锅炉故障代码91，锅炉故障代码h613

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我国最大补给舰“901”，48000吨排水量，供应能力强到什么程度？

901型综合补给舰是中国海军第1款专为航母战斗群研发的大型远洋综合补给舰，该型舰在美国海军序列中对应的应该是供应级，也称为快速战斗支援舰。
901形状和补给舰首舰“呼伦湖”号

据资料显示，901型综合补给舰正常排水量约46,000吨，满载排水量达48,000吨，全长241米，宽32米，吃水10.8米，采用4台大功率中速柴油机作为动力系统，最高速度可达25节，能够伴随航母战斗群进行远洋活动。

通过网上曝光的资料判断，901型综合补给舰左侧共有4个补给站，右侧有三个补给，分别为油料补给站，油料／干货双用途补给站等。据悉，901型综合补给舰最多可携带船用燃油10000～15,000吨，舰载机航空煤油5000吨，淡水1000~1500吨（配海水淡化设备），干货弹药3000吨等（维基数据）。

对比之下，美国供应级快速综合补给舰配备了一个全面的货物转运系统和一个专门的货物控制中心，全舰共有5个燃料站， 6个海上补给站，4个10吨级货斗，以及两个直升机垂直补给位置，机库可容纳三架美国海军UH-64E海上直升机。该舰能携带超过177000桶燃料、2150吨弹药、500吨干货以及250吨冷藏补给等。
美国供应级快速战斗支援舰

由此可见，901型综合补给舰整体补给能力已经达到了供应级的水准，跻身当今世界一流的远洋综合补给舰行列。

题主所说的“901”是一款综合补给舰的型号，不是舷号。901型综合补给舰由我国自主研制，在全世界范围内也处于一流水平，是一款性能相当先进的大型综合补给舰。901型综合补给舰的首舰是舷号965的“呼伦湖”号，于2017年9月1日正式服役，排水量超过4.8万吨，比903型综合补给舰大了一圈，综合补给能力（题主说的“供应能力”并不准确）是后者的两倍。

我国并没有遍布全球的海外军事基地，因此，我们的舰队在远离国土执行任务时，就只能依靠综合补给舰，比如说我们在亚丁湾的护航行动等。实际上，即便是基地遍布全球的美国也同样离不开综合补给舰，只不过是美国多了一个选项，而我们舰队所需的油料、淡水、弹药等都只能靠综合补给舰来支持。大型综合补给舰，被形象的称为“航母奶妈”，通常指的是排水量在4万吨及以上的综合补给舰。965舰的内部设有巨大的物资舱，可装载：舰用燃油20000吨，航空燃油5000吨（供舰载机使用），弹药2000吨，淡水500吨，等等。

901型综合该舰有这么几个方面的变化：补给方式多样，补给能力更强，补给效率更高，适航能力更强……就已经服役的965舰来说，它装有专门的补给设备，而且能够利用舰载直升机进行垂直补给——补给方式多样。相较于之前的903型等综合补给舰，901型综合补给舰不仅是它可载更多的补给物资，补给能力更强，而且它的补给效率也非常高，这主要得益于它的干液一体补给站——这使得接受舰的占位时间得以缩短。换一句话说就是：缩短了补给过程所需要的时间。

965号呼伦湖舰是国内首次应用干液一体站的综合补给舰，除此之外，它还突破了大型综合补给舰设计建造等一系列的关键技术，为我国今后大型综合补给舰的发展奠定了牢固的基石。尹卓将军就曾说过，965舰的服役意味着我国海军进入到了“大型综合补给舰的行列”。901型综合补给舰的舰体中部主要用于干、液货的补给，有4个横向补给门架，可提供淡水、干货、油料、弹药输送。在舰尾进行纵向补给，通过输管给后方舰艇输送燃料。

901综合补给舰的航速不小于25节，据说最大速度可达28节，这速度完全能够满足舰队的需要：通常情况下，舰队的经济巡航速度为18节，而一般舰艇的最大速度也就30节，比如说辽宁舰。即便是在战时，战舰也不可能全以最大速度航行——需视具体情况而定。以辽宁舰为例，自带（内载）8000吨“重油”，若以经济巡航速度18节的速度行驶，航程为7000海里，965舰至少可为其提供次燃油补给，使其最大航程可达14000海里以上——大大提高了舰队的持续作战能力。

