船舶锅炉投药比例，船用锅炉投药标准

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于船舶锅炉投药比例的问题，于是小编就整理了3个相关介绍船舶锅炉投药比例的解答，让我们一起看看吧。

船舶锅炉炉水化验步骤？

目前船舶主要化验炉水的碱度、盐度；

当碱度不达标时，可以根据实际化验的碱度值，在热水井处投药；当炉水盐度和碱度超标时，应立即进行下排污和上排污处理，将炉水盐度和碱度控制在规定范围内。

如果炉水盐度始终超标，应检查化验给水（包括炉水舱和热水井）。

生活污水加药记录表怎样填写？

填写生活污水加药记录表时，首先需要记录日期、时间和地点等基本信息。

然后，填写加药前的水质参数，如pH值、悬浮物浓度等。

接下来，记录加入的药剂种类、用量和加药方式。

在加药过程中，要注意记录加药后的水质参数变化，如溶解氧、浊度等。

最后，填写加药后的水质参数和加药效果评价，如水质改善情况、是否达到排放标准等。填写时要准确、清晰，以便后续分析和监测。

淡水有保质期，船在海上一呆半年几个月是常事，怎么来解决淡水不变质的问题？

发现都是答非所问，船上的淡水分类一般看航线。航线比较短的都是同一种淡水，食用，洗衣服，包括设备冷却，都是在港口加的，当然，船员自己在港口买的瓶装水除外。航线比较长的，船上有海水淡化设备，淡化出来的淡水因为微量元素含量太低，不能用来食用，用来食用的水都是港口加的，单独的淡水舱存放。至于说保质期，淡水舱要定期投药，淡水也是经常更新的，基本上不存在过期问题，另外，在船上的生活条件就是这样，也没办法讲究太多。

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淡水，即我们在英语课中所学到的water，它是指含盐量小于0.5g/L的水。虽然地球上的水很多，总量约为14亿立方千米，但淡水储量仅占全球总水量的2.53%。

地球上的淡水存在方式有很多，主要有淡水有河流水、湖泊水、冰川水、高山积雪、浅层地下水、深层地下水等形式。而地球表面各种形式的水体是在不断地相互转化的，水无时不刻以气态，液态和固态的形式在陆地、海洋以及大气间不断循环，构成了地表的水循环。

水和大气一样，由于是处于“流动”的，因此最容易被污染，因此对于我们日常生活中所必需的水是有保质期的，尤其是饮用水。由于饮用水一般是自来水或桶（瓶）装水，空间相对封闭（密封），在长期的密封条件下，水体结构会发生变化，时间久了则很容易滋生细菌，因此在饮用时要格外注意。

确实，淡水储存曾经是制约远洋航行因素之一，由于船舶吞吐量较小，因此装水的容器也相对较小。为了节约用水，船员们有的收集降水或空调冷凝水，甚至大便直接用海水冲，而小便则直接站在甲板上“顶风撒尿”。

但是随着现代造船技术的提高，不仅吨位有了大幅提升，而且加注淡水的方式也有很多，主要有以下几点：

1船上一般喝的都是瓶装水，那个没了也是喝类似家里净水器那个弄出来的一点点水。

2纯净水没有保质期，只是时间长了水被污染里面有细菌

3淡水舱定期要清洁，船检要查，甲方也要查，这个水一般用来洗澡，冷却设备

淡水有保质期吗，好像没有吧，至少桶装，瓶装饮用水，放半年一年没问题吧。那就好了，其它用途的淡水，就根本没有什么保质期的说法了，比如搞卫生的水，比如锅炉用的水（需要处理盐度，钙镁浓度）。海船可以说是永远呆在海上，不仅仅是半年，几个月。但大多数船短则几天，长则个把月，会靠码头，就有机会补充淡水。就算不靠码头，也会通过补给船供应。另外，航行中的海船，若有造水机还能自己生产淡水。是不是想问，淡水放在船舱里，时间长了还能不能喝，现在的解决方法就是每个人买几箱瓶装水。

现在一般船上淡水分三种：饮用瓶装水，饮用淡水，生活用水。第一种随伙食一起供应上来，基本一两年不会坏。第二种一般做饭烧菜洗碗用，有的船做饭也用瓶装水。第三种一般用来洗澡洗衣服。有的船分的很清。有的船会混着用。第二第三种水的来源可以是港口供应或自己淡化海水。现在大船强制要求配套淡水检测设备或定期化验，所以一般淡水使用还是很安全的。

到此，以上就是小编对于船舶锅炉投药比例的问题就介绍到这了，希望介绍关于船舶锅炉投药比例的3点解答对大家有用。