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现在招聘出海船员，工资一月一万也没人敢去为什么？

我先给你讲个故事，你就知道为什么现在海员工资1万一个月也没人愿意去了。

前两年我有一个姨父刚刚去世，73岁，他就是标准的老海狗，21岁上船一直干到66。最开始是渔船，后来做海运。

他讲起故事来滔滔不绝，什么大鱼大海龟一类的事情，小孩子们听的也都嘻嘻哈哈的。但是他从来都拒绝我表哥去接他的班，虽然工资和待遇都很不错。什么原因呢？直到几年前，在一次喝酒的时候他才告诉我们。

在他跑船生涯的50年中，前30年差不多每年都要失踪两个人。最开始的时候他也没当一回事。觉得可能是海员喝多了，自己在船边没扶好掉下去了。

后来他觉得不对劲，因为海船的安全保障越来越可靠了，怎么到了八九十年代还是每年失踪呢？直到有一天，他半夜起来撒尿的时候，亲眼目睹两个海员把另一个看起来喝醉的海员从船上推下去。

那一刻真是不寒而栗，他说他躲在暗处两个小时都不敢动，真怕被那两个人发觉灭口。后他也曾经想过报警，但是你怎么报呢？证据呢？作案工具呢？死者呢？而且船长似乎也心知肚明，直接就报上了失踪人口。

其实你想想就明白，就算事后警察觉得不对劲，要查他上哪查去？人证物证死者一样还有？人早就在海里被啃成骨头架子了，去哪捞他？

所以我姨夫亲眼目睹这件事后，就不打算干了。后来跟他以前的老同事聊起过，老同事也说曾经听说过这些事情，但是捕风捉影的谁当真呢？

就因为这件事，他死活不让我表哥去跑船。虽然船上的工资特别多，但是你得有命花啊。怕就算没人害你，船上的生命风险也是很大的。

父子不同船，兄弟不同船，不都是说的这个道理吗？你看阿拉斯加每年捞螃蟹，不都有人命吗？17年的时候因为事故，死掉好几个。有多少人够胆去跑船了。

第一、海员工作环境特殊

船上工作不同于陆地，其工作环境特殊，到处都是铁家伙，平时磕磕碰碰是难免的事。遇上点大风大浪还会晕船，吃不下饭，睡不好觉。船上生活空间相对狭小，每天的工作基本上是三点一线，工作、吃饭、睡觉，当然休息之余可以做一些自己喜欢的事情，比如打牌、健身、看电影等等。

但是长期来讲，好多人会不适应，枯燥、寂寞、想家，都会影响到个人情绪。另外，特殊的工作环境必然有特殊的工作，狭水道航行、靠离码头、封闭处所作业、上高作业等，危险性都比较大，每年出现的工伤事故不在少数。当然，正规公司都有一套完善的管理体系和操作规章，只有不违章作业，一般都是没有问题的。

国产大型集装箱船

当前是疫情期间，全球受新冠病毒肆虐，尤其以美欧，东南亚等地方为甚，而海员的工作也是漂洋过海，足迹遍布全球，自然会接触到多国家的人，防疫风险可想而知。相比之下，国内疫情防控要好的多，所以待在国内肯定比出海要安全的多。不过，重赏之下必有勇夫，只要船公司给的钱足够多，还是有很多人愿意干的，题目中提到月薪一万，要看和谁比较了，在偏远地区一万多算是高薪了，在沿海城市就显得不足以吸引人了。

疫情下船员换班

我们都知道陆地单位员工多是按月薪发工资，一年下来拿12个月工资，另外再加部分奖金。而船上工资也是按在船时间算的，因为你不可能一直在船上工作，比如说你在船月薪一万，一年干八个月，总收入就是八万，在家的时间基本不发钱的，大公司可能会发点补贴可以忽略不计，平均下来每个月只有六千多。算清楚这笔账，很多人心里可能就会打退堂鼓了。但是高级船员的工资相对优势会大点，普通船员也可以通过培训考试晋升为高级海员。

最新海员工资标准

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