装载机操作手柄故障（装载机手柄重是什么原因）

本篇文章给大家谈谈装载机操作手柄故障，以及装载机手柄重是什么原因对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、柳工50C装载机操作手柄拉不动是怎么回事?
• 2、装载机成工50,分配阀天冷动臂手柄扳不动什么原因
• 3、柳工装载机大臂操作手柄有阻力是怎么回事?
• 4、装载机先导手柄吸不住怎么办
• 5、徐工ZL50GN装载机先导手柄变重是怎么回事?

柳工50C装载机操作手柄拉不动是怎么回事?

1、液压系统压力不足，泵内漏，液压缸内漏，液压缸内有空气，都有可能。

2、首先看看液压油，如果大臂举升时有拔节现象，那可能就是液压油少了。感觉下是不是拉线，拉线卡的话可以看出来得，你动操作杆时候卡，铲斗和大臂也卡，那就是拉线，如果不是同时卡的话，一般就不是拉线，再就是分配器了。

3、柳工ZL50C装载机方向有时打得动有时打不动：原因是流量放大阀中用于控制方向的提动头弹簧可能断了或者提动头卡死。

装载机成工50,分配阀天冷动臂手柄扳不动什么原因

首先确认的是水温是否是100度。最好是用温度计来亲自测一下，如果真像你说得那样。该调整的都调整了。温度下不来。最后的问题就是水泵的问题了。你可以打开水箱盖仔细的观察一下，加大油门看水泵打水是否循环有力。

造成动臂动作缓慢的主要原因是工作油压偏低。在测压点接表，系统憋压，可直接测出其实际工作压力。

影响动臂缺力和提升的原因主要有几种，如动臂油缸内漏、分配阀内漏、工作泵内漏、液压油油位不足等。

液压分配阀的原理是：进油口的压力油通过阻尼活塞作用在其底部，形成了一个与弹簧力相抗衡的液压力。当此液压力小于调压弹簧的弹簧力时，锥阀关闭，此阀不起调压作用。

方向和动臂属两个工作液压系统。2方向打不动的话你试一试油门大小有没有明显变化，如果有一般情况下都是双联泵容积效率下降，需更换双联泵。反之检查优先阀阀芯是否磨损或卡死，如磨损需更换卡死需清洗。

动臂操作滑阀的操纵机构调整不当，使动臂滑阀未能完全处于中位，应检查操纵机构是否调整在中。动臂油缸活塞密封圈损坏或油缸缸筒损坏，造成油缸内泄严重，应更换密封件或更换动臂油缸。

柳工装载机大臂操作手柄有阻力是怎么回事?

首先看看液压油，如果大臂举升时有拔节现象，那可能就是液压油少了。感觉下是不是拉线，拉线卡的话可以看出来得，你动操作杆时候卡，铲斗和大臂也卡，那就是拉线，如果不是同时卡的话，一般就不是拉线，再就是分配器了。

液压系统压力不足，泵内漏，液压缸内漏，液压缸内有空气，都有可能。

有时打得动有时打不动：原因是流量放大阀中用于控制方向的提动头弹簧可能断了或者提动头卡死。

首先确认的是水温是否是100度。最好是用温度计来亲自测一下，如果真像你说得那样。该调整的都调整了。温度下不来。最后的问题就是水泵的问题了。你可以打开水箱盖仔细的观察一下，加大油门看水泵打水是否循环有力。

不用盲目的换安全阀（拆下来清洗没什么问题）如果怠速低了可以调高点。把安全阀压力调高点，如果压力调完了，只有换个工作泵了。

如果是在发动机熄火后收不住，一般是多路阀有问题；在工作时没劲，可能是油缸、齿轮泵等有问题，应将现象描述清楚。

装载机先导手柄吸不住怎么办

更换先导阀。装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑等建设工程的土石方施工机械，装载机先导手柄吸不住法人原因是先导阀坏了，更换先导阀就好了。

这是国内带先导装载机的通病，不容易解决，最直接的方法就是更换先导阀。

原因如下：手柄连接杆销脱落和损坏。手柄连接处松动、损坏。手柄内部有异物、污垢。

首先，将先导阀手柄从阀体中取出，使其脱离阀体，拆下手柄上的钢丝球采用十字螺丝刀拆下。 然后，拆卸手柄插头，按照表面清洁污垢。 接着，用内六角扳手在连接手柄与阀体之处拆卸螺丝。

方法如下：调试时先不启动发动机，在操纵阀和油泵之间有测压点，在测压点之间插上管子，启动发动机，用压力表测得液压油的压力。调整主安全阀，拆下主安全阀，将调试工具的一端连接到主安全阀的高压测压口。

徐工ZL50GN装载机先导手柄变重是怎么回事?

挖机手柄变重是一种在挖掘工作中经常会遇到的问题。它会导致挖掘机操作员失去一定的控制能力，进而影响工作效率和安全性。针对这一问题，需要采取调整手柄重量的措施。

方向盘转动沉重一般是先导系统故障引起。应检查先导系统的压力、管路连接及管路接头等是否有问题。方向盘转动灵活，而整机转向沉重，一般是转向系统故障引起，应检查管路连接、吸油管路、转向系统的压力、油缸等是否有问题。

没有液力传动油。转向泵坏了或者转向泵效率低。达不到到所需压力。凉车的时候方向轻，热车的时候方向沉重。因为凉车时液压油比较稠，所以转向泵输出的压力就比较大，热车时液压油比较稀，压力也就相应低了。

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