怎样汇报机械设备的不足，怎样汇报机械设备的不足和改进

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎样汇报机械设备的不足的问题，于是小编就整理了2个相关介绍怎样汇报机械设备的不足的解答，让我们一起看看吧。

为什么现在电工，钳工，设备维修工，工资这么低？

我本人就是电工，做这个行业近十年了，我觉得工资还不算低吧，也认识不少机修工，到2016年左右，基本上都是8000往上的工资了！不过我知道小区物业的电工工资很低：因为今年初没上班，小区招聘电工，我去咨询了，工资3000一个月！

在工厂里上班，电工，钳工，设备维修工这也算是一个技术工种，工资应该比普通员工高一点，四千一个月？这是什公司？维修什么？是玩具厂？电子厂吗？还是小区物业？

我只是一个初级电工，现在在江苏一家水泥管桩厂上班，车间操作工一个月8000左右，我月薪一万元，主要负责设备的电路维修，厂里的设备也不算复杂，重点设备就是：五台行车，一个搅拌楼，二台滚焊机，四台镦头机，两台自动钢筋切断机。

厂里有4个机修，月薪9000/10000元，但是比电工相对辛苦一点，脏一点，机修工的要求也不算高：因为主要是对设备修修补补，要会电焊，会气割，假如懂液压油路那就是这个行业中的王者了！

这就是现在的怪现象，当工人的工资低，当领导的工资高，当公务员的工资高在企业工作的工资低，退休的挣的多在职的挣得少。所以这就造成了都不愿意去当工人的现象。以前的人都想找一个有技术的工作干，都想学一门技术，现在就不同了，有技术的人不吃香了，能说会道的能当领导，挣得多还不用出力，谁还愿意当工人呢？

以前我国制造机器设备技术低下，设备质也不太好，且价格还偏贵，还会用一些外国淘汰的部分旧设备，设备容易出问题，老板会重视维修人员，工资就会适当高出一点。现在国内设备制造商技术比以前提高了很多，设备质量也有所提高，不经常出问题，老板当然不重视维修人员，这样工资肯定上不去。

别说什么工啦，统统是杂役，，每个老板都希望你什么都会，什么都懂。拿着最苦最低的工资，担着比天大的心。你干的好是因该的，你干不好就是团队不养懒人。真正工资高的是指手画脚的。

现在是“管理”至上，不谈员工的主观能动性，认为只有管理出效益，所以对员工的素质不太重视。工人的工资往往比管理岗低数倍，当工人没有主动力时，素质提高不了，受害的还是企业。

车子在高原为什么动力不足？可以维修吗？

如果只是在高原地区动力不足，那可能就是自然现象了。这是因为高原地区气压更低，空气更为稀薄，燃料无法充分燃烧做工导致的，这种现象在涡轮增压车型上更加突出。这种问题很难靠维修来解决。

汽车在高原地区确实会出现动力不足的现象，甚至有些车主还发现平均油耗也降低了。这主要是高原地区空气稀薄导致进入发动机的空气中实际氧含量下降导致的。

发动机为什么会输出动力？形象点说就是空气和汽油都进入到气缸里形成混合气，活塞把混合气剧烈压缩成很小的一团，然后火花塞点火把混合气引燃。混合气剧烈燃烧产生大量能量，像爆炸一样把活塞推出去，动力就这么产生了。

由此可见活塞压缩的混合气越多燃烧时产生的能量就越大。

发动机喷多少油那是根据进气量决定的，毕竟汽油想要燃烧必须有氧气，不是说你多喷油动力就能提高的，氧气不够汽油没法完全燃烧还是只冒黑烟不出动力。

高原上空气中氧气含量低，吸入同样体积的空气后实际能利用的氧气少。这时候进入气缸的汽油就没办法完全燃烧，氧气都消耗完了还有一部分汽油没烧掉。排气时氧传感器就会发现这一情况，于是ECU就降低喷油量。如此以来动力就下降了。

这里空气稀薄导致喷油量降低是一个原因，相当于强行让你温柔驾驶。但是还有一个原因也会导致油耗降低，那就是高原上发动机泵气损失也降低了。

什么是泵气损失呢？举个例子，我们拿吸管喝饮料，吸管越粗吸起来越省劲儿，如果吸管很细的话吸起来腮帮子都酸。而发动机吸气也是一样的道理。

汽车在高原动力不足是正常现象（高原反应）——无法维修或改装升级

汽车与人相同，会随着海拔的提升感到“不适”。原因是因为海拔越高单位体积内的空气氧含量越低，不同海拔的氧浓度会低到什么程度呢？

海拔0米是氧气浓度为20.95%

1000米氧浓度为19.35%

1500米氧浓度为17.40%

2000米氧浓度为16.30%

2500米氧浓度为15.30%

3000米氧浓度为14.40%

3500米氧浓度为13.50%

4000米氧浓度为12.70%

4500米氧浓度为11.80%

到此，以上就是小编对于怎样汇报机械设备的不足的问题就介绍到这了，希望介绍关于怎样汇报机械设备的不足的2点解答对大家有用。