房房挖掘机原车拆车配件，挖掘机拆土房视频

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于房房挖掘机原车拆车配件的问题，于是小编就整理了2个相关介绍房房挖掘机原车拆车配件的解答，让我们一起看看吧。

小松挖掘机原车发动机皮带是什么品牌？

对于小松挖掘机原车发动机皮带品牌的问题，我无法直接给出明确的结论，因为这个问题需要根据具体的车型和发动机型号来进行判断。
但是一般来说，小松挖掘机在生产中都会选择一些较为知名的品牌进行配备。
例如负责驱动发动机的皮带可能会选用威廉贝尔特（Gates）或荷兰客专用带（Hollandi），这些品牌都是汽车领域的知名品牌，在品质上都相对较为可靠。
如果您能提供具体的车型和发动机型号，我们可以进一步为您提供相关的信息。

皮带品牌是威廉贝尔特专用带。

小松200-7皮带型号名称：20Y-70-32361零件名称：小松PC160-7、PC200/220-7挖掘机风扇皮带适用机型：小松PC160-7、PC200/220-7挖掘机。

柴油机为什么越修油耗越高马力越降低，是什么原因造成的？

一根油管连着心，看修的是什么地方。如果一个能修柴油机的人，修出来肯定好用，如果只是会修，那就肯定修了不好用。油管接燃烧，油嘴要调好，油嘴进口大，不但无力黑烟大，一扣连一扣，扣扣相连，难真难。

应该是说经过几次修理后马力降低了，功率不足以后油耗必然上升。这也是常见的现象。无论是单缸还是多缸，在经过中修或者大修以后功率均要比原厂差很多。一方面是我们维修所用的配件质量不如原厂的好，另一方面和我们装配工艺也有关系。生产线装机，都是有严格的工艺要求的，每个零件都用相关的安装规定。

例如轴承，我们基本都是敲进去，缸套我们都是砸进去，活塞销，我也看到过有师傅直接砸进去的。有些干式气缸套，壁特别薄，有的师傅用锤子直接敲进去，看的我直心疼。在装配曲轴验瓦的时候，有些师傅就是用活塞环在瓦片上刮几次，好与坏的标准就是靠手感，拧紧连杆螺丝以后来回转几次，感觉好了就直接装机了。并且最近几年汽油发动机验瓦都由镗缸磨轴处代为处理。

另外气门处理上也和原厂不一样，我们研磨的气门，工艺和材质都和原车的不一样。导致密封性和耐磨性也达不到装机要求。功率就这样一点一点的丢失了！

还有些铸铁发动机缸体存在轻度变形现象，我们肉眼没有仪器测量根本无法察觉。缸体轻微走尺以后，导致后装配的四配套曲轴等寿命缩短。还有柴油高压泵和喷嘴的质量也影响油耗和动力。例如挖掘机直喷发动机就对高压柴油泵和喷嘴有很大的要求，如果质量不合格的话发动机功率不足，立刻会出现憋车，烟大等现象。校泵配件质量参差不齐，专门有人上门回收废旧喷嘴，柱塞，出油阀等偶件的。回去翻新的偶件最终流向哪里了呢？

上述这些情况，均会造成发动机维修几次过后功率降低，并且维修后使用寿命不理想。俗话的越修越破也是这个道理。有时候配件不合格，维修师傅手艺再高，也难以取得满意的维修效果。而有些时候配件质量合格，又因为缸体走尺而造成发动机使用寿命和功率降低。还有的装配过程中的某些疏忽，也会造成修复后不理想。另外发动机大修后附属件也要注意检查一下，例如清洗中冷(中冷太脏，沙粒灰尘多)，检查吸气管路有无破损等。避免一些外因导致发动机再一次过早损坏。
所以维修发动机必须要去专业的修配厂去维修，配件尽量选用优质配件，空滤，机油，柴滤尽量用好一点的。好的配件加上好的装配工艺，最后发动机功率能回复原厂动力95％以上，功率恢复了，油耗自然下来了！如果经过多次维修，再次损坏就不建议维修了，可以买厂家在制造的发动机，价格比新机器便宜。我厂一台潍柴道依茨td226b发动机，修过两次，每次配件加工时过万。后来才知道潍柴厂家在制造的发动机才卖两万多一点。

柴油机原理本就是高压缩比的压燃式内燃机，仅压缩压力这项指标就是一道关键的分水岭，而这项指标就涉及了整个发动机中曲柄连杆机构、配气机构的零配件制造精度及装配精度，而燃油供给系统的精致程度又必须在前者的精度达标后才能发挥出应有的效率。不难看出，修复过程中工艺流程很难达到制造厂的水平，尤其是使用过机体及缸盖或多或少地存在几何变形，即便通过再制造的整形加工，精度上也难予保证。更何况其它关键配件的几何精度误差更大!想经过大修工艺达到出厂标准很不客观更不现实，只能相较而言节约成本凑合使用。

再者，对配件的检测验收、选配等要求很费时。甚至发展到一种认识的误区，即配件是别人生产的，只要装配上无错就行了。客观上就忽略了检测验收及选配这道维修行规的这道关键性要求!因此导致了柴油机性能指标越修越差，更导致了良知配件厂家越做越亏的不良循环而难生存。所以有此一问也不足为奇了。个人观点，仅供参考。

请推荐回答！

柴油机越修油耗越高马力越降低的常见原因有以下几方面原因：

1、零部件磨损严重：由于磨损，柴油机的各部件配合间隙增大，影响了各部件正常的运动。这不仅会导致功率下降，还会使燃油消耗增加。

2、供油不均匀：如果柴油机的喷油嘴或燃烧室等部件出现问题，会导致供油不均匀，使燃料燃烧不充分，从而导致油耗增加和马力下降。

3、过热：过热会使活塞、气缸等部件的机械强度降低，增加磨损和腐蚀的可能性。过热还会导致燃油消耗增加，因为更多的热量需要被带走以维持正常的工作温度。

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4、润滑不良：如果柴油机的润滑系统出现问题，例如油路不畅、油泵故障等，会使润滑不良，增加机械磨损和运动阻力，从而导致油耗增加和马力下降。

5、调整不当：如果柴油机维修工程帀师人为调整不当，例如喷油压力、供油量等参数不符合要求，会影响燃烧过程和功率输出，从而导致油耗增加和马力下降。

综上所述，柴油机越修油耗越高马力越降低的原因是多方面的，包括零部件磨损、供油不均匀、过热、润滑不良、调整不当等。要保持柴油机的正常运转，需要定期维护和保养，及时发现和解决问题，以确保其工作效率和寿命。

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到此，以上就是小编对于房房挖掘机原车拆车配件的问题就介绍到这了，希望介绍关于房房挖掘机原车拆车配件的2点解答对大家有用。