机械设备外型设计要求，机械设备外型设计要求有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机械设备外型设计要求的问题，于是小编就整理了3个相关介绍机械设备外型设计要求的解答，让我们一起看看吧。

急！学机械制造设计与自动化需要物理很强吗？

我个人觉得，只要不是太差就行。

机械主要涉及金属的力学性能和少量非金属的知识。

再有就是一些电的知识，主要自动化部分用。

相关知识都会有课程的，没啥可担心的。

只要你不是对物理天生不开窍，就没问题。

汽车的外形是怎样确定的？

确定汽车外形有三个基本要素，即机械工程学、人机工程学和空气动力学。前两个要素在决定汽车构造的基本骨架上具有重要意义，特别在设计初期，受这两个要素的制约更大。

1、 作为汽车，最主要的是能够行驶和耐用。以此为前提，首先必须考虑到机械工程学的要素，包括发动机、变速器内部结构设计。要使汽车具有行走功能，必须安装发动机、变速器、车轮、制动器、散热器等装置，而且要考虑把这些装置安装在车体的哪个部位才能使汽车更好地行驶。这些设计决定之后，可根据发动机、变速器的大小和驱动形式确定大致的车身骨架。如果是大量生产，则要强调降低成本，车身钣金件冲压加工的简易化，同时兼顾到维修简便性，即使发生撞车事故后，车身要易于修复。上述这些都属于机械工程学的范畴。

2、其次是人机工程学要素。因为汽车是由人驾驶的，所以必须保证安全性和舒适性。首先应确保乘员的空间，保证乘坐舒适，驾驶方便，并尽量扩大驾驶员的视野。此外，还要考虑上下车方便并减少振动。这些都是设计车身外形时与人机工程学有关的内容。

3、以上两个要素决定了汽车的基本骨架，也可以说是来自汽车内部对车身设计的制约。在确定汽车外形的时候，来自外部的制约条件即空气动力学要素则显得尤为重要，特别是近年来，由于发动机功率增大，道路条件改善，汽车的速度显著提高之后。 高速行驶的汽车，肯定会受到空气阻力。空气阻力的大小，大致与车速的平方成比例增加。因此，必须在车身外形上下工夫，尽量减少空气阻力。空气阻力分为由汽车横截面面积所决定的迎风阻力和由车身外形所决定的形状阻力。除空气阻力外，还有升力问题和横风不稳定问题。这些都是与汽车造型密切相关的空气动力学问题。

4、当然，汽车并不仅仅是根据上述三要素制造的，还要考虑其他因素。例如，商品学要素对汽车的设计就有一定的影响。从制造厂商的角度出发，使汽车的外形能强烈刺激顾客的购买欲是最为有利的。但是无视或轻视前面所述的三个基本要素，单纯取媚于顾客的汽车造型是不长久的，终究要被淘汰。此外，一个国家，一个厂家，乃至一个外形设计者都有各自的特色，这对汽车造型也有不小的影响。

零件的加工精度应包括哪些内容？

零件的加工精度有2项,尺寸公差和形位公差.形位公差包括:平面度、粗糙度、平行度、同轴度、位置度、线轮廓度、面轮廓度、跳动等.具体到某个零件上,加工需要加工图纸.图纸上有加工精度要求的.不重要的零件一般不标示形位公差.尺寸精度按照GB-T1804-2000.

1. 尺寸精度：指零件的尺寸与设计要求的尺寸之间的偏差。

2. 形位精度：指零件的形状和位置与设计要求的形状和位置之间的偏差。

3. 表面粗糙度：指零件表面的光滑程度和粗糙程度。

4. 直线度、平面度、圆度、同轴度、垂直度、角度等精度：指零件的直线、平面、圆形、同轴、垂直、角度等方面的精度。

5. 其他特殊精度：根据零件的特殊要求，还可能包括其他的精度要求，如温度稳定性、磁场稳定性等。

到此，以上就是小编对于机械设备外型设计要求的问题就介绍到这了，希望介绍关于机械设备外型设计要求的3点解答对大家有用。