综合补给舰的作用简单说就是：能让舰队跑得更远，执行任务的时间变得更长。没有海外军事基地，若是再没有大型综合补给舰，走进远海大洋那就只能是一句空话——人饿肚子还能坚持个一天半天，舰队没有燃油，难不成用海水来代替？想要建设成为一支真正的蓝水海军，航母是必不可少的装备，大型综合补给舰同样是不可或缺。现代信息化条件下的战场，后勤保障至关重要——“兵马未动，粮草先行”同样适用于现代化战争，只是需要的“粮草”的大不同罢了。

兵马未动粮草先行，我们没有打造901的时候，日本专盯着我们的补给能力，其媒体经常在报道。自从901下水闭了气，不再吱声，航行中可以传递干货与液货，有称重行航行补给技术，就技术水平来讲，基本可与美军并驾齐躯，901入了役，无论在数量，还是质量上可以取齐了呢。现在美军供应舰船，自2005年就交给了民事部门，由军事海运司令部来专管，补给舰有三个类型，一为舰队油船，称为T-AO，侧重于液货，弹药船T-AKE，侧重干货和弹药，快速战斗支援舰T-AOE则为全能手，要问美军为何这样弄法，以为更科学，要干有干，要湿有湿，世人以为好，只是我们没有这样造，主要的美军有全球军事基地，我们则完全不同，所以还是发展综合补给舰为主。锤炼海上补给，需要硬功夫，就是说需要长期持续地打造一支专业的补给队伍，为求队伍的稳定性和专业性，没有像美军那样，交给民间部门。

▲航母奶妈。5万吨的排水量，目前发展出的最大号，可补各种油料2.5万吨，弹药2000吨，淡水500吨，可根据任务不同适当调整，跑得快，航速达到了25节，与美国T-AOE，在吨位以及快速补给能力上无差别。4个横向门架，什么淡水、干货、油料、弹药，都可以，纵向补给也没问题。不管未来是搭载直-20，还是重型运输直升机，都是可以的，可以公开讲，实现了立体补给，就是说，能力在未来可以得以拓展，越拓展越宽，以满足未来海上作战需求。一艘支援舰船好不好，从打造之初，即能瞄准未来技术趋势，901做到了，是称航母奶妈，为后续建造，并改进，提供了较大的冗余空间。2017年首舰“呼伦湖”正式加入海军后，第二艘亦在打造当中。这一步我们来得非常快，集几十年建造补给舰技术之大成，不算偶然。

▲说来就来了。航速只有15节，不能跟随航母左右，补给方式也跟不上作战需要，不过，它算最大的，最大的我们没有，从乌克兰买来以后改造的，在过去，它是一艘油船。要问为何造不了那么大的，动力是一个大事。美国有LM2500做支撑，以此为动力，造船造了几十年，乌克兰借着当年家底，也有GT25000这样的大型燃气轮机，曾经卖给我们一些，不过严重不能满足数量需要。在借鉴参考以后，我们开造，这才解决了动力问题。不再受限于4万吨，万吨大曲055下水，5万吨级901说来就来了。过去，动力不只坦克和飞机，舰船动力也长期受困。现在看我们的海军劈里啪啦“下饺子”，速度惊人，比如大补，得认真仔细地造个几艘，主要的还是要解决有而更强的问题，我们虽然造了不少903，但于大补来讲，还是空白。

▲造多少合适？研制一型舰非容易，少说来个七、八艘，可适应未来我们发展航母需要。先练起来再说，其实海上补给不容易，要在最短的时间内完成补给任务，没有几年功夫实不可得。一艘舰对应一艘航母需求，也并非完全这样，要考虑到战斗损失和维护，以及分海域部署的问题，七、八艘的数量，应该说还是不多，不过，现在来看，达到高航速和高配置的要求，成本不应太低。更何况要按战斗舰艇标准来打造补给舰，这其中的讲究还是大有学问，美军越来越不适应，造价昂贵，使用昂贵，这才发展了专业的补给舰，依托的是全球军事基地，但退役“供应”级快速战斗支援舰(T-AOE)，也没说退得干净，还是保留了两艘，其考虑就在于有从本土出发的需要。一旦海上供应被切断，可怎么活呢？嘿嘿。

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