玉溪东洋挖掘机配件，玉溪东洋挖掘机配件专卖店

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郑和下西洋有很大的船队，在当时是最先进的吗？

明成祖朱棣时期，为了彰显国威，也为了促进经济、文化繁荣，朱棣先后派郑和七下西洋。在历史上，有四次详细记录。郑和下西洋的规模和人数，在中国古代都达到了顶峰，对当时和后世，都产生了积极深远地影响。

一、七下西洋的背景

燕王朱棣篡位之后，积极主动发展与域外国家的邦交，试图构建一个以中国为主导，有等级秩序的和谐理想世界。另外，随着明朝经济的不断发展，手工业、造船技术也在不断提高，各国商贾之间交往甚密，一定程度上使得郑和下西洋成为了可能。

对于历史上流传的关于郑和下西洋的目的，有很多说法，例如说为了寻找建文帝，为了扬我国威，为了军事扩张等等。不管出于何种目的，皇帝能举全国之力来促成这件事，足见皇帝的决心，其目的肯定也不只在某个方面。

那么郑和的团队到底多大呢？可以说，郑和下西洋的场面已经远超我们的想象。

二、队伍庞大，规模空前

公元1405年至1433年间，郑和七下西洋。据《明史》记载，郑和下西洋时，一共打造了63艘航海船，最大的一艘航海船高61.6米，长151.18米，是当时世界上最大的航海船，为了启动这艘船，至少需要两百人同时发力。每艘船可容纳上千人，算下来也有2万多人的队伍。而且一路跟随的还有200多只海船。郑和每下一次西洋，花费大约600万两白银。有史料记载，郑和下西洋是中国古代规模最大、船只最多、海员最多、时间最久的海上航行。

郑和七下西洋所走的路线都有不同，最远的时候一度到达了东非麻林迪和孟加拉等地。郑和下西洋虽然得到了国家的鼎力支持，但光鲜背后都会遇到重重困难，因为是远渡重洋，所以对航海技术的要求就非常高，对天文地理知识的掌握，包括语言沟通等等，这些在当时都是很难以想象的事情。所以郑和七下西洋的困难超乎寻常，没有一定的胆识和勇气，别说七次，就是一次也很难完成。

三、七下西洋产生的影响

通过郑和下西洋，船队所到之处基本上都建立了理想的外交关系，一定程度上促进了经济和文化的交流。同时，给这些落后的国家和地区，也带去了大明王朝先进的生产理念和生产力。郑和下西洋也展现了明朝时期经济的繁荣以及航海技术的先进。

发展经济只是朱棣的一个想法，建立良好的外交关系才是重点。通过下西洋的壮举，在军事外交上，不仅推翻了苏门答腊岛的政权，而且还让斯里兰卡王国臣服于明朝廷。随着军事、经济的不断发展，大明王朝已经超越元朝，占有了朝鲜半岛，也扩大了明朝版图。

孙中山：乃郑和竟能于十四个月之中而造成六十四艘之大舶，载运二万八千人巡游南洋，示威海外，为中国超前轶后之奇举；至今南洋土人犹有怀想当年三保之雄风遗烈者，可谓壮矣。

邓小平：恐怕明朝明成祖时候，郑和下西洋还算是开放的。

在当时算选进了它的旗舰相当于战列舰有好几艘同级的就相当于好几只战列舰编队，它们只到东非换了几只长颈鹿就回来了，没有发现奥洲大陆也没继续沿非洲沿岸走，欧洲几十年后航海技术就遥遥领先了。而中国又禁海了港口里的大船都让人拆掉做棺材了[抠鼻][鼾睡][惊呆][钱][强][吃瓜群众][呆无辜][再见]

郑和的船队拥有当时世界上最先进的船只和航海技术，船只上配备航海图和罗盘针，船队航行于太平洋和印度洋的广大海域之间，到达亚非三十多个国家，最远到达非洲东海岸和红海一带。

我国伟大的航海家郑和，从明朝永乐三年到宣德八年，曾七次下西洋，到达西南太平洋、南亚、印度洋、东非等地，历经30余个国家和地区，最远到达红海和非洲东海岸的索马里和肯尼亚。据《明史》记载，郑和奉永乐皇帝之命，率领大小船舶200 余艘，官兵27800 余人，其中大型宝船62艘，最大者长44丈，宽18丈，设有九桅十二帆，最远航线达6000海里以上，绘制了最早有航路的航海图。郑和船队，规模之宏大，人数之众多，组织之严密，是15世纪世界上规模最大的船队。

个人觉得，可以把“吗”字去掉，这样较为合适！

英国近代生物化学家、科学技术史专家李约瑟说过：

公元3世纪———公元13世纪，中国的科技水平，是西方世界望尘莫及的！

不信？来，不信就往往下看。看到你服气为止。

咱们就以郑和第一次出海的时间为基准。1405年。

那么，在200多年后，带给大清王朝无尽耻辱，给中国人民带来无尽灾难的”列强“们在干啥呢？

先说说欧洲

1。文艺复兴： 这个阶段的文艺复兴，还处于启蒙阶段。说一个好懂一点的。文艺复兴期间，具有代表意义人物：达芬奇。差不多50年以后才出生，米开朗琪比达芬奇还晚20年呢！所以，没亮点。

2. 百年战争：英法两国因为钱和地盘的事，打了100多年。法国大胜。据说羊毛给这场战争背了锅。打了100多年啊，可想而知。经济的发展。不行，没亮点。因为就顾着打仗了。别的没顾上。

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