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吉利收购了沃尔沃，为何用的是奇瑞CVT变速箱？技术不行吗？

此前就有媒体曾报道过吉利远景X6，北汽幻速等车型将会采用奇瑞CVT变速箱，但因为被当作“炒作”而不了了之，近日，新款吉利远景X6现身安徽芜湖工厂也正式了吉利远景X6将会采用奇瑞CVT变速箱，据悉未来不仅吉利汽车会采用奇瑞CVT变速箱，就连长安，比亚迪等自主品牌均会采购奇瑞CVT变速箱。

日前，一汽吉林汽车采用奇瑞发动机之后，吉利汽车也加入其中，它并没有采购奇瑞发动机，而且采用了率先奇瑞最新研发的万里扬CVT变速箱，此前就有消息称，万里扬CVT变速箱就会被其它自主品牌采购，如今伴随测试车辆的现身，也坐实了此前消息并非江湖传言，从奇瑞发动机/变速箱相继被采购就能看出奇瑞技术也得到了认可。

如果对汽车工业有所了解的朋友应该知道，国内变速箱市场一直被外国公司长期垄断，然而奇瑞为了能弥补这一不足之处，从2003年就开始自主研发变速箱技术来填补国内变速箱领域空白，此次，奇瑞汽车与万里扬研发的CVT25变速箱再次证明了自主变速箱的成功。

奇瑞与万里扬研发的CVT25变速箱不管是耐用性还是平顺性丝毫不亚于消费者熟悉的日本爱信变速箱，德国ZF等品牌，而且这款CVT25变速箱零部件由知名打牌供应商提供，比如，博世，法雷奥，德尔福等品牌，值得一提的就是这款变速箱的“大脑”（TCU）由万里扬自主编程。

从目前掌握的消息来看，未来观致汽车，北京汽车，长安汽车，比亚迪，中国一汽，海马汽车等自主品牌均会采用奇瑞研发的CVT变速箱，未来还将采用奇瑞自主研发的发动机。

不可否认奇瑞汽车在技术研发上也彰显出了它的实力，无论是发动机还是变速箱，在国产自主品牌中也算不错的，但市场反馈情况还是有很多不足，还需不断改进和创新。

汽车是个大家庭，其实很多车企用的都是一家的零件，就看谁能做到行业领先。就国内而言，发动机和变速箱都是短板，用别人的没什么问题，但不要安于现状，还得创新，争取让别人来买自己的。

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首先很多中国人其实对于收购这一行不太懂，原因就在于收购，不是说是完全的就成为自己的产业，而是说只是占据了股份，但它的核心技术仍然是自己的，不会随便给其他产品使用。

而我们国内的用户认为，既然收购了，就是自己的沃尔沃的技术可以随便使用，那么吉利汽车其实几乎就是掌握了沃尔沃的技术，也就是中国版的沃尔沃。

但相关的收购协议其实已经明确写明了沃尔沃还是独立发展，只不过股份归吉利所有。当然我们说收购沃尔沃之后没有任何好处，这也是不对的，原因就在于收购沃尔沃之后可以促成吉利和沃尔沃之间的技术交换和技术合作，包括相关的技术授权，比如说吉利旗下的领客汽车就完全使用了和沃尔沃共同研发的一些技术。

与此同时我们说吉利在几款车型上还使用了奇瑞的cvt变速箱也可以看出，其实奇瑞在这一层面的研发还是做的不错的，cvt的无极变速箱目前国产的话还算是上层标准。

当然我们知道，吉利所使用的cvt变速箱其实是万里扬的产品，而万里扬背后的大股东是奇瑞的，所以被看作是奇瑞的cvt变速箱，其实这样也是不太准确的。

奇瑞在研发变速箱的背后，其实还有国家力量的支持，这也让奇瑞变速箱的专利在国内自主品牌中排第一，万里扬CVT25变速箱就属于奇瑞研发，属于国家863重点项目！

所以从这一点上来看的话这款变速箱其实是国产的骄傲，对于汽车厂商来说，其实也存在既合作又竞争的关系，这也是现代市场经济最普遍的一个状态。

虽然奇瑞汽车目前其实表现没有那么多年亮眼，不过在核心层面一直做的还是相当出色的，这一点在国产汽车里也是能够排名前列，而且与吉利以收购来换技术不同的是，奇瑞则是真真正正的从自己的角度出发去做核心研发，算得上是国产汽车的中坚力量。

谢邀！

首先澄清两个事实:

1.沃尔沃乘用车在吉利收购之前，就已经不具备变速箱研发基础，收购后才重新启动变速箱研发，老款XC60使用的特格拉克双离合变速箱召回事件，就是吉利为福特背的锅，而沃尔沃现款车型，主要使用的爱信变速箱。

