实拍装载机在水中工作，装载机在水里工作能行吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于实拍装载机在水中工作的问题，于是小编就整理了5个相关介绍实拍装载机在水中工作的解答，让我们一起看看吧。

装载机加防冻液？

题主担心的是冷却水不够，导致发动机冷却系统的散热能力不足，发动机损坏。冷却水的量和冷却系统在发动机运行中所需要的散热能力都是经过工程师计算和匹配的。所以如果水位低于标定的下限值，必须添加冷却水。

冷却水中的成分不仅仅只有水，还含有防冻剂，防锈剂等其他物质。

题主添加了蒸馏水（矿泉水会导致散热器管路腐蚀破洞），冷却系统的散热能力看似得到了补充。但是，系统中的防冻剂和防锈剂等其他物质的比例却下降了。

这样拆东墙补西墙的做法，可能会影响散热器的耐久性能。

（水箱本来就是易损件，自家的老车去年就因为开到一半水箱漏了直接叫了拖车......售后配件市场里，水箱也是热销产品）

针对题主的提问，答案是不可以。针对题主的担心，答案是对车辆的确不好。只是量不大的话，加了点蒸馏水不至于车辆损坏，人多吸了几口雾霾也不至于卧床不起。

应在凉车时进行，以免烫伤。旧液要排净、冲净后再加新液。加满后需起动发动机让防冻液循环排气，熄火后再检查液位，不足时应补充，以保证发动机有足够的防冻液。过程中应注意清洁，不要让杂物进入防冻液里。平时应留有备用防冻液，以便缺少时补充。不同品牌的防冻液不可以混加。防冻液不可能兑水。通常，防冻液两年更换一次，优质防冻液每年更换一次。防冻液应全年使用。冰点选择为低于当地最低气温10度。

植物大战僵尸泳池车子要不要买？

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北流市：铲车冲出山路坠下百米深沟，驾驶员不幸殒命, 你怎么看？

1.首先对这起不幸事件表示哀悼！安全第一，挣钱第二！生命重于泰山！安全警钟长鸣！人没有了生命，其它变的毫无意义！这是血的教训！是实践总结，人们要引以为戎！

2.出事时的时间在夜间十时左右，且在畸岖的山路，是当地开车人才有这么大胆！久在江边转没有不湿脚！人应该白天出工才对！不应放在黑夜干活！河里淹死的多是会游泳的！人麻痹大意放松警惕，才会造成车毁人亡，坑了老婆、子女和爹娘！

3.开车人应该载了保险，也许人受单位委托干活！要是个人的车更应加入保险，这样家庭受的损失要小点！家人的痛苦要轻些！

4.人开的是铲车，也是个技术活！但总比室内活要危险的多！要在平原开车要好些！人在俊险的山路且是夜间开铲车，这危险要大的多！限制条件也会很严！人不要为钱而丧了老本！不合算！唉！再叹一声！

感谢邀请！

作为从事安全管理工作十多年经验的我，从此次事件不难看出，这是一起典型的安全事故。

众所周知，铲车属于特种作业车辆，驾驶员必须要经过培训，考核后取得《特种行业操作证》方能驾驶铲车。

看了新闻链接，当事人是在夜间21:45分作业时发生事故的。夜间光线昏暗，能见度低，又是山路，且当地下过下雨。

经过本人分析，当事人属于违规操作。当事人作业时不熟悉周边环境，在作业过程中事先没有考察过当地地形，没有遵守操作规程，对安全操作环境评估不足，是此次事故的主要原因。

其次，当事人出事最后是在一百多米山崖下面发现的。说明当事人操作铲车时是在土地比较松软，地面呈斜坡地形进行的。通过分析有可能是车速过快，在斜坡上转向，或者急打方向，急刹车，重心偏移侧滑而造成铲车坠落的……

当然这只是本人的分析，具体要等到当地应急管理部门调查结果才能知晓。

不管是什么原因，生命已逝，悲剧已经发生。我想说:“警钟长鸣，安全第一”。请珍惜生命！

一般来说，工程机械没有载人拉货的车辆的危险系数大，路上跑的时间少，在工地上干活的时间多。像履带式的工程车来去都是专用车辆拉着跑，并且速度也不那么快，一般不会发生事故。而题主讲的工程机械铲车不小心坠下百米深沟，司机当及殒命，可见他操作过快，来不及煞车，造成车毁人亡的事故，给家人带来的悲痛和损失是无法挽回的。

为了生活，必须挣钱，但无论怎样，生命安全必须放在首位，因为没有安全，就没有一切。

安全第一，警钟长鸣。特别是危险系数大的工作，要谨小慎微，努力把危险降到最低。再有就是管理要到位，铲车属特殊车种吧?要经过培训以及安全知识的学习……

也不知发生了什么，只能想到这些了。一句话:安全第一，没有生命，一切都是浮云。

重审安全第一，杜绝这类悲剧不再发发，重要一点对工程司机一定要严格审查，对无证，酒后，及疲劳架驰者决不姑息，对车也要随时检查，问题车严禁上岗，毕竟人的生命是非常宝贵的，以上做法是对每一个生命的珍爱和重视，不要等出了人命再追悔，为时已晚。

广元一装载机载人冒险过漫水桥遇洪水，致3人死亡, 你怎么看？

这真的是一起本不该发生的悲剧：

8月6日13点30分左右，在青川县孔溪乡兑坪村周家坝河段，一辆载着8人的装载机在经过漫水桥时被湍急的洪水将人和装载机一同冲进河道，事故造成5人获救、3人遇难。

悲剧已经发生！

现在，我们唯一能做的事，就是如何避免类似的悲剧！

那么，问题来了——

漫水路对安全行车的主要影响是路面被水覆盖，看不清水底路面情况，无法观察到暗坑和凸起的路面。快速通过漫水路时，溅起的水浪会阻挡驾驶人的视线。

1）驾驶机动车遇到漫水路或者漫水桥时，要停车察明水情，确认安全后，低速行驶通过。

2）涉水途中，驾驶人不要注视水流，以防出现视觉错误而偏离方向。

1）涉水路线，调查清楚。驾驶机动车涉水前，驾驶人一定要对涉水路线的深度、水流速度和水底情况进行调查，不要冒险涉水行驶。

2）涉水行驶，车速均匀。驾驶机动车涉水时，驾驶人要目视远处固定目标，不要看水流，以防因视觉上判断错误而导致行驶方向偏移。涉水驾驶，一定要保持车速均匀且有足够动力，尽量不要中途换档、停车和急转弯，要一气通过涉水路段。

将一辆坦克沉没到水中多年，还能不能开？

坦克是一种高科技产品。

更加是一种耐消耗品，很皮实。

坦克沉水多年，打捞起来后。马上就开，个人觉得是不可能的。不过经过，维护保养～正常的行驶应该是没问题的。

而坦克最重要的战斗系统，因为现在都是电脑芯片的。十年，应该都报废了。

到此，以上就是小编对于实拍装载机在水中工作的问题就介绍到这了，希望介绍关于实拍装载机在水中工作的5点解答对大家有用。