装载机气囊调节图解说明，装载机气囊调节图解说明书

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长城哈弗H9这款车总体来说怎么样？

如果喜欢大中型SUV，哈弗H9应该是最好的选择了，性价比极高，哈弗H9的外观除了前脸其他部位与丰田普拉多极为相似，给人的第一感觉很值钱，有档次，车身的长宽高分别为4856*1926*1900mm，轴距为2800mm，所以带来宽敞舒适的乘坐空间，内饰规整，豪华气派，科技感极强，配置也极为丰富，前后排侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测、倒车影像、GPS导航、仙气大灯、发动机其他、电动天窗无钥匙进入等都是哈弗H9的标配，搭乘了2.0T发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为355牛米，采用了非常先进的8挡手自一体变速箱，动力非常充沛，与8挡手自一体变速箱的完美结合，使提速和超车更加自信，哈弗H9的四驱系统也非常强悍，采用了适时四驱，中央差速器结构为多片离合器，同时它又带有扭矩放大挡，部分车型还有后桥限滑差速器，它可以把后桥轮间完全锁死，脱困能力极强，总体上讲，哈弗H9是性价比很高的大中型SUV，四驱系统完全超越2018款普拉多，所以值得购买。

2017年8月提车，用我开pOLO的模式开长途11市区15，用我媳妇的模式开长途10个以内，市区13.舒适性和通过性都很好，没有他们说的那么不好，比我朋友买的二手宝马五系强多了，朋友都后悔了

提到哈弗这个品牌，首先想到的就是哈弗H6，但在越野这个圈子里，哈弗H9才是粉丝最多的车型。而现在各大汽车视频里，见得最多的拔河比赛也是哈佛H9参与的，有各大百万级豪车，还有铲车农用三轮车，真是赛遍天下无敌手啊。

哈弗H9非承载式车身底盘设计，承载、拖拽及抗扭能力强。采用前双叉臂独立前悬架，能同时吸收运动横向力，确保轮胎与地面的贴合，减少轮距变化和轮胎磨损。

动力方面，哈弗H9推出了全新的2.0T汽油双流道高功率发动机与2.0T双涡轮柴油发动机，匹配的是8AT变速箱，其中汽油车百公里工况油耗9.7L，而柴油车仅为8.3L。

安全配置方面，哈弗H9有ACC自适应巡航、车道偏离预警功能、盲区监测并线辅助功能、自动紧急制动、前碰撞预警功能、倒车侧向警告功能等，真的是特别丰富了。

最直观的感受是，哈弗H9配备了电动侧踏板的高档次感，因为电动踏板之前仅出现在路虎等豪华品牌汽车上，不得不说哈佛H9确实带出了自主品牌的实力和霸气。

H9：19.98-27.28万，动力上采用2.0T（柴油）+ZF8AT、2.0T+6AT（2016款）以及2.0T+ZF8AT三种动力组合，最大功率分别为190马力、218马力和252马力，峰值扭矩分别为420牛米、324牛米、355牛米。均为前置四驱。车身尺寸为4856mm*1926mm*1900mm，轴距为2800mm。

哈弗H9自从上市至今，话题热度一直在线，讨论最激烈的莫过于改款之前的变速箱程序问题，不过经过改款换装采埃孚8AT变速箱之后已经彻底解决。作为中国自主品牌硬派SUV的优秀代表，非承载式车身结构、前双叉臂、后整体桥非独立悬架组合以及全地形控制系统，这些专业越野配置均出现在这款车上，最大限度保证了H9的越野性能。

空间和舒适性以及配置都得到了车主们的好评，隔音降噪和内饰做工也保证了良好的驾乘体验，动力经过调校后也能令人满意。不过H9储物空间不足且设置不合理，电子系统设置也不尽合理，需要工程师在人机工程学和使用习惯方面进行优化。

总结：客观的说，哈弗H9是一部好车，单单就产品力而言，在同价位起码是数一数二的，而且这一点在改款后进一步巩固。至于跟哈弗其他系列对比，H9是哈弗体系内的旗舰车型，也是唯一的中大型硬派SUV。

自己在2017年10月份订车，11月份提车。使用到现在马上到5000公里了。柴油舒适版。

总体来说，内饰豪华，尤其是档把。还有换挡拨片，同级别无敌了。

表现最出色的低速四驱，在全网大小的拔河比赛中，吃瓜群众都有个比较客观的评价吧。

外观略显平庸，自创性不高。

优点:大气，换挡平顺。柴油动力足。隔音效果好。配置丰富。

缺点1自动启停逻辑有点混乱，很多时候不知道就来了，不知道就关了。

2发动机盖略显单薄，很多车友反馈震动。

3柴油噪音偏大。

4置物空间不足。手机无处可放。

5后门开门需要感应，必须不带手套，有时需要拉三四次才能开开。

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