2.吉利不曾使用奇瑞CVT变速箱，将来也不大可能使用，因为:

奇瑞变速器公司已经被万里扬全资收购，现在叫芜湖万里扬，奇瑞只是万里扬公司的第三大股东，同时是万里扬的主要客户。

奇瑞目前没有变速箱，所以不存在吉利使用奇瑞变速箱的说法，别说向别的车企出售变速箱，奇瑞汽车自己使用的CVT以及手动挡变速箱都是从万里扬购买的。

吉利汽车之前使用比较多的变速箱包括万里扬手动挡变速箱，邦奇动力自动挡变速箱，现在使用自研7DCT和爱信AT变速箱，并已经与爱信成立合资工厂，2019年开始部分车型试装万里扬CVT变速箱。

汽车制造本身是全球范围、全产业链协作，使用其他品牌变速箱不能说明技术储备的高低以及研发能力的强弱，宝马公司实力不可谓不强大，但一直使用zf变速箱，可见一斑。

纠正你一点，奇瑞cvt2016年已经卖给浙江万里扬了，和奇瑞没有关系。奇瑞只有百分之十二的非流通股份，加上流通股份，奇瑞连第一第二股东都不是，怎么就说成奇瑞cvt了？吹牛请靠点谱

吉利有自己独立的7dct变速箱，并且吉利和日本爱信合资生产6at变速箱，占用百分之40股份，按奇托的说法是不是爱信是吉利的变速箱了？

请奇瑞托吹牛靠点谱

自己的DSI辣鸡已经出售，虽然和爱信合资，但暂时远水解不了近渴，邦奇CVT性价比不如万里杨，奇瑞把CVT业务卖给万里杨，万里杨得到技术，奇瑞得到钱，同时多家车企采购CBT，保证释放产能还能靠股份收钱，吉利省了研发，获得性价比高的产品，多方共赢。。。。

退休以后选择颐养天年，还是重新开启人生第二春，继续工作挣钱？

每个人认同不一样。。。。。。是我当然选择过好下半生了！！！没必要打工说是打发时间这类话语！！！哪怕退休金在少也要过自己想要的自由生活！！！！因为只活这一生没有来世！！！！！

我还有一年半退休 ，说实话很期盼！至于退休后的生活现在还没有打算，不过一点也不迷茫，总是觉得以后的老年生活有了一点的基本保障了有点心安。不管退休工资有多少，总是个有生之年能够苟活的垫底保障。有太多年轻时候想做没有做的事情想去试试，父母也年近80了，总于有自己的时间可以多陪伴他们！总之很期待，虽然不知道退休后的生活是不是自己想过的但是依然期待！

退休以后是否要出去工作，得看个人的身体健康情况和家庭生活情况吧！

首先五、六十岁的人，年龄说大不大说小也不小，有的人看着还很年轻，有的人却已疾病缠身了，要想出去工作，一定要有个好身体，否则出去工作不仅是自己身体吃不消，老板也不会用这样的人。

第二就是看家庭情况。我每天总能看到一个大姐，我们都是早上坐车去区里上班，时间长了互相熟悉了每天就顺路能一起走一段。

大姐家有一儿一女，儿子大学毕业在外地打零工，女儿才上高中二年级，她老公在煤矿上班，还有一年多就退休了，她说老公退休后肯定要出去打工的，毕竟以后要面临着给儿子娶媳妇，供姑娘上大学，没有钱怎么行。

而我和徐先生现在收入就不错，以后退休金也能不少开，我们只有一个女儿，公公婆婆经济条件也很好，我俩今后的生活没有负担，退休以后肯定不会再出去工作的。

想想退休以后到小徐生活的海边城市，环境好气候好，没事养养猫逗逗狗，或许以后小徐有孩子了，还能帮小徐看看孩子，没事多做点饭菜，一家人在一起享受美食，是不是也挺好呢！

年轻时由于家庭生活的羁绊，无法去实施自己的理想，现在退休一身轻，孩子也大了，无须担心，可以重新开启人生第二春，朝自己理想的方向前进，继续挣钱，甚至挣大钱。

理想连碰都不去碰一下，毕竟来日不多，别留下遗憾，万一成功啦。

君行健，当自强不息。

盼星星盼月亮，好不容易退了必須的帶帶孫子，玩玩頭條。國家每月雷打不動退休金、企業年金小萬把夠用了。所以說我必須的頤養天年。但是，每個人的情況不一樣，個人有個人的活法。還是會為辛勤勞作的人們點讚！

到此，以上就是小编对于老万锅炉高原红的问题就介绍到这了，希望介绍关于老万锅炉高原红的2点解答对大家有用。