大宇坦克壁挂锅炉，大宇壁挂锅炉说明书

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继想要造核潜艇后，韩国又提出了新型航母的建造计划，这是天方夜谭吗？

韩国的这种想法也不能说是天方夜谭，以韩国的造船实力建造航母壳体没问题，但其中涉及的高精尖技术以及核心装备是韩国没有的，除非能获得外援，但这又谈何容易，反正以韩国现在的情况短时间内是不可能造出来的，就我个人观点10至20年之内没戏！

只谈论造航母的话并非什么天方夜谭，韩国造船业的实力想必不用多说，各位也不用纠结于“韩国民用造船实力强，军用不过尔尔”之类的话。实事求是的讲，单论造船本身来说，即使是在军用舰船建造方面，韩国的能力在世界上也称得上是“佼佼者”，比如说排水量差不多两万吨的”马罗岛“号两栖攻击舰，从2017年4月底第一个分段入坞，到2018年5月初完成出坞，整个坞期只有1年，这效率和管理水平说是世界顶尖之一也不为过 。

▲韩国”马罗岛“号两栖攻击舰

更何况，我们上文说的”马罗岛“号两攻舰还是在韩国釜山韩进重工影岛造船厂建造的，虽说韩进重工是韩国造船业开启者，但是早就已经被现代重工、三星重工和大宇造船所超越，成为韩国造船三巨头之外的”小喽喽（各家船厂也是各有所长）。我们说这么多，并不是用来吹嘘韩国造船业的实力（也没必要吹嘘），只是想说从工业能力方面讲，韩国建造航空母舰并非难事，且不说面临严重产能过剩的韩国造船三巨头，就是规模相对较小的、厂区设施较为紧张的“韩进重工影岛造船厂”就有能力建造航空母舰，而且还能建造类似于英国”伊丽莎白女王级“这样的世界现役最大常规动力航母。

▲在船坞中建造的英国”伊丽莎白女王“级航母

当然，韩国航母的建造，至少在舰载机、舰载设备方面必然需要从美欧引进，但是在设计、造船、钢材、系统整合和工程配套方面，韩国具备相当的能力，至少如果韩国造航母，要比目前印度的航母建造“靠谱”的多。虽然造航母与造潜艇颇为不同，但是也可互相印证，韩国从当初单纯的潜艇技术引进国，到在德国的指导下国产、再到自主设计，现在也摇身一变成为“潜艇出口国”，足以看出其舰船工业的技术消化、设计建造、系统整合能力。

▲韩国方面公布的航母发展规划

本月初，韩国媒体披露了韩国军方提出的两种航空母舰设计方案，分别是：满排71400吨的中型航母，长298米、宽75米，载员1340人，能够搭载大约40架固定翼舰载机+8架直升机，体量远超俄罗斯的“库兹涅佐夫”号航母，略大于英国“伊丽莎白女王”级，预计采购成本45亿美元；满排41500吨的轻型航母，长238米、宽62米，载员720人，可搭载20架固定翼舰载机+8架直升机，预计将花费26亿美元。

航母长600米（2000英尺），舰宽150米，高约110米，重量约200万吨，有26个螺旋桨推进器，并将其命名为“哈巴库克”号。在二战期间，英国运输船队屡屡遭德国潜艇的攻击。仅1942年11月一个月， 盟军就有上百艘共86万吨商船被德国潜艇击沉，英国这个靠海上补给的国家几乎被封锁。英国海军上将蒙巴顿勋爵的指挥舰，甚至两次被德国人击沉，他本人也差点送命。伦敦的生活用品甚至只能维持一个月，急得丘吉尔首相不知所措。战争期间，英国国内钢材奇缺，无法建造很多的反潜驱逐舰与护航航母。用什么对付德国人的水下“狼群”呢？这成了战争的关键问题。在第二次世界大战的困境中激发了英国人的想象力，他们完成了“冰航母”（Iceberg-Ship）的图纸，制作了模型，并把这个怪物命名为“哈巴库克”（Habakkuk）号。

