接触网机械设备，接触网机械设备有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于接触网机械设备的问题，于是小编就整理了2个相关介绍接触网机械设备的解答，让我们一起看看吧。

接触网组成及各部位名称？

接触网是供电铁路系统中的重要部分，用于向行驶的电力牵引车辆提供电能。接触网的主要组成部分和各部位的名称如下：

1. 支柱（Mast/Pole）：支撑和固定接触网的立柱或支柱，通常是金属制造的，安装在铁路线路两侧。

2. 悬挂装置（Hanger）：连接接触网和支柱的装置，用于悬挂和支撑导线。

3. 导线（Catenary Wire）：也称为接触线或触网线，是悬挂在悬挂装置上的导电线，为行驶的电力牵引车辆提供电能。

4. 跨距（Span Wire）：横跨在支柱之间的导线支撑装置，用于支撑导线，并保持适当的张力。

5. 吊杆（Dropper）：位于导线下方的垂直悬挂线，用于支持接触网下方的地线。

6. 张紧装置（Tensioning Device）：用于调整和维持导线的张力的装置，通常安装在支柱附近。

7. 联络线（Jumper）：连接导线和支柱之间的导线，用于提供连续的电流传递。

8. 地线（Ground Wire）：接触网下方的导线，用于接地和保护安全。

这些是接触网的主要组成部分和各部位的常见名称。需要注意的是，具体的接触网设计和构造可能因不同的铁路系统和国家而有所差异，因此在特定的铁路系统中可能会有其他命名和组成部分。

接触网的四大组成及名称：

一、支柱及其基础类型

支柱与基础用以承受接触悬挂、支持装置和定位装置的全部重量，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。

我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，其中钢筋混凝土支柱又可按外观形态上分为矩形横腹杆和等颈圆支柱两种。预应力钢筋辊凝土支柱与基础整体制成，下端直接埋入地下。钢支柱通过焊接或螺栓连接等方式固定在地下用钢筋}昆凝土制成的基础上。基础承受支柱传给的全部荷载，将荷载传递并分散到地基土层中，以保证整个支柱的安全和稳定性。

二、支持装置

支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其他悬挂的全部设备。根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串、捧式绝缘子及其它建筑物上的特殊支持设备。

支持装置结构应能适应各种场所，尽量轻巧耐用，有足够的机械强度，方便施工和检修。

三、定位装置

定位装置其作用是固定接触线的位置，在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使接触线磨耗均匀，同时将接触线的水平负荷传给支柱。定位装置包括定位管、定位器、支持器及其连接零件。

四、接触网的悬挂装置

高铁接触网是什么？

接触网是电气化铁路包括高速铁路上方的电线，旁边有接触网杆子，因为电力机车以及电力动车组都是自己不带能源，机车或列车顶部有接触电线的受电弓，通过升受电弓与电线接触获得能源，从而推动列车运行，很多地铁也是采用接触网供电，还有一些有轨电车也是接触网供电。

高铁列车运行，电是唯一的动力。高铁接触网又是动车组动力来源重要组成部分，正常工作时，接触网带电设备对地电压27500伏。从材料类型来说，对于接触网造成影响对异物分为两种：一种是导电型异物，比如锡箔纸、含金属丝的风筝线等，如果一端接触到供电线路另一端接地，就会造成接触网短路跳闸，从而导致动车组失去动力；另一种是绝缘型异物，虽然不导电，但是一旦侵入高速行驶动车组的受电弓动态包络线，也能瞬间造成受电弓故障，从而导致动车组无法从接触网获得电流，导致动车组没电。

高速铁路接触网，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。接触网一旦停电，或列车电弓与接触网接触不良，对列车的供电便产生影响。

到此，以上就是小编对于接触网机械设备的问题就介绍到这了，希望介绍关于接触网机械设备的2点解答对大家有用。