电锅炉和煤锅炉可以通联么，电锅炉和煤锅炉可以通联么吗

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二战航母批量造，现在造艘航母为什么这么难？

二战时候的航母水平，如今咱们的制造能力，爆1000艘都行！

这是因为，二战航母的舰载机，最大的也就是老美的F6F恶妇式战斗机了，空重4吨多，最大起飞重量7吨。而大名鼎鼎的零式战斗机，空重1680千克，1.68吨，最大起飞重量2674千克，2.674吨！

恶妇战斗机

这个数据，放在今天，那简直和玩具差不多。但是，在当年，这样的飞机，就是世界先进水平！

而零式战斗机的起飞性能，更是让今人无语。这个飞机，在航母航速17节，顶风状态下，滑跑70米可以起飞！

零式战斗机

其实同理，当时各国舰载机差不多都是这么玩，航母顶风加大航速飙车，然后上面的小飞机滑跑几下就起来了。然后，飞机小，所以有专门的空战战斗机，鱼雷轰炸机，俯冲轰炸机，侦察机。

现代航母的蒸汽弹射器，斜角甲板，助降透镜，此时还都没影子呢。当年的航母和舰载机，起飞靠风飘，降落靠运气。倒是有初级的阻拦索，阻拦网，但是降落不成也没事，直接落海里让人把飞行员捞上来就是了。

舰载机这么袖珍，这么好起飞，也造成了二战航母的的建造，就是需要个平顶船和机库就OK！至于吨位，1万吨是小航母，2万吨是中型航母，3万吨以上就是重型航母了。

比如日本海军的凤翔号航母，标准排水量7,470吨，满载排水量10,600吨，这个数字，放今天连一艘大驱也比不过啊。

凤翔号航母

这问题也真是戏多，二战批量造航母的也就美国一家，现在照样还是航母界的大拿，航母优势无论是质量还是数量，都还够我们追一阵子的。而我们是谁？如今假如有必要，辽宁舰还是可以下下饺子，除美国之外，可以靠数量堆死全世界。

二战的航母，但就制造技术和难度，以及成本，跟当时的战列舰完全不是一个等级。更别提当时所谓批量生产的航母里，甚至还有种叫“航空母机”的东西，这玩意儿没通长甲板给飞机起降，就是一大型运输船，运好多水上飞机，到地方把水上飞机都吊放到海里去，飞机起降回收都是海面作业，航空母机只起到个运输的作用。

真正的航空母舰，有好多居然飞行甲板还是木头的，为什么？那时飞机就那样，几吨重的螺旋桨飞机，日本飞机好多也是胶合板蒙皮飞机。现在还可以看到很多当年的海战记录片：—— 航母被袭击，或者带伤的飞机回来，飞机着火没救了的，上几个人把飞行员抢出来，然后就七手八脚直接给着火的飞机推海里去。现在呢？西方未来标准主流代表的F-35C，空重超十三吨，最大起飞重量超三十一吨。我们的飞机技术，同样还在追赶途中，但歼-15空重超十七吨，最大舰载起飞重量超二十五吨。就是说光是飞机上装的东西，都够两架二战日本飞机了。航母飞机降落还跟陆基降落不一样，不能减速降落，而是高速贴地通场，靠挂上阻拦索硬给拉停下来，十几二十几吨的分量，算是硬砸下来的，要是日本赤城号那样，铺遮阳篷一样顶一层通长飞行甲板，非给砸到四不像不可。

现代航母中，现在只有美国航母在用蒸汽弹射，英国是英美关系过硬，美国援建过行程较短蒸汽弹射器。这个蒸汽弹射技术，原理全世界都知道，但要做到能用，一个是完全靠零部件精密度来让其有足够的使用弹射行程，一个就是要解决装了弹射器，弹射沟槽的出现，对飞行甲板完整性破坏后，甲板强度的不足。仅从这对航母飞行甲板的强度苛刻要求看，就知道现代航母光一个飞行甲板的要求，与二战那种航母，已经不是一个世界的东西了。

我们现在的辽宁号，当年的瓦娘被买回来那些年，网上流传过几个段子；瓦娘的钢材，瓦娘八十年代中期开建，完成度68%，然后就一直被抛荒在那里十多年，我们买回来后，其不锈钢氧化程度，基本可以无视。当时我国海船，尤其是军舰，每年都必需进行严格的消磁作业，然而买回来的瓦娘，居然毫无磁化迹象。瓦娘买回来做为主题公园那些年，某些军迷喜欢违规乱跑，到不允许去的地方探索，结果迷路失踪，找不到人了，于是决定把一些不开放舱室暂时焊死，然后问题来了：好多舱门我们居然找不到可以使用的焊条……

不说有的没的，瓦娘是02年到位的，当时我国社会各方面都已经开始起飞，不在是以前无论干什么都捉襟见肘的样子，瓦娘回来后，前期各种背后的准备工作不论，到05年开始交付海军重建，到12年才出来做海试，当时我国已经完成全产业链布局，已经是世界第二大经济体，万吨级大驱是真的在下饺子，重建辽宁舰以及全自建山东舰，因为要补上过去缺的课，就是这么的艰难。而美国，是世界产业循环的顶点，同样痛苦的在为福特级折腾。这就是当今数一数二的国家有资格玩的东西，二战那种航母，技术含量恐怕还不及我们的大海警，美国是在年钢产量八千万吨的基础上爆产能的，换了现在的我们，用唐山一个市的钢产能去爆都有点欺负人了……

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