掺氨锅炉nox，锅炉加氨

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于掺氨锅炉nox的问题，于是小编就整理了4个相关介绍掺氨锅炉nox的解答，让我们一起看看吧。

SCR是什么意思？

SCR是Silicon Controlled Rectifier的缩写，是可控硅整流器的简称

可控硅有单向、双向、可关断和光控几种类型。它具有体积小、重量轻、效率高、寿命长、控制方便等优点，被广泛用于可控整流、调压、逆变以及无触点开关等各种自动控制和大功率的电能转换的场合。

特顺scr系统是什么？

特顺scr系统即选择性催化还原技术，是针对柴油车尾气排放中NOx的一项处理工艺。

即在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的NOx还原成N2和H2O。催化剂有贵金属和非贵金属两类。

特顺scr系统的基本工作原理是：

尾气从涡轮出来后进入排气混和管，在混和管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素在高温下发生水解和热解反应后生成NH3；

在SCR系统催化剂表面利用NH3还原NOX，排出N2，多余的NH3也被氧化为N2，防止泄漏。

一般情况下，消耗100L燃油的同时会消耗5L液体尿素水溶液。 

scr反应器是什么气体？

热电厂燃煤后，会产生烟气，其中会含有大量的酸性气体sox和nox，若不经处理直接排出，会造成空气污染，不利于环保。通常，热电厂在处理含有大量氮氧化物、硫化物的烟气时，会采用sncr脱硝、scr脱硝、脱硫等装置一同进行处理，达到降低烟气中的氮氧化物、硫化物的含量的目的，并使烟气达到排放标准，进而有助于可持续发展。而scr脱硝是脱硝处理中最为常用的手段。scr技术原理为：在催化剂作用下，向温度约280～420 ℃的烟气中喷入氨，将o还原成n2和h2o。

由于scr催化剂的存在，部分烟气中的so2将会被氧化成so3，与氨发生副反应，形成nh4hso4。scr装置内的温度会有一定波动，尤其是在冬季外界温度低的时候，scr装置内的温度更容易低至200℃以下。而nh4hso4一般在146～207℃呈液态，液态的nh4hso4可以粘附在催化剂表面，并包裹烟气中的飞灰，使飞灰固化在催化剂上，造成催化剂孔的堵塞，导致scr装置寿命的降低。

货车尿素英文缩写？

AdBlue

其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。

    尿素(AdBlue)被分类为非危险品。AdBlue 是一种透明液体，有淡淡的氨水气味。如果溅出，水分蒸发，形成结晶。

    车用选择性催化还原排气后处理(SCR)是通过尿素反应产生的氨再与汽车尾气进行反应的一种技术，是被认证为满足欧Ⅳ法规的综合排放控制系统。是一项控制柴油发动机排气中NOx 的技术。

    AdBlue存储在一个安装在底盘上的尿素罐中。尿素罐向安装在底盘上的定量给料单元(DU)供应溶液。DU 由发动机控制模块(ECM)控制。DU使用来自车辆系统的压缩空气来产生AdBlue喷雾，通过非常精确的计量和泵送系统输送到发动机排气系统内的喷嘴处。喷入排气中的AdBlue 数量由ECM 控制，在任意转速和负载状况下都能与发动机的NOx 输出相匹配。当与高温排气接触时，水迅速蒸发，尿素变成氨。氨与NOx在催化器内反应，这一过程的结果就是从排气管中排放出无害的N2 和H2O。    

    该系统中能够有效地减少汽车尾气中的含量，降低由于NOx所引起的污染。但是SCR系统存在不少的不足之处，导致其普及率不高。

    (1)SCR系统安装复杂，设备成本较高，而且必须在汽车出厂前进行安装；

    (2)SCR系统需要消耗由尿素配成的AdBlue溶液，使得汽车使用成本大大上升，尿素的生产消耗也会引起二级污染；

    (3)SCR系统对于汽车尾气中的CO、CH、微粒等污染物没有效果，必须加 装其它净化设备；

    (4)SCR系统对汽车智能要求较高，容易引起发动机无法点火。

到此，以上就是小编对于掺氨锅炉nox的问题就介绍到这了，希望介绍关于掺氨锅炉nox的4点解答对大家有用。