装载机液压回路故障原因，装载机液压回路故障原因分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于装载机液压回路故障原因的问题，于是小编就整理了5个相关介绍装载机液压回路故障原因的解答，让我们一起看看吧。

铲车液压泵常见故障？

一、供电问题：

1.电机各接线头松动，把每个接插头重新检查一遍。电源缺相，检查下供电电压。

2.控制电路问题，比如熔断器烧毁、断路器损坏，控制线路故障使接触器未吸合或者是接触器损坏。

3.电源开关坏，更换电源开关。判断方法：打开电源开关，用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值为无穷大，则电源开关坏，应更换电源开关。

二、电机本身问题，比如线圈相间短路、接地、轴承卡死、转子断裂等。判断方法：将电机与控制器的连线断开，其余线均接好，慢慢转动电机，用万用表测霍尔线，看信号是否有电压变化，若有一相无变化，则是电机霍耳元件烧掉，造成缺相，需更换电机。

徐工装载机液压系统故障？

　　装载机液压油温度高原因如下：　　

1、活塞环密封不良，导致了燃烧室内的气体穿入曲轴箱　　

2、冷却系统的故障（比如冷却液泄露，或者水循环不良）　　

3、可能机械之间摩擦加剧了　　

4、传‍感器故障

临工936先导装载机大小臂没反应，方向正常，行走正常。修理工把液压油和大泵换了还是那样求大神赐教？

装载机大小臂没反应而方向正常，说明液压系统的泵是正常的，跟液压油更是没有多大关系，最有可能出现的故障就是大小臂的液压系统回路压力调节阀或者是电磁换向阀出故障了，卡死了

原因分析和排查：

1、先检查下大臂举升有们有问题，如果举升也没力或速度明显下降的话，那说明是齿轮泵坏了，不是转向机的问题

2、检查优先阀与转向机连接的高压油管是否通畅，如果堵塞的话转向机也不动。 

3、冬天最常见的问题是液压油的问题，如果你刚换的液压油，

装载机液压分配器故障？

液压分配器常见故障有：因液压零件的磨损、液压管的折裂等，常导致液压系统内漏、外漏，以及堵塞、卡滞现象的出现，进而导致液压悬挂系统发生一些故障，无法满足工作的需要。

液压悬挂系统是利用液体压力提升并维持农具处于各种不同位置的悬挂装置，一般还可以输出液压功率。

悬挂式连接还可以改变拖拉机的受力状态，有利于改善拖拉机的牵引性能。目前，液压悬挂系统已成为拖拉机不可缺少的组成部分。

液压分配器常见故障 液压分配器故障主要有两种,分别是液压零件用久出现的磨损现象,和液压管保养不当出现的折断。

液压分配器要是产生问题的话,极有可能导致液压系统出现内漏和外漏,甚至有可能出现堵塞卡滞的现象,因而要及时处理。

装载机液压油管漏油？

要看漏油的严重程度。压力多高。阀前还是阀后。进油还是回油。管体还是接头。等等。

一般是要先立即停机，查看漏油状况。用适宜的桶，盆等接油。如果是阀后管漏油，不操作该阀就不会再漏油。回油管压力不高可以用适当胶皮缠绕临时封堵。如果有接头相同的其它管子，可以临时换上。可能时也可以用堵头封堵来油端。

1、原因分析

部分3t型装载机在工作500~1000h后，多次出现起升缸胶管轻度渗油现象。分析认为，造成胶管损坏的原因通常有以下4点：

一是设计不合理。如果胶管设计时，胶管安装的长度余量小于5％，容易将胶管接头拉出。如果设计的胶管走向不合理，会造成胶管与胶管或胶管与机体容易发生磨擦，从而导致胶管外皮破裂。

二是装配不当。胶管接头安装过松或过紧，都会造成接头泄漏。安装时，胶管扭曲大于30°、胶管弯曲半径过小，均可使胶管使用寿命降低。

三是使用环境恶劣。如液压油温度过高，不仅可导致胶管承压能力降低，引起接头漏油，还会加快胶管老化速度，使其使用寿命缩短。

四是胶管本身存在质量问题。

2、原因排查

分析认为，新出厂的装载机通常不会出现液压油温度过高现象。对管路走向、胶管长度、运动轨迹和弯曲半径进行复核，均在合理范围内，也没有发现胶管与胶管、胶管与机体发生摩擦的现象。检查胶管装配质量，没有发现管接头过松、过紧以及胶管扭曲现象。

进一步分析认为，胶管接头的扣压芯管与扣压外卡套的加工质量符合要求，是确保胶管不渗漏的关键。我们把质量较好、无渗漏的胶管接头与出现渗漏的胶管接头分别剖开进行对比，发现2种胶管接头芯管的加工质量确实有较大的差别。具体如下：

一是扣压芯管扣压部分的长度不同。质量较好的胶管，其扣压芯管较长；而出现渗漏的胶管，其扣压芯管较短。

到此，以上就是小编对于装载机液压回路故障原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于装载机液压回路故障原因的5点解答对大家有用。