小松挖掘机配件上什么钢印，小松挖掘机钢印在哪

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小松挖掘机配件上什么钢印的问题，于是小编就整理了1个相关介绍小松挖掘机配件上什么钢印的解答，让我们一起看看吧。

为什么进口摩托车发动机不能完美复刻呢？

给你面粉，水，酵母，和面包房一样配料就能做出一样的？不可能吧

材料关：国标，欧标，美标，日标都不同，举例苹果的电脑铝合金的配方就是秘密。

热处理：如何达到最少的材料，最高的强度？热处理过程绝密，参考宝钢冷压钢板

加工关：高精度机床，刀具，模具哪一样可以完美复刻？

其他的零件开发，组装工艺哪一项不需要大量的预算开发。

技术难点一大堆，就是给你图纸也做不来，毕竟金属加工不是做家具啊！

如果你和一位开加工中心的技术人员探讨这个问题，他一定会告诉你这太简单了，那么关健问题在哪里？产量成本和售价不成比例，豪爵已经尽量在堆叠名牌厂商的配件，然后打上国内排名已经数一数二的品牌，售价乃难望国产件贴上本田品牌的项背，其他厂商就更难了，如果单单复刻一台车不考虑营利的前题下随随便便都能做到，去看看在路边穿着人字拖修汽车的小师傅你就明白，四缸水冷，从打缸套到镗缸，打磨到装机试车交付，难度超过摩托车太多了，对汽车来说水冷公升级只是起步。

还是别复刻的叫了，这个有个好点的名词叫做逆向研发。

咱们国内的摩托车发动机技术基本都是逆向研发日本发动机技术而来。

逆向本田的发动机就很多了。

cb125系列，发展到现在出现了各种排量，各种品牌。 质量也是参差不齐，经久不衰。

CG125系列，风靡了大江南北。也是一代神机。国内模仿最成功的当属幸福125了，可惜停了。 现在国内的CG125也还是当打之年。

这个复刻的倒是很多，却复刻不出人家的品质。

这个在行业里应该叫逆向研发吧。

记得我做弥雾机的时候，华盛泰山的汽油机缸体生产线是日本小松的，然后我们公司原图纸生产的。

加工工艺也基本照抄。

铝合金缸体内孔镀硬铬。日本生产线的电镀工艺不会脱铬，但是我们的脱铬率很高。同样日本的发动机高转速不会出现拉缸的情况或者极少。而我们的拉缸的情况就很普遍。

发动机的材质，加工环境，加工工艺，装配工艺都能影响发动机的性能和寿命。

原先长春铃木AX100摩托车，发动机的进口组装，二冲程摩托车，性能稳定，发动机动力足，车辆整体性能特别好。

进口发动机国内能复刻，也就是仿制，绝对能一比一仿制出来，但是核心技术是材料，我们落后的是材料学，一摸一样的发动机人家材料先进可以承受更大的压力和高温，你的材料不行，只能降低各项参数，这也反映在航发上，我们是一比一造出来了，但是材料达不到，功率、推力要小很多，你要是敢同样功率，一加油门就完

到此，以上就是小编对于小松挖掘机配件上什么钢印的问题就介绍到这了，希望介绍关于小松挖掘机配件上什么钢印的1点解答对大家有用。