湖北创意机械设备尺寸设计，湖北创意机械设备尺寸设计公司

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歼20在设计上有什么特别之处，为什么感觉机身很长，不协调？

在为数不多的四代机中，歼20的尺寸是最大的，机身长度达到20.3米，是一款超大的重型四代机，气动外形上采用了冀身融合的边条冀，为了增大升力设计了不同于F22 F35 （Su57未量产）的前鸭翼。至于协调性可能由于与四代机的隐身性有关，所有四代机气动外形都不是很漂亮，如F22与F15，F35与F16，Su57与Su27。

这叫只见其来表，不知其中。现在的歼20是现阶段最完美的歼20，至少性能不低于美国的F22。歼20现在已经达到了4S，包括超级隐身能力，超感知能力，超机动能力和超音速巡航能力，性能世界顶尖。

传说歼20做的比较细长不协调，的确是，美国的F22的确很敦实，为什么会出现这种情况呢？主要就是因为中国的动力不太给力。就像歼10的功勋试飞员徐勇凌说的，美国战斗机发动机性能很先进，一块砖头装上美国的发动机照样飞得很好。中国没有这么好的发动机，只能把歼20设计的比较细长，同时做成了鸭翼模式。

看一看美国的黑鸟侦察机和民用的超音速客机协和号，他们都做得比较细长，就是为了能够2~3倍超音速巡航飞行。同时把战斗机做成鸭翼模式，第一为了让歼20，更加机动灵活，第二还是因为发动机不太给力，这样做可以用推力比较小的情况下做出高性能。另外其他方面比如电子设备，火控系统，雷达，各种材料由于研制比较晚，性能超过了 F22，至少性能不低于F22。

歼20，我们的威龙，威慑对手，让我们放心，歼20真的相当厉害。所以美国国防部已经正式宣布，计划10年内让F22退役了。宣布是这样宣布的，但美国说话往往不算数，只能听其言，观其行了。不过真的说明，歼20性能很先进，美国已经很着急了。

歼20修长的机身既提高了超音速性能，也提高了内油装载量，但是却对机动性能造成不利影响。

作为我国第一款隐身战斗机，歼20自然是众星捧月，在服役后也逐渐展示了自己强大的威力。但是也有一些军迷认为歼20颜值较低，尤其是机身很长，比例失调。

颜值高低很大程度上是主观审美问题，但是说歼20机身很长，那么则是客观情况，歼20是目前所有意思隐身战斗机中机体最长、体型最大的一个。

这张图在细节上有待商榷之处，但是却毫无疑问的指出了一个事实：歼20确实是机身最长的隐身战斗机。虽然歼20的具体参数尚未解密，但是通过公开资料对比，歼20机身长度在20.3米左右，比F22长了近1.5米。

而歼20采用的全动垂尾面积较小，在机身侧面的观感中也确实显得机身较长。

歼20修长的机身其实并不算什么坏事，首先修长的机身可以减低超音速飞行时的阻力特性，而突出超音速性能是歼20在气动设计时的重点，这对超视距空战非常有利。在发动机尚不给力的情况下，歼20只能在气动布局方面进行突破，以获得优秀的超音速机动性能。

实际上提高机身的长宽比是很多飞机在追求超音速性能时普遍采用的气动选择，比如我国著名的人操火箭、以高速性能著称的歼8系列。

另外歼20较长的机身使得机体空间较大，为提高内部载油量以及加装更多的航电、内置武器提供了更好的条件。歼20内油量超过10吨，是目前战术飞机中最高的，这赋予了歼20优异的载荷航程性能，使得歼20具备较强的远程打击能力，避免了F22“腿短”的尴尬。

当然，歼20较长的机身在带来较好的超音速性能和较大的内油量的同时，也有不可避免的缺陷，比如较长的机身必然限制了歼20在跨音速区间的机动性能，使得当前阶段歼20的整体机动性能与典型三代机相当，与F22、苏57差距明显。

总之，飞机设计就是一个有舍有得、权衡利弊的过程，为了获得一种能力就得舍弃另一种性能，尤其是在整体水平还不够强的情况。在发动机性能不理想的情况下，歼20为了获得较强的超音速性能和载荷航程性能而采用较长、较大的机身，是从我国自身需求和能力出发，在权衡、取舍之下利大于弊的合理选择。

如果说歼20的设计特点那就是“取舍得当”。依靠鸭翼气动布局加世界上最复杂的飞控设计，歼20的机体设计是目前最优化的。机体细长（其实机身基本就是个箱形结构非常结实）利于高速减阻，鸭翼设计保证了机动能力，体积庞大保证了弹舱空间与油量。歼20机身长加上没有矢量喷口会提高发动机推力利用率比F-22高出差不多20%，再加上鸭翼设计的减阻效果，全机的设计可以说是全是有利干扰。

别乱猜测啦，一款新型战斗机是经过上千次的吹风洞得到的最佳效果才能进行验证飞行，然后在经过若干次的实际飞行测试和改动后才能定型，你看看这里回答的什么玩意，不经过大脑张口就来，

到此，以上就是小编对于湖北创意机械设备尺寸设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于湖北创意机械设备尺寸设计的1点解答对大家有用。