挖掘机发动机配件通用型号有哪些，挖掘机发动机配件通用型号有哪些规格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于挖掘机发动机配件通用型号有哪些的问题，于是小编就整理了3个相关介绍挖掘机发动机配件通用型号有哪些的解答，让我们一起看看吧。

挖机上的4gb1发动机和皮卡车上的4jb1发动机一样吗？如何评价这两款发动机？

不太一样！

主要调教不同，但是发动机里面很多零件可以通用，比如说喷油器...等。就说以前老款的，主要区别是挖机上面的A型油泵配是RSV全程式调速器控制，适合低转速大扭距作业。而汽车上采用的是VE型分配式转子泵，适应高速持续工作。就我接触柴油发动机将近20年，维修保养使用经历来看。目前国内市场上，轻卡柴油动力发动机首选4jb1。燃油经济性，耐操性都是首屈一指的！

无人机上主要的国产部件都有哪些？

不知你说的哪些无人机，是大型无人机还是消费级无人机，我拿消费级无人机举例，我曾经就职某无人机公司研发部，据我所知，动力部分，像电机一般是纯国产，电子调速器上的关键部件MOS驱动器和MOS一般是进口的，控制部分，像控制器芯片，姿态传感器芯片，DC-DC芯片，MOS管等关键电子部件一般都是进口的，摄像头中的关键电子部件也都是进口的，遥控也是如此，像这种关键部件在选型的时候一般设计人员也比较倾向选择进口大厂件，尽管有类似国产件，机身国产。希望我的回答可以帮到你！

这个问题很有意思，关乎当前国内无人机产业的国产化率方面，老鹰航空不同类型的无人机角度来回答一下吧：

1、消费级无人机；

消费级无人机里面的种类形式很多，以多旋翼无人机最为主流，尤其是各种尺寸的电动四旋翼，这一类别的无人机国产化率水平还是很高的，几乎达到100%的水平，主要有支架、电动机、螺旋桨、电调、电池、GPS、图传/数传模块、任务设备，甚至包括最核心的飞控机。消费级无人机飞控机是最为关键的设备，大疆、零度、亿航都有自己的飞控产品，国内还有一些厂商在apm或者Pixhawk飞控原厂主板基础上进行改进而推出自己的产品，大体上都是能搞定的。

2、工业级无人机；

工业级无人机的国产化水平也基本上和消费级类似，保持着较高的国产化率，机身结构、任务设备、电源系统、通讯系统和导航系统大体如此。极少数机型在强调某一方面性能的时候，往往会采购一些进口部件加以改良后配置在原机型上，这种情况在研发阶段、原理样机试飞阶段比较多见，尤其以使用油动发动机的时候，多数使用国外进口的小型航模发动机，不过一旦定型之后，就会想方设法的换成国产部件，毕竟进口的部件价格方面不占优势。

3、军用级无人机；

军用级无人机这一块的国产化率相对而言也不错，一般在80%-100%之间的水平，之所以有一个范围，主要是因为某型机型依然需要使用国外进口的航空发动机，尤其是小型活塞式发动机，最经典的型号就是奥地利Rotax系列发动机，比如Rotax914四缸四冲程+涡轮增压活塞发动机，5000m高度以下能够保证100马力的输出，5000m高度以上才开始出现功率下降的问题。Rotax系列的航空发动机的确是很好的产品，重量轻，功率大，性能稳定，价格也还算比较便宜的。

歼16的发动机是什么？

歼16是我国目前最先进的对地对海攻击的双发重型、多用途战斗机，众所周之，歼16也是属于苏-27的改进系列，可以说是在引进的苏30MKK的基础上进行国产化升级，基本上是对飞机的电子系统部分进行升级，扯远了哈，，，，

根据目前曝光的图片和分析，歼16使用的两台WS-10B，与全系列使用AL-31F的歼10战机不同的是，到目前为止，歼16所有的图片都显示，WS-10B是歼16唯一使用的发动机，这说明WS-10B的可靠性已经得到了认可，相比前期的WS-10A，质量已经有了较大的提升。

WS-10B是在WS-10A的基础上继续持续改进的型号，在吸取了太行发动机前几个批次质量的基础上，进行了较大的提升，最大推力提升到14吨级别，并且对整个控制系统进行的升级，采用全权限数字电子控制系统，也就是飞控-火控-推力一体化，在这里就拿印度来说事了，印度的苏-30MKI是装备了矢量发动机，但是很坑的是，俄罗斯单独为矢量装置设计了一个操纵杆，也就是说要用到矢量的时候，还要另外计算和操作！还是人为！

