湛江空气能锅炉，空气能锅炉厂家

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湖南省火电建设公司现在怎么样？待遇？

很好。

公司先后在吉林、湖南、河南、湖北、江西、广东、上海、福建等地安装国产和进口机组140台，总容量达14000MW，安装锅炉109台，总蒸发量31000 t/h。近十余年先后完成了广东湛江电厂一、二期，湖南石门、湘潭、益阳、华润鲤鱼江电厂，华银株洲电厂一、二期技改工程，大唐耒阳电厂一、二期，华电石门电厂、国电福建南埔电厂等大型火力发电机组安装。多个工程获全国优秀焊接工程、电力行业优质工程。石门、湘潭工程被评为国家电力公司“优质工程”，株洲电厂一期技改和耒阳电厂二期工程获省建设工程“芙蓉奖”，益阳电厂工程获湖南省“优质工程”奖、中华人民共和国“国家优质工程银质奖”。

待遇:

平均工资￥9130/月，其中拿 6-8K 工资的人占比最多达 42%，其次是 10-15K 占 32%， 8-10K 占 22%，该数据统计于该企业近一年在各网站发布的公开薪酬，仅供参考。

根据1：湖南省火电建设公司现在怎么样？待遇？目前湖南省火电建设公司的情况不错，并且待遇方面也是相对较好的。
1. 火电建设公司作为一个在能源领域运营的公司，受益于能源行业的发展，目前公司的运营状况良好。
尤其在湖南省，能源需求持续增长，火电建设公司在能源建设和供应方面扮演着重要的角色。
2. 由于火电建设公司在行业内声誉较好，公司在薪资和福利待遇方面较为优厚。
除了基本工资，员工还可以享受到一些额外的福利待遇，比如社会保险，住房公积金等。
同时，公司也会提供培训和晋升机会，为员工的职业发展提供支持。
3. 然而，具体待遇可能还会受到岗位、职级和工作表现等因素的影响。
高层管理层和技术人员通常享受较高的薪资和福利，而一些基层员工的待遇则相对较低。
总体而言，湖南省火电建设公司的现状是良好的，并且待遇方面是相对较好的，具体的待遇水平会根据个人岗位和职级有所变化。

北方南方的同胞们，请问你们有暖气吗，晒出你们的取暖工具看看？呵呵？

谢谢邀请！我们这里过去的取暖工具是，在屋子里放置一个二尺左右高的大铁炉，插上一根通往院的烟筒，给炉里加柴点着后放上大炭，通过炉温和烟筒的温度，使屋子里变得暖和起来。但是，这样屋里不干净，有时还乌烟胀气的。

现在是统一用一个大锅炉来取暖。它是把铁管道通往各家各户，同大锅炉连接起来，加满水以后烧开，通过水温把热传递出去。这样既环保又温暖。

说到取暖工具，必须祭出四川农村很多年前的烤火神器。请看下图
这个怎么用？附以
木炭，通红的木炭在下。上面加点没染的木炭，上面撒点灰。抱在怀里，用一衣物覆盖，可以抱半天。一个在手，冬天无忧。

这个是现代化的取暖神器。听说北方用不了，到还是有点遗憾。灰常好用，一打开室内温暖如春。就是电表上的数字也很欢乐，一天下来，你不骑车呢是追不上的。价钱太贵，冬天南方人好像也不太用它。

这个取暖器不知是谁发明的?家属一定有人在电力部门。一打开，额滴娘，比用空调都贵。关键取暖面积小。像以一个新娶的小媳妇，你稍微远哟点就冷冰冰的。

这个神器现在成了我取暖的首选。这在漫长的冬季就是我的命，谁抢跟谁急。

还有一个电热毯，以前常用。现在年岁渐长。惜命淘汰扔掉了。

当然 南方人避寒还有办法，那就是抖。一身正气，不怕冷。

才怪。

暖气还用晒吗，难道时至今天候，仍然有人还没见过南北方过冬取暖的设备。告诉你北方农村烧火炉，城市用暖气，也有用天燃气的壁挂炉，还有用空调的。而南方用于取暖的则是天燃气的气暖，个别偏远农村则沿用的是木炭烤盆。总之，地方不同，南北方冬季取暖的设备也不尽相同。

