俾斯麦号战列舰锅炉，俾斯麦战列舰锅炉内部结构图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俾斯麦号战列舰锅炉的问题，于是小编就整理了2个相关介绍俾斯麦号战列舰锅炉的解答，让我们一起看看吧。

二战中，德国最强战列舰俾斯麦号为啥首战也是最后一战就沉没了？

为了干掉俾斯麦，半个皇家海军都出动围殴俾斯麦，俾斯麦以一人之力单挑半个皇家海军，就算它有通天神力也回天乏术，俾斯麦不沉那是没道理的。虽说德国一直在搞破交战，但是坐拥这么大的战列舰谁心里没有点自信，虽然被英国人压抑住自己内心的狂野，但是在挪威海峡里面对威尔士亲王和胡德以及一众宵小的对线炮击的挑衅，俾斯麦再也压抑不住骨子里的日耳曼狂热的血，它喵的，不就是线性炮战吗，来呀！于是俾斯麦就操着自己的8根380大管子迎了上去，结果大家都懂，胡德爆了。

虽然在第一轮过招中俾斯麦干沉了胡德，重创了威尔士亲王，但是自己也受了伤，说严重吧也不算严重，说不严重吧速度也降了下来。而丘吉尔得知皇家海军的骄傲被击沉后脸都气青，（可以脑补一下李云龙为魏和尚报仇时摔碗说的那就话:不报此仇，我丘吉尔誓不为人，传我命令，本土舰队集合）。于是皇家海军集合了49艘大小军舰去追俾斯麦，这时围殴开始。首先皇家方舟号航母派出了两波攻击波，最终在第二轮攻击中俾斯麦被剑鱼打坏了方向舵，这对于军舰来说就像被断了退一样，而且速度又降下来了，而这时战列舰编队和巡洋舰编队赶了上来。第三轮攻击开始了。

在第三轮攻击中俾斯麦拖着残躯迎战英国舰队，最终寡不敌众，最终沉没。据说英国为报仇还特地挑了HE高爆弹来洗甲板，德国人不堪羞辱打开通海阀自沉，但无论是被炮弹锤沉的还是通海阀自沉的，总之，俾斯麦沉了，英国这位老绅士为挽回自己，面子不惜调动半个皇家海军去围殴俾斯麦，可见其重视程度，因为一旦俾斯麦回去，那可就不是面子的问题，而是对皇家海军构成了巨大的威胁，从后来对提尔皮兹的待遇就可看出，所以团战可以输，但亚棍必须死。

1941年5月24日，俾斯麦号遭英威尔士亲王和胡德号，一番激战后，俾斯麦号击沉了英胡德号，但也被威尔士亲王号击伤，为日后埋下祸根。

5月52日，英海军调42艘战舰围攻俾斯麦号，但并未伤及要害。

5月26日，俾斯麦号被英空军所投鱼雷炸毁右舵方向舵，无法逃离英军的尾随进攻。

5月27日，俾斯麦号撤退无望，大部分火炮装备全毁情况下，放弃抵抗。最终，该舰选择自沉。

总的来讲，俾斯麦号孤军作战，无其他舰艇支援，再加上士气低迷，以及英军的优势兵力，导致了它首战即“末”战的原因

俾斯麦是世界上抗沉性最好的战列舰吗？

独狼算不得什么。德国再好的军舰也不是英国的对手。从日德兰海战开始，海战德国就不是英军的对手。虽然德国的造舰技术很强，钢铁，军工技术都不错，但还是舰太少了。如单打独斗，英军舰不是对手。俾斯麦是好舰。

“俾斯麦”级战列舰于1940年服役，排水量5.2万吨，航速30节，算得上是当时二战期间相当有份量的一艘战列舰。

“俾斯麦”装甲防护好，抗沉性，能力强。从下面几点简要介绍一下:

1，“俾斯麦”舰体主要结构采用是ST52造船钢，是当时最精良的结构钢。

2，“俾斯麦”舷侧，主炮塔和司令塔全部采用表面渗碳硬化钢，这种钢具有表面硬度，抗弹性，强度高。

3，“俾斯麦”主要防雷装甲采用高弹性匀质钢，是一种专门抵抗鱼雷的优秀材料。

4，“俾斯麦”所有水平装甲和首尾水线装甲以及内部纵横向装甲，都采用的是高强度匀质钢。这种钢是硬度，抗打击，屈服强度最好的。

光说理论也不如实战证明更有力，再从下面实战就真正说明了“俾斯麦”抗沉性如何:

在1941年5月27日时，“俾斯麦”以强大的炮火，击沉了英国的“胡德”号和“威尔士亲王”号。消息很快传到了英国国内，丘吉尔为之震惊，下决心要集中力量，要解决掉“俾斯麦”。

英国首先调集了“皇家方舟”号航母和“诺福克”号等多艘战列舰，大批鱼雷轰炸机，丘吉尔下令一定不惜一切代价要炸毁“猛男”型的“俾斯麦”。

围歼开始，鱼雷轰炸机群欧“俾斯麦”以后，“俾斯麦”突然发现已被英国所有舰艇包围。后虽然拼命突围，但已被鱼雷击中，导致严重受损。但此时“俾斯麦”依然坚挺在海面上，为了乘胜追击，“英王乔治五世”和“尼罗德”号拼命追击“俾斯麦”，同时向其开火。再又来个神助攻，英国军舰又向“俾斯麦”发射了鱼雷，最后这艘纳粹德国的经典战列舰终于被打沉了。其中“俾斯麦”号上所有官兵全部阵亡。

抗沉性最好?

