引水工程掘进机械设备，引水工程掘进机械设备有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于引水工程掘进机械设备的问题，于是小编就整理了3个相关介绍引水工程掘进机械设备的解答，让我们一起看看吧。

隧道一天可以挖多少米？

看地质情况和操作,一般正常5-10米。

这个要看施工方式，如果是人工开挖，配备放炮作业，一天最多掘进一米。如果是盾构机掘进，一天可以开挖5米－10米，这个根据盾构机的功率、隧道的土质成分而有所不同。总的来说，想要知道一天可以挖多少米，还是要看实际情况

盾构机和tbm的工作原理区别？

　　a.适用的工程不一样，TBM用于硬岩，盾构机用于土层的挖掘。

　　b.两者的掘进，平衡，支护系统都不一样。

　　c.TBM比盾构技术更先进，更复杂。

　　d.工作的环境也不一样，TBM是硬岩掘进机，一般用在山岭隧道或大型引水工程，盾构是软土类掘进机，主要是城市地铁，及小型管道。

　　其实TBM和盾构除了这些本质的差别外，笼统的来说，都是一样，都是隧道全断面掘进。只是不同的工作环境应用不同的机械罢了。

理论上，能不能用盾构机挖一条直线隧道，连通雅鲁藏布江和罗布泊？

理论是可以。实际上做不到。人类的能力现在还没有达到。

自然的环境都是亿万年互相适应的结果。是最好的。你认为的改造是双刃剑。不见得是好事。

虽然做不到。但是你可以想。因为这是人类进步的依据。必须想。

谢邀。

〇理论上具有可行性。

〇实践中涉及到政治丶经济丶外交丶财政投入丶环保丶科学技术等方方面面的因素。

〇比挖直通隧道更科学可行的“红旗河工程”的构想，正在探讨与论证中。由于地形地质复杂丶工程浩大，施工难度大，使用巨型盾构机无疑会加快工程进度。

〇在相当长的时期内尚不具备实施条件。

〇未来有极大可能施行这项世纪性伟业。一旦工程完成，将给中国带来的改变和巨大效益不可估量。

理论，也要分学科。

光从建筑学上看，使用盾构机等机械设备将雅鲁藏布江连通罗布泊，理论上是可行的。

但从气象学、地质学、生态学、经济学乃至国际关系学等等方面，还须做更多研究。

因此，“理论上”可行或不可行，结论都无法作结。

可以的，红旗河的构想，就是引雅鲁藏布江水入疆，其中就包括隧道，可是耗资巨大，据说相当于十个三峡工程。现在只处于可行性的探讨和论证阶段。这可是造福万代的惠民工程。花费虽大，但可使沙漠变成绿州，我们这代人奋斗几十年，为后人在西北改造出一个令人瞳景的美好江南，也值了。

盾构机就是隧道掘进机，它是一边掘进同时构建或铺设隧道之“盾”，上面有支撑性管片，它可用于掘进岩石地层。近些年来，我国盾构机生产技术成熟，并出口世界上许多国家，当初为了建秦岭隧道，我们整整花了3.5个亿从德国进口一台盾构机，今天看来，这已经成为了历史。

中国铁建重工自主研制的，打破了国外近一个世纪的技术垄断，拥有完全自主知识产权，全断面双护盾岩石隧道掘进机(TBM) 自带双护盾，不需要构建（铺设）隧道之“盾”即不需要铺设管片，而是集开挖、支护、出渣于一体，可以生产出实现隧道的一次成型的盾构机。

盾构机隧道直径大小，可以量身打造，生产超大直径盾构机。我们国家研制的“黄河一号”，将首次应用于济南黄河隧道工程，刀盘开挖直径15.76m，最大掘进速度为45mm/分钟。

盾构机最早应用于南水北调东线，成功的打通了黄河隧道，如果用于引藏水入疆，盾构青藏高原，理论上说挖一条直线隧道，能够连通雅鲁藏布江和罗布泊吗？

以我国目前直径最大的盾构机来看，盾构直径15.76m，如果直径还需要加大，我们还可以生产出比“黄河一号”直径还大的盾构机，在什么也不用考虑的前提下，是不是能实现这项伟大的工程。看下图：

理论上我们算一算这个工期得需要多长时间？

我们用中科数字地球量算一下距离， 起点雅鲁藏布江大拐弯处，高程1600多米处取水，终点罗布泊海拔900米左右，看上面剖面图里数据，地表距离1305.498千米，直线距离1302.464千米，两者数据相差3千米多，基本上全部盾构隧道了，几乎不用架桥引水。

如果我们使用现在最大的盾构机——“黄河一号”，最大掘进速度为45mm/分钟，也就是每天掘进64.8米/天。

两地相距 1302464米/64.8=20099天，折合55年。如果南北两个方向同时盾构，得需要27年，如果4组同时盾构，大约需要14年。

当然4组同时盾构，这不算是什么难事，我们有14亿人做后盾，这也算不上什么困难，14年工期这只是弹指一挥间的事，完全成为现实。

到此，以上就是小编对于引水工程掘进机械设备的问题就介绍到这了，希望介绍关于引水工程掘进机械设备的3点解答对大家有用。