海门机械设备专用面漆，海门机械设备专用面漆厂家

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水泥船为何消失了？

万万没想到，家中保姆是个靠水泥船发家的土豪！

请了位阿姨，年纪不大，面相老实，穿着朴素，干活麻利。有一天偶然和她聊起化妆品，发现她随口说出的那些化妆品品牌基本都是自己舍不得买或者买不起的，这人肯定有故事，于是就和她攀谈起来。原来，她家曾经也有上百万现金，后来破产了，还欠了一屁股债，为了生计实在没办法，丈夫去工地干活，她找了这份工作。

她和丈夫两个人白手起家，经过若干年的打拼，终于买了条水泥船，夫妻俩一起在内河跑运输。没想到这块利润那么大，没几年他们就有了四条船，手上也有了上百万的现金。她自己也不用亲自跟船了，就安心在家做个富太太，所以在化妆品、服装这方面的经验比较丰富。

后来不幸降临，接连沉了两条船，赔偿完货主损失后，家里的现金也没剩多少了。令人伤心的是没过多久又有一条船因为撞船沉没，自己的弟弟也在那场事故中死了。为了保证信用，这次搭上了家里的全部现金，还借了些外债用来赔偿货主的损失。剩下的这条船是他们最后的翻身机会了，于是夫妻俩又开始亲自押船。谁曾想刚还完全部的外债，船又发生了碰撞事故，夫妻二人还算幸运，都游上了岸。

在六十年代七十年代，农村除了耕牛，水泥船就是最大的生产资料。吨位也不大，一般只有二吨至七吨，五吨的最多。

那时的水泥船作用可大了，生产队卖粮，买肥，运输全靠它。

我记得那时到城市装运化肥厂的废水(氨水)就用水泥船。我们溧阳都到上海去装，都是用最大吨位的船去装(七吨)。一般配备三至五人，吃住在船上，有时就睡在安全仓里。那时的船没有动力，靠摇橹撑槁，还要拉纤，后来才装上柴油机。

水泥船的淘汰是必然的，因为水泥船的缺陷和安全隐患太多了。小型农用水泥船基本不用钢筋，都是用钢絲网，大中型的专业运输船才用钢筋。

水泥船不耐用，稍一不慎，就会破损，一撞一个洞，一条缝。安全仓里闷死人的事也发生过。船的甲板，夏天烫人，人在船上就象在蒸笼里，冬天冰冷，人就像在冰窖里。

到了九十年代，公路运输逐渐取代了水路运输。到了二十世纪，公路越修越多，越修越好，村村都通了公路。各种车辆也越来越多，水泥船的淘汰也就在所必然了。现在水上的专业运输船也都是铁船了。

中国现在不缺钢铁了，造船还是用钢质船牢固，大吨位千吨万吨。

当年本人当知青时驾驶过水泥船，经常被撞出一个又一个大洞，易修！用合好的水泥补上去就行了。

运载分重载(有货)前冲击力相当大，刹车以反转减速，易沉，掼性很难掌握，把对方船一撞一个大洞，空载船身高易被撞。在农村常拖化肥，农资(公粮，农药，红砖等……)。

加上水泥船不安全，公路胜于河道运输等等。

作为一名远洋船员，首先想问一下各位，有多少人听说过水泥船？其实有一个时期，我国的船舶都是水泥材质建造的，类似于我们现在建造房子一样，用钢筋混泥土加上水泥造成船舶，放在水里航行！这看似滑稽搞笑的船舶，曾经是我国航运领域留下了一段精彩的历史！

我们现在见到的船舶都是一块块的钢板焊接而成，但是在那个年代的水泥船是提前用一根根的钢筋绑扎在一起，拼成船舶的龙骨，然后用水泥浇灌，稍微整理之后，加上动力装置，一条水泥船也就建好了！这样的船舶基本满足现在船舶所有的功能，可以用于捕鱼，可以用于打捞，甚至可以满足内河航运的运输。世界上最大的水泥船是法国一家石油公司建造的，全长可以达到220多米，比现在的航母短不了多少！我国最大的水泥船古田号，全长100多米，最大载货量可达到3000吨，最大航速14节，其性能完全可以和现在钢铁船舶相媲美！

用水泥打造的船舶，为什么不会沉呢？在那个年代为什么提倡用水泥建造船舶呢？大概有以下几个原因。

第一：首先水泥建筑的船舶肯定不会沉，它就像我们现在钢铁建造的船舶一样，看似很笨重，其实浮力是很大的！钢铁打造的船舶很多内部都是中空的，留有足够的浮力空间。而那个时代的水泥船舶很多也是中空的，类似于我们现在建房子用的“水泥板”一样，只要有足够的水深，足够宽广的河面，水泥船也一样可以正常航行，完全不用担心下沉的问题。

第二：我国水泥船的鼎盛时期大概位于上个世纪的70年代，也许很多父辈的老人都见到过。当时新中国刚刚成立，重工业发展比较落后，就连基本的钢铁甚至都不能满足需求。再加上那个时代西方国家对我们的封锁，和前苏联的断交，即便想购买钢铁都没有地方。更何况那个一穷二白的年代没有钱去购买钢铁。为了实现自给自足，为了满足水运的需求，水机船的想法提上了日程，并很快得到了实施。

第三：水泥船在我国航海历史上存在了十多年之久！也充分证明那个时代我国人民不甘心落后，自强拼搏的精神。其实早在二战时期，西方国家就已经有了用水泥建造船舶的先例，由于在实践中遇到的问题，便很快被西方国家所淘汰。那个年代我们有信心能够超越西方国家，他们用水泥建造船舶所遇到的问题我们一定能克服。为了表示决心，那个年代很多造船厂开始用水泥建造船舶。

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