怎么可能。武藏号在莱特湾海战中被美国航母舰载机打中20枚鱼雷，19枚炸弹，10枚近失弹，进水达到35000吨。即使是这样，武藏还有一个轮机舱(右舷内侧轮机舱可用，还有四分之一动力)有动力，可以达到7节航速。即使进水35000吨还保持平衡了两个小时才沉没。如果不是前几波攻击时作死没有抽干净平衡倾斜的注水和部分舱室中的水导致储备浮力和平衡能力不足(武藏最后是情况突然恶化倾斜加剧沉没，如果前期没有作死最后是有可能维持平衡的)，武藏号还真有可能成功搁浅。俾斯麦标准排水量才42000吨，进水35000吨甲板都快在水下了。
弦侧的箭头是鱼雷，打叉号的是炸弹，数字是表示在第几波攻击时命中的

武藏挨的美国航空鱼雷装载的是600磅Topex装药，单枚鱼雷相当于450kg的TNT。剑鱼才176千克TNT装药，只有美国航空鱼雷装药的不到一半。更何况除了鱼雷武藏还挨了19枚炸弹和很多的近失弹。谁优谁劣一目了然。

俾斯麦能抗剑鱼的鱼雷实际上是因为英国当时的鱼雷太弱鸡了。176kg装药打所有二战新造舰都不会有多好的效果。俾斯麦的TDS抗雷标准只有250kgTNT，而衣阿华级有350kg,大和型达到了450kg。虽然后两者因为TDS刚性过大都达不到设计标准，但吃剑鱼的烂鱼雷还是松松的。俾斯麦对鱼雷表现好只是因为当时的鱼雷太弱鸡了。

就这样破烂的鱼雷，俾斯麦还被打坏了尾舵，失去了操舵能力。这就是设计师的问题了。大和型和衣阿华级这种4.5万吨以上排水量的战列舰全部使用4轴双舵的设计(大和型除了两个主舵还有备用的副舵)，区区一枚鱼雷根本就不可能摧毁二者的操纵能力(四轴军舰即使舵机失灵也比三轴军舰更容易用螺旋桨差速转向)。而俾斯麦4.2万吨的标准排水量竟然只有三轴双舵，舵的布置也过于集中，只能说设计师有点傻了。而且H39超过5万吨的标准排水量竟然还是三轴的设计，真不知道要怎么说。
俾斯麦号被一枚鱼雷
打坏了舵机，两个舵因布置过于集中全部卡死，三轴的设计也使俾斯麦难以利用螺旋桨差速控制航向(四轴使用螺旋桨差速转向比较容易)
h39都超过5万吨的标排了，还是
三轴的设计，4.5万吨标排的衣阿华级都是四轴的设计。更何况h39还有落后时代的穹甲设计，严重浪费吨位。无论是航速还是防护还是火力都被衣阿华级碾压。

而且俾斯麦的TDS设计也有很大的缺陷。
第一个是俾斯麦的TDS设计，可以看出除俾斯麦级以外所有的战舰TDS最内侧都是空仓的设计，只有俾斯麦是液仓。如果有水中弹在俾斯麦TDS内侧液仓爆炸，效果就会跟在TDS内部爆炸的小鱼雷一样，轻易撕裂最内层的防水隔壁。丹麦海峡之战中俾斯麦就吃了乔五的一发在TDS液仓内部爆炸的水中弹。导致俾斯麦损失了三分之一的动力，只能保持不到25节的航速。
丹麦海峡之战后的俾斯麦，可以看出明显的首倾和侧倾。这就是乔五的水中弹造成的结果。
蓝色就是俾斯麦中的水中弹，可以看出打中了黄色和紫色之间的IX区域

，导致一个轮机舱和一个发电机仓进水(黄色的是轮机舱，红色的是锅炉仓)，损失三分之一的动力。

俾斯麦在最后的围攻中没有很快沉没是因为英国战舰距离过近，大部分炮弹击中上装和上层建筑，没有造成进水。此时俾斯麦由于之前的进水穹甲已经没入水中，可以说难以击中。过近的距离也使英国人无法打出水中弹而只能打出水漂弹。可以说俾斯麦没有迅速沉没是因为英国人攻击的距离过近，无法打中核心仓和打出水中弹，并不是俾斯麦生存能力特别高的原因。


打中
俾斯麦
的炮弹大部分都命中了上层建筑和上装，无法造成进水。

跟胡德号对比的话，胡德号迅速沉没是因为设计缺陷。如果俾斯麦没打中弹药库的话，靠让胡德进水过多沉没是非常困难的。而且当时英国有对胡德号进行改造的计划(本来胡德打完俾斯麦就会进船厂大改，结果……)，改造后的胡德防护能力并不比俾斯麦差。

英国人的胡德号大改方案，
弹药库水平装甲达到了5英寸，远超过俾斯麦的80mm水平装甲和50mm炸弹甲板，水平防护的缺点不复存在。12英寸12度倾斜主装防护力在20000米等效厚度也超过了乔五的378mm垂直装甲，实际上改造后的胡德完全不虚俾斯麦。

所以俾斯麦的抗沉性并不是特别好，远比不上新锐的大和衣阿华南达科他维内托，只能说是二战新造舰的正常水平，属于第三梯队。

到此，以上就是小编对于俾斯麦号战列舰锅炉的问题就介绍到这了，希望介绍关于俾斯麦号战列舰锅炉的2点解答对大家有用。