装载机液制动阀，装载机制动阀怎么修

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于装载机液制动阀的问题，于是小编就整理了3个相关介绍装载机液制动阀的解答，让我们一起看看吧。

装载机后刹车抱死咋弄？

你是刹车抱死是吧.就是强行开动就行.没有问题的.应该都是鼓刹抱死的.因为是长时间存放.或者里面进水之类的.我是做汽车销售的.总会碰见刹车抱死.你就发动车子.挂档.加油门就行.一下跑开了就行钳内部使刹车油高温各处密封件迅速老化漏油

装载机的后刹车如果抱死了，说明这个发动机驾驶员在行驶的过程当中很少去采用刹车功能，所以才会出现这种情况，另外一点就是刹车分泵有可能是生锈了，刹车以后自己根本不能回位，这样就会导致摩擦片加速的磨损，并且耗油量增大，最好的办法是用松动剂给松动一下。

装载机刹车失灵是怎么回事？

装载机没刹车有以下几个原因：

1、气压不足。 刹车系统灵不灵最关键的地方看气压，当打气泵磨损，或油水分离组合阀调压阀压力失准时会出现输送出来到储气罐的气压减少，使制动力降低，造成刹车不灵。 可更换打气泵修理包或重新调节组合阀压力来解决故障。

2、加力器故障。 加力器在刹车系统中是起着对系统加压的作用，加力器皮碗磨损，会使加力器对刹车系统加压时气体泄漏，压力降低，造成车子不能很好的实现制动效果，出现刹车不灵情况。

3、制动阀故障。 脚制动阀的作用是对刹车系统的气体压力进行控制，控制通过加力器气压的大小，来实现刹车距离，当脚制动出现故障时，密封不能完成把空气密封住，直接输送给加力器，中途造成损坏，使气体输送量变小，加力器加压后压力不足，使车子刹车出现不灵。

4、严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

装载机制动系统及故障处理？

① 气压表压力上升缓慢

主要原因：(a)管路漏气；(b)气泵工作不正常；(c)单向阀锈蚀、卡滞；(d)油水分离器放油螺栓未关紧或调压阀漏气。

故障排除方法：首先应排除管路漏气，再检查气泵工作状态。将气泵出气管拆下，用大拇指压紧出气口，若排气压力低，说明气泵有故障。若气泵工作状态良好，再检查油水分离器放油螺塞或调压阀，避免旁通，通过检查排除故障。最后再检查三通接头中的两个单向阀，单向阀卡滞会造成储气筒不能进气或进气缓慢。如此便可解决装载机制动系统故障。

② 制动力不足，疲软

主要原因：(a)制动器漏油；(b)制动油路中有空气；(c)轮毂油封破损，钳盘上有油污；(d)制动严重磨损，摩擦面烧损；(e)气路气压调整过低。

上述装载机制动系统故障可根据各自的产生原因，通过修理、调整或更换零部件予以排除。

③ 制动后跑偏

跑偏的直接原因是两侧车轮的制动力矩不等所致，常见的故障原因：(a)制动钳盘油污严重，摩擦系统严重下降，造成制动力矩不平衡，此时应清除制动钳盘上的油污；(b)分泵活塞卡滞不能工作。静车踩制动，观察分泵工作情况，视情拆检。

到此，以上就是小编对于装载机液制动阀的问题就介绍到这了，希望介绍关于装载机液制动阀的3点解答对大家有用。