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高速服务区到底能不能停车睡觉？

关于在高速服务区到底能不能停车睡觉，是否要交超时费的问题，其实个人比较有发言权，为什么这么说呢？由于工作性质原因，经常跑南闯北，开车到外地出差，跑高速经常堵车很常见。

有人说国内高速公路行驶超过最长的所需时间（理由是根据汽车在高速行驶最低车速60km/h计算的时间）就要收超时费。关于超时费，个人开大半辈子的车，从来没有被收过高速超时费。

“高速服务区”本意是让驾驶员行车劳累能找到落脚休息地方，而与“超时费”想必自相矛盾，高速还存在堵车超时，事故超时如何计算和甄别？另外存在所谓“谣言”，超时费是为了应对“相向行车”，防止一些人约定互换高速交通卡而设定的，此想法不经推敲。现在国内的高速摄像技术不差，基本上汽车进入高速收费站时，摄像头已经记录交通收费卡和汽车车牌号相对应，防止车主作弊。

就以鄙人曾经跑高速的一个经历为例，有次开车遇到暴雨天气，看不清指示牌，过了高速出口，最后在两条高速上绕了20多公里才回到之前的路口下高速。最后出口收费站人员笑着讲，汽车跑错路了吧，但是那段路程还是要收费，最后高速费用比平时多了20元。

在广东省内，高速堵车也遇到不少，一天开十几个小时的车，在高速服务区停车休息过，而最为记忆犹深的是，每遇到清明、国庆及其它重大节假日，总里程只有800公里的高速上被堵上20多个小时也很常见，在服务区休息，第二天出收费站也没有遇到告知说收超时费。

想必看到这个问题时，很多人都会发懵，在高速服务器里睡觉，又不是住宾馆也没有违章，为什么会被罚钱呢？一开始我也搞不清楚，但通过查资料得知，在高速服务区睡觉，确实有可能面临罚款，当然这不是因为睡觉而得被罚款，而是在高速上待的时间过长，要交的超时费。

在这我们就有必要来说说国家政策，毕竟这才是最权威的说法。早在2004年国务院颁布的《收费公路管理条例》第三十三条规定：收费公路经营管理者对依法应当交纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆，有权拒绝其通行，并要求其补交应交纳的车辆通行费。也就是说，在高速上超过了一定的时间之后，将会收取一定的高速费。但若没有超过这个时间，在高速的服务区停车睡觉，是不收费的。所以我们在高速上并不是想待多长时间就待多长时间，小心到时候让你多交费。

作为一个财经工作者，我告诉题主是可以在服务区休息的，但要注意不能耽误你的行程。

我这次春节期间就是长途奔袭跨省过年，是节前收费时候去的，在弄得实在疲劳了，就在好几个服务区休息睡一觉，一睡就是1至2个小时，到了每个高速公路收费站根本没有说我在高速公路滞留时间过长的问题，也没有听说收取超时费的。

高速公路收费是按公里数计算的，至于时间通常不在考虑范围。所以，开车上高速的朋友，无论是平时还是节假日，疲劳了不要硬撑，该休息一定得休息，为了自己、为了家人、也为了他人的安全，在高速公路该睡上一觉，尽管睡好了，不要担心会收费的问题。

对于经常上路的司机们来说，即便是再小心谨慎也免不了会吃罚单，这个罚单少则罚款50不计分，多则吊销驾照承担刑事责任。一般来说人们吃罚单无非就是压实线、闯红灯、逆行、占应急车道、超速、肇事逃逸等，但小编接下来要说的这个事儿你保准没有听说过，这个王师傅的这张罚单可是真够冤的!

近日，网上爆料了一件“因睡过头而被罚900元”的消息，事情的经过大概是这样。湖北司机王某是一个货车专职司机，某天因长时间驾驶非常疲惫选择在高速公路的某个服务区睡一觉再出发，当他睡醒之后经过高速公路下道口时，却被收费站的工作人员告知要缴纳900元的罚款，原因是在高速公路上的时间过长，超时了!

对此王师傅也是一脸懵逼，在询问工作人员罚款的依据后也是非常无奈。该工作人员称，在这条道路上按照60km/h的行驶速度只需要5个小时，而王师傅却行驶了10几个小时，已经属于严重超时了。按照高速公路的有关规定，可以对王师傅收取高速超时费用。在王师傅表明自己是因为中途睡觉而导致的超时之后，工作人员要求王师傅出示凭证。可王师傅在服务区连一瓶水都没有买，何谈凭证?本着多一事不如少一事的王师傅最后还是交了这900元的罚款!

这件事一出，网友们也是议论纷纷，大部分人都表示不能理解。对此有网友还在微博上发起了一项调查，数据显示，有67.4%的人表示从未听说过这样的规定，看来人们对这项规定的认知还是十分有限的，那到底为什么要收取这项费用呢?

在查阅相关资料后得知，这项规定主要是提高高速公路的使用效率，打击偷逃通行费行为。意思就是说避免车辆在高速上出现“龟速行驶”的情况，再有就是防止出现不法分子在相对方向的两辆车相互配合，运输中途或服务区内相互交换通行卡、更换假车牌以此来偷逃高速公路通行费的行为。

这种说法看似合理，但是却有诸多弊端。我们都知道很多大货车事故都是因为疲劳驾驶导致的，如果因为这样让货车司机怕超时而不敢在服务区休息，那么这样反倒是促成了因为疲劳驾驶而导致的交通事故发生。又假如在高速公路上突遇堵车或者汽车抛锚，自己又不能提供证据，那岂不是都要认定为高速超时?由此来看这项条例的设置还是不够人性化!

编辑总结：在这个事件当中，该工作人员因驾驶员不能提供有效的凭证就罚款多少都有些欠考虑，难道就不能调取该服务区的卡口录像吗?希望有关部门能正视这个问题，推出有效的处理方案，以免出现错罚、误判情况的发生!

马上就要过年了，到时候全国春运的大潮此起彼伏，在众多的高速公路上，定会有不少穿梭往来的车辆，而在路上疲惫之时到服务区中休息，也会是很多车主的选择。对于服务区肯定大家不会陌生，但是要提到高速公路的超时费？又有几位客官能回答上来呢？

尤其最近从网上看到，一些司机抱怨在服务区中睡了一觉或者住宿一晚后，出高速时被罚了款，而且收费人员还振振有词，也就是所谓的高速公路超时费，费用还不低，一小时就要40、50的！这又到底是怎么一回事呢？

其实，随着高速公路的兴建，相关的管理上也逐步完善！在国内高速公路上有“限时”的概念，按照高速出入口之间的里程，除以最低限速（60公里/小时）为计算标准，车辆在高速公路网内超过24小时，路段内（同一条高速线路）超过12小时，均要缴纳“超时费”。

之所以要有这样的制度，主要是自打有高速公路以来，有些违章违法犯罪虽然被制止，但是也冒出了不少逃避高速通行费等等恶略事情，尤其是客车、货车的换卡也是其中之一，就是相对方向的两辆车相互配合，在运输中途或服务区内相互交换通行卡、再更换假车牌，偷逃高速公路通行费。

于是，早在2004年国务院就颁布的《收费公路管理条例》第三十三条规定：收费公路经营管理者对依法应当交纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆，有权拒绝其通行，并要求其补交应交纳的车辆通行费。

另外，大多数省份也有地方的政策明文规定，造成高速超时费的各省份收费标准不一，比如，安徽高速超时费收费标准规定：在高速公路上行驶时间超过48小时的车辆，按网内最远距离收费站到本收费站收取通行费。

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