cat988g装载机，cat988G装载机参数

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一辆50吨重的坦克，和一辆100吨重的卡车以50公里/时的速度正面对撞，会有什么后果？

卡车头会损伤严重，坦克应该没什么大问题，虽然按动量等于质量乘以速度来看，卡车动量是坦克的一倍，但是我们都知道，卡车头只有前面的铁皮套壳，坦克可是军用机，其硬度不知是卡车头的数几倍，因此可以预料，当卡车与坦克相撞时，坦克将插入到卡车头里。

我见过时风三蹦子把一辆五菱宏光一侧车身全撕开，自己毫发无损，这叫传说中的“铁皮对钢板”。同理，卡车虽然加上货物重达100吨，但其车头和挂车都经过了轻量化处理，和坦克对撞，仍是以卵击石。坦克车长说：“我干嘛要等它撞上我呢？我的炮是棍子吗？”

这问题好玩儿。

一斤的铁秤砣和二斤的铁皮盒子迎面相撞，估计是铁秤砣钻进了铁盒子。

而50吨的坦克不就如同一大铁疙瘩么？而且是每小时五十公里的速度相撞，你让汽车驾驶员怎么想？不被撞死也被吓死了呀。

卡车的主要重量在于后面的载重部分，而车头只有一层薄钢板加玻璃，所以不管是30吨还是100吨的卡车，车头的装甲都是一样的，只有几吨的卡车才不同，所以坦克在与卡车车头相撞平安无事之后，车头的缓冲会让坦克与载重部分的相撞平安无事。

988年1月19日17时50分，一辆驻东德苏军的T64主战坦克与一列从莱比锡开往柏林的D716次列车相撞，列车时速约110千米，撞击导致包括列车司机在内的4人死亡，33名乘客受伤，坦克乘员无人受伤。

据说是几个新兵操作失误把坦克开铁路中间去了，从照片看是直接给撞火车脱轨了，履带完了，但是主体没影响。110km/h的火车应该是全速前进中。

按题主的设定50公里时速，撞击动能有0.5×150×(50/3.6)×(50/3.6) = 15000 千焦 （看清楚，是千焦。），3公斤TNT 的爆热而已。

而且能量大部分被卡车的变形吸收(欺软怕硬)，坦克摊不上一半，又是正面主装甲整体承受冲击，比TNT爆炸轻松多了。

请看最差劲的反履带地雷（空中布撒型），装药都是 1.7公斤，一般的地面布雷，装药 5-10 公斤。

这仅仅是为了炸断坦克履带啊！

又有毛子坦克撞水泥墙，时速68公里，没说人员伤亡。

俄罗斯T-72B3坦克撞墙之后 车体惨不忍睹

首上，首下主装甲毫发无损，毁坏的只是履带挡板的前端部分和一个诱导轮。

如果是民用车这么撞一下，早就变一堆废铁了。

汽车有重量但无强度，会碎，反馈给坦克的冲击力也就远小于100吨的效果，实际上还帮坦克吸能了。好比一把利刃穿过人体，而利刃可能只有人体重的基本分之一。不那么夸张的话，想象一下石头砸脑袋。

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