如果采用全权限数字电子控制系统，根本不用这样，全权限数字电子控制系统会根据飞行操纵杆的动作自动调节飞机的状态，可以从发动机上的传感器中获取数据，对发动机进行一系列的复杂控制，如改变喷口面积、监控发动机状态、诊断故障等等，从而解放飞行员的负担。

WS-10B目前也使用在歼20早起生产型、歼-11B/BS上，WS-10B的大规模装机，这也证明了WS-10B的可靠性，可以说在WS-15研发成功前，WS-10B是中国最先进的发动机！

是，全权数控太行是太行B，歼-16和歼-11D都是用太行B，以实行“飞(控)-火(控)-推(力控制)”一体化设计。

这不算泄密内容，官方八股就有提到“好在涡扇-10B的收工，标志着我国航空发动机终于补完了这艰难的一课。从此之后，包括歼-11后续型号和歼-16等战机，都将获得一颗智能的"中国心"”

太行一共四个版本，原版太行FWS-10，可靠性改进型FWS-10A，海太行FWS-10H，完全体FWS-10B。

原版太行，2005年通过定型审查，但是一装机，出现喷零件，发动机停车等一连串问题。

磕磕碰碰改进，最后在2010年前完成改进工作，装备给歼-11B和歼-11BS。最开始是两个菊花，一边用太行，一边用三姨夫。至于歼-10这种单发战斗机根本不敢用，先后从俄罗斯订购推力增强型的AL-31FN和99M系列。

海太行是配合歼-15舰载机的，增加起飞推力，并且根据海上高湿度高腐蚀性环境进行优化设计。

完全体太行是2015年左右弄好的，推力增加到14吨-14.5吨，拥有FADEC(全权数字控制)，可以说歼-16就等着这发动机了。
太行B的总师刘永泉

这个…有的答主虽然号称是航空专业人员，可是看他回答的问题内容一点也不专业呐，回答的都是错的。算了，笔者直接说一些大概的不涉密数字吧，绝对准确，以正视听。

首先纠正一下，FWS-10型发动机到底有几个型号，目前所知的一共有起码四个型号：FWS-10、FWS-10A、FWS-10AH（H）、FWS-10B，还有可能存在一个FWS-10C。四个型号核心机相同，低压段有细微不同，各生产批次技术状态也有区别，总的来讲我们可以这样来加以分辨——FWS-10，基本型号，最早的试验型，只装在522号试飞机上用过，最大加力推力和F100相当，性能较差未能量产；FWS-10A，基本装备在歼-11B（从02批次开始，01批次沿用了进口的AL-31F）、歼-11BS上，曾经出现过推力曲线与气动设计不匹配的问题，经过技术调整后整体性能与AL-31F相当；FWS-10AH，海军改进型，注意只装备过2架歼-15原型机（一架558号一架歼-15S），由于需求量不大未能量产，歼-15使用的还是AL-31F-cep3；FWS-10B，这是歼-16的主动力，具体情况我们后面讲；FWS-10C，这是一个可能存在的型号，据说目前装在歼-20的那个第二阶段状态原型机上。目前，整个FWS-10系列发动机已累计交付部队超过700台。

至于歼-10B/C的发动机，可以很肯定的说，除了极少部分的原型机与可能有2-4架量产机，其它的飞机全部都在用俄罗斯礼炮公司制造的AL-31FN-M1型发动机（也就是所谓的99M1型），相比较AL-31FN，该型发动机推力有所增加，推力曲线进一步优化。由于歼-10未来似乎没有改进计划，发动机也不会换了。

最后说说歼-16的主要动力系统，笔者可以很肯定地说，目前装备部队的歼-16型战斗机除了00和01批次依然使用的是FWS-10A型发动机，从02批次开始，已经全部改为FWS-10B发动机。相比较10A发动机，FWS-10B推力更强，推重比更大，整机寿命更长，推力曲线、加速性更好，部分性能已经接近F-110GE-129系列产品，是目前我空军装备的性能最佳的航空发动机之一。

以上是《军武次位面》为您解答，赞同回答的话，欢迎关注我的头条号^_^

到此，以上就是小编对于挖掘机发动机配件通用型号有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于挖掘机发动机配件通用型号有哪些的3点解答对大家有用。