装载机55燃什么油（装载机50油耗）

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本文目录一览：

• 1、0号柴油与dma燃料油的区别
• 2、柳工50装载机用什么液压油
• 3、装载机常识
• 4、柴油和煤油成分有什么不一样?

0号柴油与dma燃料油的区别

跟常柴相比，DMC的色度和透光度有明显的不足，比重较常柴也大一些。不过，随着工艺的改良，DMC的指标现在已基本上与常柴无他大区别。

根据我国国家推荐标准规定，船用燃料油分为两类产品，一是馏分型船用燃料，二是残渣型船用燃料。

区别可以说是在用途和提炼的顺序。一般来说，在原油的加工过程中，较轻的组分总是最先被分离出来，燃料油（ Fuel Oil）作为成品油的一部分，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。

燃料油并不常见，在日常的生活中，汽油和柴油是比较常见的，因为大部分汽车都会使用汽油或柴油当做燃料。汽油与柴油的性质有一些区别，柴油要比汽油更加粘稠。

如下区别：第一，船用油一般碱值比较高。由于船用燃油硫含量高，（一般在0.5%～5%范围内变化）因而要求润滑油必须有足够的碱保持性，以中和燃料燃烧后生成的酸性物质。第二，船用油耐水性能好。

柳工50装载机用什么液压油

液压油：加德士特级抗磨液压油HD 46（徐工旋挖钻机指定）；美孚DTE25（中联指定）；壳牌得力士S2M46（三一指定）。其实都可以用。但一定要买正品。美孚壳牌假货特别多。

号液力传动油，适用于柳工机械国产变速箱和液力变矩器。8号液力传动油主要用于各种小轿车、轻型卡车的液力自动传动系统，不能做齿轮油用。

国内装载机一般夏季用HM－46液压油，冬季用HV-46低凝液压油。

号，目前市场上比较好的有壳牌和美孚等。环境温度越低，要求液压油的牌号越高，牌号高的液压油具有较好的流动性。为保险起见，46号液压油不宜在-30摄氏度这样的低温环境中使用。

装载机液压油箱的容量是300L。根据装载机的额定载荷，进行划分20，30，50，分别表示额定载荷2吨，3吨，5吨。一般的液压油箱在驾驶楼的左边，有的是在驾驶楼后面，在后机罩与驾驶楼的中间。46#(68#)才是液压油。

装载机常识

1、制订标准时，保留用Z代表装载机(装、Zhuang拼音首字母)，用L取代“4”代表轮式(轮、Lun拼音首字母)，改Z450为ZL50，就这样制订出了以柳工ZL50型为基型的我国ZL轮式装载机系列标准，这是我国装载机发展史上的重大转折点。

2、新车走合期间，机器不能过载，保证机器输出功率不超过额定功率的70%，否则会导致早期故障的出现（如三漏）。各个档位都要走合。

3、车速与外载间可自动调节，一般在中大型装载机多采用；②液力传动：可无级调速、操纵简便，但启动性较差，一般仅在小型装载机上采用；③电力传动：无级调速、工作可靠、维修简单、费用较高，一般在大型装载机上采用。

4、装载机保养维护方面的常识：出车前先检查是否有漏油、漏水、漏气现象。对发动机机油、冷却液、液压油液位进行检查。确定装载机的紧固件无松动问题出现。轮胎气压和损害程度、灯光以及仪表等检查工作。对装载机的铰接点压注黄油。

5、P档：P所代表的单词是：Park，中文意思就是“停车、驻车”。这个档位又叫“停车档”，是停车时挂的档位。R档：R所代表的单词是：Reverse，中文意思就是“倒退、相反和倒档”。

6、先申明， 我并不是很懂铲车或装载机的。但是，自信对机械设备尤其是起重机有点认识；同时对你的问题觉的有点意思，所以参与讨论也给自己一点机会增长一点知识罢了。说的不对还请见谅，包涵。

柴油和煤油成分有什么不一样?

碳原子数不同 燃烧热不同，碳原子数越多，燃烧放热就越多。都是从石油中提炼的，汽油碳原子数最少，柴油次之，煤油最多。

一般说来，汽油为C4-C12烃类混合物，煤油为C12-C15烃类混合物，柴油为C10-C22烃类混合物。

航空煤油则主要用作喷气式发动机燃料，目前大型客机均使用航空煤油。航空煤油分为1 号、2号、3号三个等级，只有3 号航空煤油被广泛使用。柴油沸点范围有180～370℃和350～410℃两类。

分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要的性能是着火性和流动性。煤油是轻质石油产品的一类。由天然石油或人造石油经分馏或裂化而得。

石油是后三种油提炼的基础，第一次提炼出来的轻质油就是汽油，再次提炼的就是柴油，而在提炼柴油过程中不完全分离而含有一定量汽油成分的就是煤油，提炼完柴油后剩下的就是重油只能供可以燃烧重油的船用发动机使用。

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