挖掘机配件共轨，挖掘机共轨压力过低什么意思

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于挖掘机配件共轨的问题，于是小编就整理了3个相关介绍挖掘机配件共轨的解答，让我们一起看看吧。

沃尔沃挖机高压共轨是什么意思？

就是电控高压共轨技术，这是当前发动机上使用非常广泛的技术，其燃油喷射系统主要由ECU（电子控制单元）、高压共轨管、电控喷油器、传感器及高压油泵组成。

其燃油压力的产生和燃油喷射是分为两部分，发动机转速不会直接影响高压共轨管路内的压力，高压油泵的作用使得高压共轨管路中燃油始终维持一个稳定的高压状况。

传感器可以采集发动机的转速、负荷等数据，这些数据通过ECU进行分析后通过高压油泵的压力电磁阀调整共轨油管内压力，达到精准控制油压的目的。

同时，ECU可通过控制喷油器上的电磁阀调整喷油时间及喷油量，保持燃料的充分燃烧及发动机高效运行。

国三发动机与国四发动机的区别？

在结构和原理上，国三发动机和国四发动机没有什么区别。

所谓国三发动机，也就是排放指标必须满足国三排放标准要求的发动机。

所谓国四发动机，也就是排放指标必须满足国四排放标准要求的发动机。

因此，国三发动机和国四发动机的主要区别是：

一是废气排放指标要求不同，国四发动机的排放指标要求更高一些。

二是发动机喷油系统的控制方式不一样，国四发动机基本都是电子控制。

电喷车高压共轨总是泄压怎么回事？

电控共轨柴油机的高压共轨管上安装有泄压阀（压力调节阀）和共轨压力传感器。

电控共轨柴油机得高压共轨主要是存储来自高压油泵的压力柴油，然后由高压油管输送到电控喷油器并由喷油器按需喷入气缸。

如果共轨总是泄压或总是压力不足，在排除了高压油泵供油不足的因素后，应该是共轨上的泄压阀的问题。

因此，电喷车高压共轨总是泄压可能是共轨上的泄压阀坏了引起的。

柴油电喷车油轨压力过高时产生短暂断油的原因具体如下: 1. 电路故障。

2. 由高压共轨系统泄压造成。

3. 机油粘度过大。

4. 油管内的压力波动较大。

5. 柴油的喷油泵与使实际的喷油的那个量不同。 1. 电喷车是指装备电子控制燃油喷射系统的车辆。

2. 电喷车是“电子控制汽油喷射式发动机”的简称。

3. 汽油喷射是利用喷油器在低压下(260~350kpa)将汽油以雾状喷入进气总管、进气道或气缸内，然后和空气混合形成可燃混合气。

共轨压力泄压阀打开的原因可能是高压泵上的燃油计量阀开路、回油路 堵塞及共轨压力传感器信号超高限等。

处理措施：关闭点火开关后，再整车断电20s甚至几分钟，然后打开整车电 源，打开点火开关，共轨压力泄压阀应复位，起动一切正常。如柴油机不能起动 时，可以尝试拔开燃油计量阀1到两次，拔开燃油计量阀时，高压泵相当于机械 泵，此时共轨压力泄压阀被冲开。若此阀冲开次数过多，则不能自动复位，即共 轨压力泄压阀失效，应更换共轨管。因此，一般情况下不要拔燃油计量阀

到此，以上就是小编对于挖掘机配件共轨的问题就介绍到这了，希望介绍关于挖掘机配件共轨的3点解答对大家有用。