轮式挖掘机多路阀配件图，轮式挖掘机多路阀配件图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轮式挖掘机多路阀配件图的问题，于是小编就整理了6个相关介绍轮式挖掘机多路阀配件图的解答，让我们一起看看吧。

玉柴85-8挖掘机多路阀讲解？

玉柴85-8挖掘机多路阀的讲解如下

玉柴85-8挖掘机多路阀的工作原理是进口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀（逻辑元件，当多路阀停止操作，且各阀均在中位时，该阀则以补偿压力（6-·12BAR）旁通主油路流量。

当某一阀工作时，该阀在负载压力作用下旁通口减少，根据负载压力提供所需的流量。

负载感应梭阀将各工作阀片的负载压力传至进口阀块的压力补偿旁通溢流阀。

二通压力补偿定差减压阀：当多个工作片阀同时工作时，负载压力传至该阀的弹簧侧。

此时，通过阀心的负反馈作用,来自动调节节流阀口两端的压力差, 使其基本保持不变。

拖拉机多路阀内部结构？

拖拉机多路阀的内部结构包括阀体、主阀杆以及单向锁止阀，阀体内设有第一油路和第二油路，阀体的第一油路以及第二油路上分别安装有单向锁止阀，主阀杆轴向活动安装在阀体上，主阀杆上开设有多个环形槽和多个驱动斜槽；两个单向锁止阀的一端分别抵接在对应的驱动斜槽内；主阀杆轴向运动使驱动斜槽驱动单向锁止阀打开或关闭，并使第一油路以及第二油路分别与对应的环形槽连通或被主阀杆的外侧壁封堵。

泵车多路阀结构？

泵车多路阀一般由主阀芯、分配阀芯、中位调整手柄等部分组成。其中，主阀芯和分配阀芯是控制液压油流量和流向的核心部件， 泵车多路阀的结构形式和功能特点各有不同，但总体设计都是为了控制混凝土的流量和流向，以及确保混凝土泵送的流畅和精准。

清障车多路阀漏油什么原因？

清障车多路阀漏油的原因可能是多方面的，其中包括多路阀密封件老化、损坏或安装不当等问题；多路阀本身存在缺陷或制造质量问题；使用环境恶劣、工作条件过于恶劣或长时间使用等因素也可能导致多路阀漏油。

为避免此类问题，应定期检查和维护多路阀，及时更换损坏的密封件和部件，确保其正常运行。同时，应注意使用环境，避免在恶劣的环境下使用多路阀，以延长其使用寿命。

拖拉机上多路阀一组可以带翻斗吗？

拖拉机上多路阀一组可以带翻斗。

拖拉机液压油路部分一般设有一个多路阀，通过多路阀来实现拖斗的升降和后驱总成的前进、后退或停止，因此拖拉机升降与后翻斗能用一个多路阀。

挖掘机的整体多路阀究竟难在哪？

第一、液压行业的铸件一般都是几公斤、十几公斤，最大的也就二、三十公斤，但是这个整体多路阀的单铸件就达150公斤，长、宽400mm、高200mm左右。大家看一下铸件（见图1），多路阀的整体内腔结构复杂，主体分为2层，内部布满了形状各异、互相连通的油道，而且内腔当中还有很多细小弯曲的小于10mm的流道。

图1 整体多路阀阀体铸件

第二、尺寸繁多，尺寸精度要求高。整体多路阀的图纸表明的尺寸1500多个，关键的节距尺寸、孔距类的尺寸有302个，主孔加工的余量、加工的精度只有±0.6mm。

第三、铸件为复杂大件类球铁，整体多路阀采用的是QT550-7，综合性能比较优越。由于整体多路阀形状比较复杂，内部有许多弯曲的流道，这种铸件容易产生缩孔、缩松。另外由于它的壁厚较大，凝固的时间比较长，大家又都知道，球铁凝固时间长，容易产生缩松，或者是石墨积聚，甚至达到石墨漂浮。

第四、铸件内腔要求严格。为了保障整体多路阀装机以后，在使用过程中不发生任何问题，保障各项性能指标达标，所以要求铸件内腔光洁畅通，无任何非标毛刺和其他的残留物。

到此，以上就是小编对于轮式挖掘机多路阀配件图的问题就介绍到这了，希望介绍关于轮式挖掘机多路阀配件图的6点解答对大家有用。