扩展资料

在第一艘冰航母的建造过程中，科学家们遇到了一个难以解决的问题——军舰动力装置的散热无法解决。只要发动机一启动，连接发动机部分的冰就开始大量融化。无论什么材质的冰都无法幸免。除此以外，虽然单项设计都可行，但一旦组成整体，整个建造过程就矛盾百出。在战争时期，没有足够的人手和时间来克服这些问题，冰航母计划难以为继。同时随着葡萄牙允许英国使用亚速尔群岛的空军基地，冰航母失去了护航基地的战略意义。1943年底，蒙巴顿将军调离海军，就任盟军东南亚战区司令，冰航母计划失去了最后一根救命稻草，从此搁浅。

参考资料来源：百度百科-冰航母

韩国从未研制或仿制过战斗机，KF-X计划是不是太激进？

不是一般的激进！是极为激进。因为雷达、发动机、机载设备还由武器，全部依赖进口，关键设备没有一点自行研制的能力。

目前可以确定，KF-X发动机采用的是美国F414涡扇发动机，AESA雷达采用的是以色列Elta公司产品，机舱设备如空调、增压、冷却等系统用的是美国联合技术公司产品，氧气系统和刹车系统是英国科巴姆公司产品，空空导弹选的是欧洲的“流星”和德国的IRIS-T，诸如此类。

美国已经公开宣布，对有源电子扫描相控阵(AESA)雷达、红外搜索与跟踪(IRST)系统、电子光学瞄准吊舱(EOTGP)和高级射频干扰系统等四项技术对韩国禁运，专门就是针对KF-X战斗机的。因为韩国公然宣称要用这款战斗机，却争夺国际市场份额。日本也曾经自研过F-2战斗机，并且也依赖美国技术，但仅限于日本自己使用。

KF-X的机载AESA雷达，韩国几年前曾经试图自行开发，但今年的消息已经确认彻底认输。韩国试图从以色列引进AESA雷达，而且技术就是“费尔康”预警机那一套，根本和战斗机雷达不是一个体系。

即使这样，韩国还宣布要在2025年服役，这个速度比F-35和歼20还夸张！而且每架才号称仅5000万美元。

这件事我认为谈不上什么激进不激进，打从一开始它就是个好大喜功的算盘计划，虽然“五代机”叫唤得震山响，真实的KF-X走的仍然是拼装机路子，只具备了五代机的时髦，却不具备与等级相对应的能力。

说白了，一切只是韩国人自己嘴巴上叫嚷的厉害罢了，但KF-X究竟是不是五代机，轮不到韩国人说了算，得看其具体的技术指标。

FK-X是什么样的东西呢？根据韩国此前的说法，他们将使用美国的F414发动机，采用以色列Elta的有源相控阵雷达，此外还有英国的氧气系统、美国的增压系统、德国的武器系统等等等等。

这与韩国人开发坦克和自行火炮的套路是一样的，没有完整的工业链？买！没有成熟的产品技术？买！没有优秀的整体设计能力，买买买！把全世界的精品零件凑一堆，还怕生产不出三星手…飞机！

正因为韩国人缺乏整体设计能力，所以他们的目的其实很明确，就是靠拼凑来完成自己的战机，继而让韩国的军用航空工业能起到一个提升作用，而不至于永远是难看的0,即便这种“提升”只是假体隆胸，那也比干瘪的飞机场要好。不是有句话嘛，先解决“有没有”的问题，再解决“好不好”的问题，最起码韩国有自己的5代机或4.5代机了，在军购谈判上也能有点讨价还价的底气。

这方面韩国人有成熟经验，比如K1、K2坦克和K9自行火炮都来自于这种拼装山寨模式，韩国不仅实现了大部分零件的国产化，还完成了对外技术输出和军售。像土耳其的“阿尔泰”坦克就来自于韩国的技术输出，K9甚至还卖到了挪威。

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