库兹涅佐夫号航母和辽宁号相比为什么那么老旧？

“辽宁”舰生活在富人区，“库兹涅佐夫”号生活在贫民窟，生存的环境不同结局自然不同。如果俄罗斯有钱，那么“库兹涅佐夫”号绝不像现在这样连维修都非常困难，更不用说常年锅炉问题导致的大黑烟

当然有朋友提出是“库兹涅佐夫”服役时间比“辽宁”要长，所以看起来要旧。但这个假设并不成立，“库兹涅佐夫”的服役时间在30年左右，属于正常服役期内，只要保养和维护得当是不存在这么严重的老化问题。下图同样是服役了30年左右的中国海军165“湛江”舰，其保养程度远远好于“库兹涅佐夫”舰。

其实“库兹涅佐夫”号演变成今天这样很大程度就是没钱，而他的问题从一开始建造时就埋下了祸根。在建造阶段，1985年11月30日发生舾装码头火灾波及船体；1986年7月舰内配电室发生火灾按。照当时的建造计划，“库兹涅佐夫”号的系泊试验应该到1990年5月25日完成，完成系泊试验后才能进行试航。然而事实是，由于当时为了苏联新一代固定翼舰载机选型，苏霍伊设计局和米高扬设计局进行了几乎白热化的竞争，苏霍伊设计局西蒙诺夫为了使Su-27K胜出所以提出提前使航空母舰试航进行舰载机海空实验。当时黑海造船厂厂长马卡洛夫默许这种违规的行为，1989年10月12日进行了提前试航。1990年5月在船厂试航阶段发生螺旋桨损坏。

1991年12月苏联突然解体，“库兹涅佐夫”号紧急开往北方舰队维佳耶沃海军基地，由于该基地岸上电力和蒸汽提供能力不如，所以“库兹涅佐夫”号必须全天开启一座锅炉驱动发电机，实际上该舰的动力系统一直是超出正常设计负荷使用，老化速度比正常要快。1994年冬-1995年初，“库兹涅佐夫”舰维修了锅炉，但是几个月后的1995年4月参加北方舰队演习中再次损坏锅炉管道。1996年1月在通过直布罗陀海峡时发生锅炉故障（据说是直接向锅炉灌了海水而非淡水），2月15日主机故障。虽然之后的1996年4月、2008年5月分别再次对锅炉进行维修，但也仅仅局限于维修而并没有更换。下面图1是“库兹涅佐夫”号航空母舰锅炉舱，图2是“辽宁”舰锅炉舱，实际上这也反应了俄罗斯海军的态度问题，即便没有钱换那么正常的维护应该做到，但这里面看到的是一篇乱糟糟

事实上，动力系统的反复故障只是“库兹涅佐夫”维护不力的一个缩影。按照道理讲，航空母舰每隔3-5年就要进行一次全面的维护，必要时进行大修。但是俄罗斯因为经济问题，从1991年服役后到2018年一直没有进行过像样的大修保养，期间所进行的大部分是基本维护和维修，所以其老化程度远远比计划中的要快。直到2018年，“库兹涅佐夫”号才换上了新的锅炉，此时距离服役已经达到28年。

2018年10月30日，正在摩尔曼斯克州萨福诺沃第82修船厂的第PD50号浮船坞大修的“库兹涅佐夫”号遭遇浮船坞塔式的吊舱倒塌，造成飞行甲板受损。此次事故后，“库兹涅佐夫”号航空母舰的重新服役无限期延长。去年12月，“库兹涅佐夫”号又发生火灾。

可以说，经济能力不行的俄罗斯对于海军大型水面舰艇的维护是有些力不从心，近些年来大量老舰直接退役报废，“纳西莫夫海军上将”号核动力巡洋舰升级改造已经持续了6年，仍然没有重新服役。像航空母舰这种大型军舰的维护能拖就拖，能不换就不换，时间久了就变得性能退化。

而“辽宁”舰虽然说2012年才服役，但是这不是最重要的，最重要的是中国有完整的工业体系和经济实力。也就说“辽宁”舰可以按时保养，按时大修，任何问题都可以立即得到解决，不需要因为没钱更不会把海水直接灌倒锅炉里。在建造了“辽宁”号之后，中国又独立建造了“山东”号航空母舰，基本已经吃透这一类型的航空母舰建造技术，这更是目前的俄罗斯所不具备的。

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