导热油锅炉燃料，导热油锅炉燃料是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于导热油锅炉燃料的问题，于是小编就整理了4个相关介绍导热油锅炉燃料的解答，让我们一起看看吧。

锅炉用什么导热油好？

现在320型的导热油闪电一般可以达到200以上，自燃点高于100℃，而且它在空气中的自燃温度高于最高使用温度，所以导热油的渗漏一般不会引发着火事故。

但当导热油进入绝热层时，因其表面积增大，其自燃温度可能会降至管道的操作温度（120℃）以下，如果此时接触氧气有可能着火。

在加热炉中导热油泄漏会发生燃烧，并产生浓烟。导热油在130℃以上的温度条件下在空气中会形成爆炸混合物。

为什么船上锅炉都用导热油？

1、船用导热油锅炉，相比蒸汽锅炉，它是在锅炉运行过程中利用导热油代替水蒸汽作为中间传热介质，从锅炉炉膛或者柴油机尾气中吸收热量，升高温度，便于重油的运输，系同时降低自身的温度，而后循环至热源处重新吸收热量，达到和蒸汽锅炉相同的目的。形成导热油锅炉、热油循环泵、油气分离器、过滤器、用热设备组合而成的封闭系统。形成一整套导热油加热系统，周而复始，从而实现热量的连续传递，满足设备的使用要求。

2、为满足船舶在各种不同工况下，各个耗热设备的工作要求，以及在停炉时能够实现系统的维护保养，整个船用导热油锅炉系统中主要包含了三个部分：供热系统（船用导热油锅炉）、重油加热净化系统、以及导热油辅助供热系统。

2.1船用导热油锅炉

由于船舶在正常航行时，柴油主机的排气量大，温度过高，具有大量废热可以回收利用，为提供船舶动力装置的经济性，实现节能，可安装设置废气锅炉，而在船舶靠港，和进出口操作时，由于柴油主机停机或排气不稳，所以需要采用燃油辅锅炉为船舶提供热量。因此可将整个锅炉加热系统分为两个系统：锅炉燃油侧和锅炉废气侧。

3、燃油侧锅炉利用燃烧器的燃烧来加热管系中导热油，以供热设备使用，增加燃油侧是为了进行稳定的加热和精准的温度调节。通过热油控制屏能够自动进行加热过程的检测、调整和控制，可以在锅炉运行过程中，对热油进出口温雅压参数进行实时的监控，提高了锅炉的经济效应和机动性。

燃煤导热油锅炉和燃油导热油锅炉的区别和特点？

燃煤导热油锅炉是一种利用循环油泵强制液相循环，将热能输送给用热设备后，继而返回重新加热的锅炉。

燃油导热油锅炉是一种以煤、重油、轻油或可燃液体为燃料，导热油为热载体。利用循环油泵强制液相循环，将热能输送给用热设备后，继而返回重新加热的直流式特种工业炉。 区别是：所用的加热介质不同（前者为煤，后者为油）。

什么是导热油锅炉？

利用导热油加热的锅炉叫导热油锅炉。导热油，又称有机热载体或热介质油，作为中间传热介质在工业换热过程中的应用已有五十年以上的历史。与传统的传热介质水及水蒸气相比，导热油具有以下特点：

● 在几乎常压的条件下，可以获得很高的操作温度。即可以大大降低高温加热系统的操作压力和安全要求，提高了系统和设备的可靠性；

● 可以在更宽的温度范围内满足不同温度加热、冷却的工艺需求，或在同一个系统中用同一种导热油同时实现高温加热和低温冷却的工艺要求。即可以降低系统和操作的复杂性；

● 省略了水处理系统和设备，提高了系统热效率，减少了设备和管线的维护工作量。即可以减少加热系统的初投资和操作费用；

● 在事故原因引起系统泄漏的情况下，导热油与明火相遇时有可能发生燃烧，这是导热油系统与水蒸气系统相比所存在的问题。但在不发生泄漏的条件下，由于导热油系统在低压条件下工作，故其操作安全性要高于水和蒸汽系统。

导热油与另一类高温传热介质熔盐相比，在操作温度为400℃以上时，熔盐较导热油在传热介质的价格及使用寿命方面具有绝对的优势，但在其它方面均处于明显劣势，尤其是在系统操作的复杂性方面。

到此，以上就是小编对于导热油锅炉燃料的问题就介绍到这了，希望介绍关于导热油锅炉燃料的4点解答对大家有用。