山的半山腰斜坡上，这是上有高压线，下有电网钢索。有时，直升机飞进去旋翼距离悬崖峭壁和线网只有5米，操控稍有不慎就能导致机毁人亡的事故。所以直升机进入灾区的危险性还是很高。5月31日，我军一架米-171直升机在执行完任务后，返航途中，在汶川县映秀镇附近，因局部天气变化突遇低云大雾和强气流而失事。

直升机救援对于恶劣气象条件很敏感，严冬、酷暑、暴雨、浓雾、风沙都可能使行动受到影响而引起灾难性后果。伞降同样会受到目的地地形因素制约，在山区伞会面临部队难以集结，机动、保障困难；在平原空降，水网稻田密布，河流也会带来很多困难。丘陵地区空降则会遇到雨裂冲沟和断崖等。

相对而言，直升机救援的适应性更强。但是在飞行和悬停中易收到风向和气流的影响。阵风或强烈的热气对流都会对直升机的稳定在造成影响。当气温低于5摄氏度、云中含水量较大时，直升机的发动机进气口、旋翼水平安定面、应舱玻璃和空速表感应器都容易结冰。因此在不熟悉着陆点的气象情况下，还是不能贸然进行降落，否则极易造成机毁人亡的事故。

因为就远点位于灾区深处 直升机航程不足 由于灾区通讯设施损毁严重 通讯中断 云层密布卫星无法提供震区图像 情况不明不具备空中加油条件 因此 高空机降是最合理的手段 即使是运输机高空降落 也是急剧高风险的 机降分两次投放15名战士是因为云层密布 伞降只能通过唯一的云层缝隙下去 运输机速度太快 所以跳完一次后 剩下的八名战士要等运输机绕回远点进行二次空投 行动如此凶险 然而我们的人民子弟兵从来没让我们失望过

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